les 2009 sont en service !!

Résistance à l'oxydation dans la boue et aux vibrations, ça fait des contraintes sévères pour les capteurs etc. Les bagnoles à côté c'est la rigolade.

Pour l' injection, je ne pense pas que ça tombe en rade pour la bonne et simple raison que c'est japonais et de plus, de grande marque comme Honda et Suzuki leur font confiance alors!!!!!!
Pour le reste de la moto, je pense également que c'est tout bon ( les 6 jours en grèce ne furent-ils pas un bon test de fiabilité grandeur nature )
Pour finir HSB n'a pas le droit de se planter avec une telle technologie avant gardiste.

C'est clair que les japonais ont pas mal à nous apprendre pour ça !

Concernant, les connectiques, arrosage en règle de WD40 et le tour est joué à mon humble avis.

yes

et puis nos machine ont deja pas mal de composant à risques et tout va bien

je suis passer chez fisch se matin , et je l'ai vue ...............rien a redire ...sinon le prix.....




9500euros la dessus tu met un sabot , des proteges mains sur qu'il y aura du déstocage en fin d'année

une 450 ???

9240 la 450, 9540 la 570 je crois me souvenir.

gilbert le papy a écrit:

je suis passer chez fisch se matin , et je l'ai vue ...............rien a redire ...sinon le prix.....




9500euros la dessus tu met un sabot , des proteges mains sur qu'il y aura du déstocage en fin d'année

le sabot est de série et les protèges mains seront ajouté par les "bons" revendeurs (suivez mon regard !!)

laurent

laurent-c a écrit:

gilbert le papy a écrit:

je suis passer chez fisch se matin , et je l'ai vue ...............rien a redire ...sinon le prix.....




9500euros la dessus tu met un sabot , des proteges mains sur qu'il y aura du déstocage en fin d'année

le sabot est de série et les protèges mains seront ajouté par les "bons" revendeurs (suivez mon regard !!)

laurent

dis Laurent c'est la tienne qui est arrivée

Déstockage peut-être mais je ne parierai ma chemise là dessus (malheureusement ) car, toujours malheureusement, 9200 à 9500E c'est, encore plus malheureusement pour moi, devenu la norme pour les gros 4 coups en 2009

Thierry G a écrit:

Déstockage peut-être mais je ne parierai ma chemise là dessus (malheureusement ) car, toujours malheureusement, 9200 à 9500E c'est, encore plus malheureusement pour moi, devenu la norme pour les gros 4 coups en 2009

9 550 la 530 DDE six days

pour 10 150 euros une béta racing 525 2009 pas d injection certe mais une partie cycle en or,un équipement en or carbonne et un moteur en or avec la ligne full titane très agréable et surtout pas bruyante
en 2010 les motos 4 temps s achéteront a 5 chiffres

j'ai acheté mon 510 husqy neuf en 1989 40 000 francs soit 6000 euros

a l époque sa représentait du fric pour une moto aussi,20 ans après pas une grosse augmentation mais sa fait des sous a sortir quand méme

en 1990, j'ai payé ma 1ère Husaberg ..... 63300 francs + 800 francs de port

laurent

62600 francs, c'est ce qu'on va payer pour une 570 19 ans après la première Zaberg.
Retour au point de départ.

laurent-c a écrit:

en 1990, j'ai payé ma 1ère Husaberg ..... 63300 francs + 800 francs de port

laurent

La 1ere 2009 en ocazz
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Desolé pour la longueur du lien.

La buche a écrit:

62600 francs, c'est ce qu'on va payer pour une 570 19 ans après la première Zaberg.
Retour au point de départ.

finalement elles sont moins qu'il y a 20 ans

Hey les gars vous êtes au courant qu'il existe une dérive qu'on appelle l'inflation ?

Grosso modo,
La 510 à 40.000 FF milieu années 80 ça devait représenter 11,5 mois au SMIC.
L'Husa à 63.000 FF en 88 ça devait représenter 16 mois au SMIC
Aujourd'hui une meule à 10.000 € ça représente 9,5 mois au SMIC.