Premier contact avec ma 2017

Comme je n'ai jamais été satisfait de mon exc 2016, et faute de dispo d'exc 2017 j'ai craqué pour la TE.
J'étais pas chaud pour l'Husqvarna à cause de ces saloperies de biellettes.... mais ça, c'était avant!
40km de rodage hier et j'ai trouvé le comportement de l'arrière assez génial. Surtout en franchissement sur des marches ou des troncs assez francs les biellettes absorbent terriblement bien le choc, la fourche semble très bien, mais celle de l'EXC 2016 était déjà irréprochable. Un confort d'ensemble encore jamais vu chez Katoche, c'est pas une Yam, mais on y arrive (presque).
Niveau moteur, c'est très rond, presque mou, mais en rodage difficile de trancher un avis pour le moment.
Le bruit d'échappement est sensiblement plus fort, et pas très beau, plus métallique, pas terrible quoi!
Coté gauche le pot est nettement plus encombrant et donc beaucoup plus exposé.
Démontage de selle et de la plaque filtre (qui fait maintenant toute la longueur de la selle!) mal aisé.
Un vrai démarreur, qui démarre!
Un kick modifié, plus court et qui semble plus efficace en donnant un peu plus de tours au moteur pour un meilleur démarrage.
Une selle très antidérapante, presque râpe à fromage!
Un optique de phare dégueulasse, genre retour vers le futur des années 80.
Commutateur de courbe au guidon et réglage de précontrainte des ressorts de fourche par une molette en haut des tubes.
Voilà, mes premières impressions étaient plutôt négatives en statique, mais dès les premiers tours de roues j'ai clairement retrouvé la banane.
A suivre.

Putain, quel merdier dans ce garage!

Merci pour le retour de ta prise en main de ta belle ,fais nous une photo de ta plaque phare ,merci ,toujours tu as de la place pour bricoler

Perso j'aime bien le look, vraiment factory et puis ça change de Ktm.
Pour les biellettes, on m'a confirmé qu'une fois graissées, ça ne bronche plus.
De plus, le châssis est moins reactif que la Ktm tout en étant plus confortable.
Je devrais bientôt recevoir la mienne.
Pourle garage, je suis entrain de construire le mien donc c'est encore plus le " why " que toi.

jp a écrit:

et faute de dispo d'exc 2017 j'ai craqué pour la TE.

C'est rien de le dire, je vais ptet faire pareil...

Sympa ton post et instructif.

Merci.

Par contre les TECHIOTTE MOUSSE, j'en veux plus.... le garage oui.

Pourtant je suis agréablement surpris par les Technomousses, normal devant et soft à l'arrière ça fonctionne bien et après 6 mois de roulage ils sont comme neuf! Par contre il faut bien chargé en vaseline, ça ressortait même par le gripster....

Pour le garage, je suis verni, en plus du sous-sol de la maison dédié à la moto, j'ai environ 400m2 de garages annexe pour les bagnoles et 1000m2 de hangar pour le restant du bordel. Je suis fils de paysans, ceci expliquant cela!

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Les ravages de la drogue en Autriche!

A la vache oui ,c'est carré de chez carré les teutons...

Vu également sur dernières ktm la gaine commune durite de frein (82€)/capteur compteur (46€)
Pas mal pour protéger les durites contre l'usure due aux frottements avec le guide
Mais ça se passe comment quand l'un des deux lâche ?
Avec les prises et raccords je ne vois pas comment on peut les séparer de cette gaine commune
Deux autres trucs me chagrinent
Les grilles de radiateurs et le sabot qui ne se démontent plus sans outils
Dommage, c'était pratique à la station de lavage
Moins grave, il parait que l'on ne peut plus éteindre les feux
Et ce capteur qui empêche apparemment de laisser tourner le moteur moto sur la béquille
Lorsque mon pote a récupéré sa kt sixdays ,ils lui avait apparemment débranché mais le gros contacteur était encore en place
Super aussi les catadioptres collés d'origine sur la fourche
Avec les sangles sur la remorque ,ça n'a pas résisté longtemps
Bizarre qu'en concession ils ne virent pas tous ces trucs qui ne servent à rien !

Au fait,il est sympa TIm moto? (ancien chef d'atelier K21) Pourtant pas très loin de chez moi,mais jamais eu l'occasion d'y aller pour ma Zab car jusqu'ici j'ai trouvé toutes mes pièces (communes avec kt) chez kt à côté de chez moi

jp a écrit:

et soft à l'arrière

le même et deux pneu plus tard, il avait perdu toute sa souplesse, enduro 3 n'était plus centré...

Un vraie merde, j'ai racheté un Michelin à 110 boules...

Salut Hervé, sympa le Tim, bien pro et une belle et grande boutique et des mécanos bien sympa.

Pas de contacteur sur la béquille pour moi. Pas de catadioptre. Pas de gaine commune entre le frein et le compteur, c'est juste les 2 fourreaux qui sont soudés cote à cote.
Je confirme pour le sabot et les grilles de radiateurs il faut des outils. Et moi, avec les protèges radiateurs AXP, les grilles deviennent quasi indémontables!
Même s'ils font progresser leurs motos, y'a aussi des régressions stupides qui me laisse penser que les concepteurs n'on jamais fait d'enduro et ce contente uniquement des retours de Méo, Nanbot et Co... mais pas des péquins comme nous qui représentent 95% de la clientèle.

OK JP
Pas la brèle sous les yeux mais justement cette gaine soudée, je n'ai pas vu de fente sur sa longueur pour l'insérer sur les durites qu'elle protège
D'où ma question
Et en regardant sur les microfiches, on trouve les deux durites détaillées mai pas de trace de cette fameuse double gaine

Sympa ce retour d info
Si tout va bien et que j arrive à vendre mon 350 fe ce sera ma prochaine brêle!!

Rodage fini, je suis vraiment enthousiasmé par cette moto! Et pourtant le moteur ne marche pas encore convenablement et refuse de prendre correctement ses tours (trop riche je pense), mais malgré ça, quel pied cette moto, une partie cycle inconnue pour moi qui roule KT Berg depuis 10 ans!
Bon ok, sur les gros troncs les biellettes raccrochent, mais c'est rien comparé au gain de confort et de motricité, et surtout d'équilibre avant arrière de la partie cycle. Et très franchement l'absence de vibration est un vrai plus contre la fatigue et l'agrément de roulage. Faut croire qu'a 50 balais on est plus sensible à ce genre détail!!!
Le gros problème c'est que je roule comme un deaubo avec cet avion, largement au dessus de mes capacités, je vais bien finir par m'en prendre une bonne, mais en attendant quel pannard!

C'est surement pas la meilleure moto du monde, mais je vous donne juste un avis objectif et sans démarche commerciale ou autre.

J'attends ma 350 courant octobre donc je verrai.
C'est vrai que j'aimerais perdre ce côté reactif des Ktm pour un châssis plus posé avec un gain en motricité serait le top.
Merci pour ton ressenti, c'est cool.

Par avance,suis désolé si mon avis va en choquer certains
Ça n'est que mon avis
Vu la 300 d'un pote en sortie ce matin,elle vient de chez Tim aussi,qui a apparemment déjà tout vendu
Heureusement,la gamme 2017 plaît quand-même
Esthétiquement,ils ont clairement voulut faire un style vintage certainement pour se démarquer des ktm et pour coller à l'image des husky d'antan
Je pense aux années 90,les blanches avec les ouïes jaunes fluo
Gb arrondis,gros phare,protèges mains semblants avoir été taillés dans des bidons plastiques
Et pour terminer un feu carré que je n'avais pas remarqué
Style vraiment particulier et pour moi,absolument pas moderne
Je n'accroche pas vraiment,un peu comme les ktm de 2008 à 2011 dont je n'avais pas voulu à l'époque et qui m'avaient fait passer chez Zab
Bon ça n'est que mon avis et heureusement que tout le monde n'est pas comme moi

Pourquoi veux tu avoir choqué ? tu as le droit d'avoir ton avis ,je lui trouve aussi un look bizarre façon canard ,mais bon ,après elle reste une moto efficace ....

Simplement,je ne serai pas vraiment  heureux d'entendre dire d'un autre que j'ai acheté un truc Zarbi
Oui apparemment le moteur est un vrai + avec  un démarreur digne de ce nom enfin  pas un truc greffé comme avant  et qui demandait pas mal d'attention pour durer
L'arbre d'équilibrage aussi qui atténue pas mal les vibrations
Par contre il ne voit pas la différence avec le pds de sa précédente 300 ktm
La fourche est mieux sur les petits chocs mais talonne sur les gros
Les nouveaux cales pieds accrochent trop et il avait parfois du mal à sortir les pieds
Il a dû émousser les dents pour les rendre moins agressif

Parce que tu t'occupes du qu'en-dira-t-on toi ? Tu imagine ceux qui ont roulés en Husaberg avant 2012 ont pu écoutés ? Et pourtant ont en est tous fière ,et puis rouler différent c'est ne pas rentrer complètement dans le moule ...

Je dois reconnaître que les protèges mains sont particulièrement moches.

Mais bon, j'aimerais en acheter une, mais j'en trouve pas.

En fait ce matin on s'est  retrouvé avant le départ et on découvrait la nouveauté du pote
Je l'apprécie,nos relations sont  courtoises,on roule de temps en temps ensemble,le respect est mutuel
On faisait le tour de l'engin
Et parmi nous il y en a un un peu plus déconneur qui lance en parlant  de moi
"Ha oui,c'est vrai que toi tu les trouves moche les nouvelles husquy "
J'étais un peu  gêné quoi

J'ai un pote avec qui j'ai roulé cet aprem, il roulent 125 huski 2014 et il vient de commander une 250 exc KTM 2017 car il trouve les huski 2017 super moches.

Chacun ses gouts mais là, il passe KT juste pour le look.

Hub a écrit:

J'ai un pote avec qui j'ai roulé cet aprem, il roulent 125 huski 2014 et il vient de commander une 250 exc KTM 2017 car il trouve les huski 2017 super moches.

Chacun ses gouts mais là, il passe KT juste pour le look.  

Tu la trouves jolie la KTM 2017 ,toi?