premier essai de la remplacante de l'husa....660 TM SMX

je sais c'est pas une husa mais bon.......loool

la première aujourd'hui au circuit d'escources ou nous nous sommes régalés avec manes, lionel, romain et matt....super journée avec un temps au top....
résultat:
j'appréhendais un peu le démarrage d'une si grosse gamelle.. une fois le coup pris ca démarre trés bien a froid comme a chaud.....
premier tour de roues trés calmes car rodage d'une segmentation...
ce qui m'a le plus surpris d'entrée de jeu c'est la partie cycle: c'est une petite moto malgré la cylindrée et la partie cycle est .. comment dire....légère trés trés peu d'inertie et surtout d'une stabilité et d'une rigidité a toute épreuve....je pense même qu'une fois que je m'y serais adapté je passerais plus fort en courbes qu'avec l'husa qui etait déja énorme question tenue de pavé avec les wds....

le moteur: pas beaucoup tappé dedans , la dému en 15*42 est trop longue a mon avis mais meme avec cette dému énorme ben......ca pousse trés trés velu sur le couple en bas....ca envoi du paté comme on dit mais pas de la mousse de canard!! du bon vieux paté de campagne façon massey fergusson!!! une simple rotation de la poignée tout en bas jusqu'en 4 et tu te retrouves instantanément sur la roue arrière.....pas la peine de tapper dans le moulin.... c'est rigolo d'enrouler et de passer ses rapports a 5000 tr et de suivre facilement certains qui ont la poignée droite vissée en coin!!!looool....donc avec une dému plus courte et en allant chercher des plus hauts régimes je pense effectivement qu'en fin de soirée on peut se gratter les genoux sans se baisser....d'ailleurs j'ai pas eu l'impression qu'elle etait fatiguante a enmenner mais la ce soir je sens bien mes bras et les dorsaux!!!!! va pas falloir mollir sur la muscu!!!!!!d'ailleurs a un moment je me suis fait une belle frayeur car je suis arrivé comme une balle au bout de la ligne droite et j'ai bien failli freiner au panneau trop tard!!!!!!
malgré tout ce moteur, tout en étant puissant reste trés facile a enmenner .. (enfin c'est relatif vu que je suis habitué au 200 CV du gex!!!)

un autre truc m'a surpris:le freinage......pfiouu.......le brembo 320 avec le pr16.... c'est méchant.....au début j'avais l'habitude de la progressivité du beringer.. la faut faire trés attention....ca mord méchant.. je vais devoir m'y habituer et surtout freiner qu'a un seul doigt!! sinon c'est stoppies assurés.....

les suspats avec la marzzo 50 devant et l'ohlins a l'arrière je n'y ai pas touché... c'est déja parfait comme ça.....rien a dire de ce coté la... c'est top..

en résumé TM c'est quand même autre chose.......vivement que je m'y habitu et la... ca va watter!!!looool

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Ca fait plaisir de lire ça. Quand je vois ce que donne déjà le 450, j'imagine le 660

perso j ai roulé 1 an en 530 en enduro un moteur extraordinaire !!!!! juste un peu pataude ! enfin c etais en 2005 !

Merci pour le CR, et la 650 tjs ds le garage?

Salut chris,

Pas courant comme moto, niveau entretien ça donne quoi ?

Hub a écrit:

Merci pour le CR, et la 650 tjs ds le garage?

la 550 tu veux dire?? vendue elle est partie samedi matin et va refaire ce pour quoi elle est faite: des courses dans le championnat de france!!vous reverrez donc l'ancienne championne de france 2008 sur les paddocks!!!

JiJoN a écrit:

Salut chris,

Pas courant comme moto, niveau entretien ça donne quoi ?

pas plus pas moins que l'husa....vidange a chaque journée de roulage.. 1litre d'huile comme l'husa.. je ferais le filtre une fois sur deux comme l'husa.....et pour le reste ces moteurs sont trés costauds trés coupleux et tellement puissants d'origine qu'il n'y a rien a faire comme préparation dessus et en plus inutile de tapper dedans pour aller trés vite....y'en a largement assez a tous les étages avec 45 CV a la roue dés 5000 tr, 65 CV a la roue entre 7000 et 9000 et rupteur a 10000....alors tu vois je suis pas pret d'arriver au bout des capacités de la moto...pour le reste un jeu aux soupapes toutes les 20-30h et roule ma poule....
et en plus c'est une plus petite moto que l'husa au niveau gabarit....
le seul truc ou il faut avoir un peu l'habitude c'est pour démarrer au kick car le 660......faut pas des jarrets de coq!!!! loool

le kit déco est pourri.. je le change prochainement: voila les premiers clichés:
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y a pas a dire elles sont magnifique ces tm
mais la distribution est quasi inexistante
j me verrai bien ouvrir une concess husa tm apres mon bts

mais pour l'instant c'est que du reve

Distribution quasi inexistante ???
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raph570 a écrit:

y a pas a dire elles sont magnifique ces tm
mais la distribution est quasi inexistante
j me verrai bien ouvrir une concess husa tm apres mon bts

mais pour l'instant c'est que du reve

Les plus prêt pour toi , c'est Suisse ou Besançon.

Pour le SM le 4T TM oui, pour l'enduro ..bof .. j'en ai eu 2 . Partie cycle (=HM) moteur

j'ai un avis plus nuancé que toi.. pour l'enduro les TM sont de bonnes machines.. pour ne pas dire trés bonnes....les derniers chassis sont top et les moteurs sont trés (trop?) violents....mais avec un bon pilote sur un 300 TM......je peux te dire qu'elles sont loin d'etre mauvaises..
quant au SM ben justement... ce qui ma le plus agréablement surpris sur le 660 ce n'est pas le moteur..(qui est malgré tout énorme) mais bien la partie cycle: j'ai été bluffé par ses possibilités!!!!plein angle c'est un rail!!!!!

chriswheel a écrit:

j'ai un avis plus nuancé que toi.. pour l'enduro les TM sont de bonnes machines.. pour ne pas dire trés bonnes....les derniers chassis sont top et les moteurs sont trés (trop?) violents....mais avec un bon pilote sur un 300 TM......je peux te dire qu'elles sont loin d'etre mauvaises..
quant au SM ben justement... ce qui ma le plus agréablement surpris sur le 660 ce n'est pas le moteur..(qui est malgré tout énorme) mais bien la partie cycle: j'ai été bluffé par ses possibilités!!!!plein angle c'est un rail!!!!!

Tu as roulé longtemps en TM ? sur quel parcours (technique, chemin, balade,enduro?)
J'ai eu 3 300TM et 2 4T TM
Mon bilan (perso,hein) Autant TM sais faire des 2T , autant les 4T

Oui je parlais des 2 temps enduro...les 4 temps je ne les connais pas en enduro....par contre le 660 en Supermot je peux te dire que c est un autre monde!!! C de la balle atomique.....

C'est celle d' Yves Teinturier non?
Belle bête!!

Moi je viens de racheter le 650 FSE du frangin tandis que lui passe sur TM (tu dois surement faire le lien.... )

Profite bien du 660!!!!

elle est magnifique man, TM j'adore.....

Magnifique............le petit Massey en fond

Non, je rigole, belle bête

[quote="BZZZ"]C'est celle d' Yves Teinturier non?
Belle bête!!

Moi je viens de racheter le 650 FSE du frangin tandis que lui passe sur TM (tu dois surement faire le lien.... )

Profite bien du 660!!!![/quote)

oui je fais le lien!!lol
et c'est bien l'ex de teinturier qui avait ete essayée dans le supermotard mag numero 48

de la balle cette moto!