probleme demareur

bonjour à tous!!

si qq' un peux m'aider j'ai une batterie neuve sur mon 550 fe de 2005.mais on dirais que mon démarreur n'a pas assez de puissance pour lancer le moteur. j'ai donc contrôlé toutes mes cosses et démonté le démarreur les charbons font encore 1 bon cm les branché en direct il tourne on ma parlé de la roue libre mais la je peux la voir
et qd j'enlève le démarreur mais est ce que je peux la contrôler par là? je viens juste de refaire changer le joint spi de pompe à eau et de passage d'eau (torique) bref si quelqu'un à eu le cas ou une idée merci d'avance.

j'ai même branché une batterie de voiture en direct sur l'autre avec des pinces et ca ne changeais rien toujours autant de mal à lancer le moteur voir bloquer par moment.

J'ai pas bien compris ton problème.(1)Un problème de roue libre: Ton démarreur lache (2)Si tu branche une batterie de voiture et que tu veux démarrer tu branche la masse a la moto ,le plus sur la cosse du relaie la plus a droite du relaie. (3)Si ton moteur est peine et a tendance a bloquer tu as un problème de décompresseur

ok merci justement Est-ce normale? " que qd je donne des coups de démarreur la patte ou arrive le câble du décompresseur fait des mouvement de va et viens du coup même la petite poignée du décompresseur au guidon bouge."
et si il y a un problème au décompresseur y a un moyen de le voir?

La patte ou arrive le cable bouge d'avant en arriere ,en arriere elle décompresse en avant elle est neutre .Pour savoir si elle décompresse réellement, tu kicks, si arrivé juste avant le point mort haut du piston le kick est très dur ton décompresseur ne fonctionne pas?le décompresseur te sert a passer le point mort haut donc au moment ou il y a le plus de compression dans le cylindre.Une question me taraude , ta distribution est vielle ? tu as la possibilitée de démonter le tendeur automatique de chaine,de memoire il y a 17 crans ,passé 13 crans c'est mort, je te demande ça car si la distri est usée tes arbres a cames bouge également légèrement .

la distribution a 1 ans (12h) piston chemise neuf et roulement de vilo.
quand je kicks s'en rien toucher effectivement je reste debout sur le kick tellement c dur.
par contre je presse le décompresseur c'est bcp plus souple et au kick de toute façon je n'arrive même pas à la démarrer j'ai eu la même en 2008 je démarrais sans décompresser nickel ou au démarreur aussi mais c'elle la ya un truc qui va pas pourtant les peux de fois que je l'ai démarrer cet été elle roule bien et le bruit moteur correcte sa claque pas sa tourne rond.

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Tu as un problème avec la came de décompréssion .Comme ton moteur ne décomprèsse pas, le piston arrivant au point mort haut (compression maxi)bloque,c'est pour ça que ta batterie et ton démarreur n'ont pas la force de passer ce point.Normalement lors d'une révision moteur, les roulements et la came doivent être refaite

ok merci pour toutes tes infos sa ma l'air très plausible tout ca je vois des-que je peux faire contrôler ca et je tien au courant du problème.

salut

j'ai continué à me renseigner effectivement tu as raison j'ai commandé les pièces du décompresseur auto qui se trouve sur l'arbre et aussi je vais re-régler les soupapes de gaz d'échappement qui sont sous le petit cache. je dirais se qu'il en est des-que c'est fait.
j'espère que sa va être bon.

salut

j'ai continué à me renseigner effectivement tu as raison j'ai commandé les pièces du décompresseur auto qui se trouve sur l'arbre et aussi je vais re-régler les soupapes de gaz d'échappement qui sont sous le petit cache. je dirais se qu'il en est des-que c'est fait.
j'espère que sa va être bon.

bon ca y est j'ai récupéré la moto effectivement c'est mieux elle démarre
au kick mais niveau démarreur il bloque plus pour le coup de piston mais
batterie pleine et neuve 4 coups de démarreur et batterie vidé sa devient
récurent!!!!
en tout cas merci pour l'info du décompresseur auto et la soupape de gaz échappement
complètement bloqué et le mécano à retiré les vis dede pignon arbre came à la main car
leur filetage au 3/4 mort vive les bricoleur bref.

C'est quoi ta batterie?

batterie neuve boite noire, bs la marque c bien la ref qui va pour la moto

batterie neuve boite noire, bs la marque c bien la ref qui va pour la moto

Non donne moi la marque et le type.Merci

pour ta moto Yuasa YTZ7S

marque bs et le type BTZ7S

normalement elle fait l'affaire, peut être un problème d'oxydation au nivaux du démarreur ou au niveau des contacts (cosses / fiche) du cable d’alimentation, sinon peut être que le cable d’alimentation est à moiter rompu quelque part

ça peut aussi etre un mauvais contacte à la batterie, j'ai amis sur sa 570, on a chercher comme des con puis on a simplement serrer de quelque degrés seulement une des borne qui était déjà bien fermé   et puis c'était bon


euh en faite j'ai pas bien lu....

vu que ton démarreur vide ta batterie après seulement 4 essais avec la batterie fraîchement chargée et en partant du principe que tu peux laisser la moto plusieurs jours à l'arret sans que la batterie ce décharge ( courant de fuite ) c'est que le courant passe trop facilement sur le circuit du démarreur,

cable avec la gaine abimé et qui touche le cadre ou problème interne au démarreur, l’enroulement du démarreur qui est rompu à son début/fin ce qui fait qu'il a moins de force, problème de contact au niveau des ballai ou collecteur, si il a une circuit de commande peut être un mauvais contacte sur ce qui ouvre le circuit de puissance

prend un cable de bonne section que tu connecte au + de la batterie puis au démarreur, si sa ne change rien, ce n'est pas le cablage d’alimentation qui pose problème,

retire ton démarreur nettoie bien les surfaces de contact du démarreur et du carter puis remet le en place, si ça ne change rien ce n'est pas un problème de masse au niveau du démarreur mais le démarreur

si on peut l'ouvrir ouvre ton démarreur et inspecte les éléments, l'état du collecteur, si il reste encore du charbon sur les balais, si il y a bien un circuit de commande, regarder l'état des contacte de celui ci (mais je ne pense pas qu'il y en ai un vu la taille et forme du démarreur )

merci j'ai regarder le démarreur sa à l'air ok par contre maintenant que le décompresseur auto
et soupape de gaz refait j'ai réessayé avec des pinces sur ma voiture et la nickel démarre du premier coup a froid. ???

donc avec un bon cablage et une très bonne source d'énergie ça fonctionne c'est déjà ça

c'est quoi les spec de la batterie de voiture ?

je sais pas c'est une batterie de BMW 330d donc assez grosse.

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Batterie moto ,j'ai bon ?

mdr

bon forcement avec ta batterie qui fait 12v 6a/h et 130 cca vs 12v 95 a/h et 800 cca ça fausse un peu le bazar, c'est trop puissant, fait comme je t'ai dit :

tu prends un cable qui par du + de la batterie de la moto que tu met sur la cosse de ton démarreur, au moins du pourra écarter un problème sur le câblage de l’alimentation

et restera soit problème de batterie qui ne délivre pas 130 cca comme indiqué, problème de masse ou de démarreur devenu faible

ok merci je vais tester ça.et je tien au courant merci