probleme assez chiant

bien l'bonjour à tous. j'ai une fe 390 2012 +- 1000 bornes,démarre trés bien à froid,à chaud,avec rapport enclenché, mais assez souvent elle me pete dans le filtre à air dans les bas régimes et peut meme caler. c'est pas un coup de piston. quelqu'un parmis vous peut il éclairer ma lanterne

Monte un peu le ralanti pour voir?!

Hub a écrit:

Monte un peu le ralanti pour voir?!

j'ai déja fait

bruno a écrit:

assez souvent elle me pete dans le filtre à air dans les bas régimes

Soupape pas étanche ou plus probablement jeu à régler.

rhusby a écrit:

bruno a écrit:

assez souvent elle me pete dans le filtre à air dans les bas régimes

Soupape pas étanche ou plus probablement jeu à régler.

merci pour l'info, je vérifie, et vous tiens informé

çà tombe bien ce post !!!!
Moi aussi çà me le fait de temps en temps , un paff dans la boite à air et j'ai souvent un calage de moteur
Sauf que pas plus tard que ce dimanche matin , sur un chemin assez roulant , donc vitesse 60 km/h env. peut etre un peu plus , en voulant ouvrir pour enjamber un petite bosse ce phenoméne c'est produit avec coupure sec du moteur.
aillant mis mon corps en avant pour anticiper , je me suis retrouver catapulté le casque sur le GB avant et je vous dis la boite que j'ai pris !!!!
j'ai bien du mettre 2 min à me revlever

c est dangereux vos histoires

DANGEREUX en effet.

Comme dit Rub, les soupapes à verfier...

a tu fait le rapel constructeur sur le filtre a essence? j'ai eu le cas une ou 2 fois pendant une endurance, tout le temps en pleine charge, grosse coupure, obligé de redémaré au démareur en laissant la moto rouler sur sont ellant... j'ai fait le rapel sur le filtre et depuis plus rien

Hub a écrit:

DANGEREUX en effet.

Comme dit Rub, les soupapes à verfier...

A 1000 bornes?
Mais ça y ressemble.
Par contre si les soupapes n'étaient pas etanches, ça le ferait + souvent (l'etancheité ne change pas du tout au tout entre 2 mvt de piston)

tassin52 a écrit:

a tu fait le rapel constructeur sur le filtre a essence? j'ai eu le cas une ou 2 fois pendant une endurance, tout le temps en pleine charge, grosse coupure, obligé de redémaré au démareur en laissant la moto rouler sur sont ellant... j'ai fait le rapel sur le filtre et depuis plus rien

Merci pour l'info, ça peut être ça aussi.

Tu pourrais nous dire de quel filtre il s'agit?

j ai eu a peu pres le meme type de souci ! a bas regime une espece de micro coupure des fois entrainant un calage !! des fois ca repartais avec un pet !resultat apres passage a la valise c est unn relais ou capteur je sais plus (faut que je redemande a mon concess ) qui deconne changer depuis plus rien mais il ma dit que c etais arrivé sur quelque moto !!

Vérifiez aussi le serrage des cosses sur la batterie!!
Moi ma panne du WE c'était le morceau de batterie qui c'est arraché et pan coupure ....

je parle du rappel qu'il y a eu sur le la majorité des FE de 2011 il me semble, changement du filtre de la pompe a essence ou de l'injection, je sais plus, c'est un petit filtre gris qui resemble a un tamis, tout les conces zab sont au courant normalement...

tassin52 a écrit:

changement du filtre de la pompe a essence ou de l'injection

C'est ca que je cherche à savoir...

merci pour toutes ces infos,je vais voir avec mon concessionnaire et je raplique

j ai eu un copain a qui ca fait pareil et se serait le papillon (injection) qui est mal reglé