avis 390 FE

voila je me tate a changer mon 300 EXC pour un 390 FE
j'ai eu l'occasion de l'essayer et malgre le poid en plus j'ai adore le moteur.
je n'ai jamais eu de 4T , je voudrai donc savoir les problemes qu'il y a eu sur ces moto
j'en ai trouver une qui est de 2009 et a 5000KM , quel est l'entretien qui doit etre fait a ce kilometrage (distri....)
l'absence de kick me fait un peu peur egalement

le 300 EXC est hyper fiable, je n'est jamais eu de souci en particulier , ca demarre tous seul et du coup j'ai peur des surprises avec le 4T

j'attend vos retour

Le 390 est apparu en 2010, bonne machine, bon choix.

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j'ai deja parcouru le forum a la recherche d'infos mais j'ai rien trouver a part les problemes de pompe a essence. a combien d'heures faut il faire la distri? piston?

Tu n'as pas lu plus haut, distri, une centaine d'heure,réglage soupapes ,piston selon utilisation (sable,compétition,fréquence des vidanges ,filtre a air ect...)

ok je vien de voir ca, c'est pour un usage rando principalement

elle a combien d'heures?

5000 KM donc 150 H environ. c'est celle la :
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Demande qu'ils fassent la distribution.

y'a t il d'autres points a verifier sur cette moto ou sur un 4T en generale?

Réglage soupapes,sinon les jeux comme toutes les bécanes

ok , je pensai plus au niveau mecanique .

Bonsoir le 390 c'est une moto trés fiable si l'entretien et bien fait puisque tu l'achétes chez un concess
fais faire la distri sinon perso j'ai changé mon piston et ma distri a 500 heures

ouah je pensai pas que le 4T pouvai faire aussi longtemps sans refaire la distri. le manque de fiabilite du 4T n'est certainement qu'une legende

jeff1911 a écrit:

ouah je pensai pas que le 4T pouvai faire aussi longtemps sans refaire la distri. le manque de fiabilite du 4T n'est certainement qu'une legende

Non la distri c'est 120 ,150 heures le piston c'est selon l'usure

Le prix d'une chaine c'est 50 euro plus la MO

ah ok

et au niveau pieces, je sais que beaucoup sont commune a ktm mais est il facile de trouver celle qui ne le sont pas? apparement certaines ont des soucis d'injecteur ou de pompe a essence. est ce que les pieces sont trouvable assez facilement ?
merci

super merci pour le lien

Un petit UP pour relancer ce sujet sur les 390 FE.
Je viens d'en acheter une et je trouve le moteur trop doux.
Y a t'il un gain à changer le silencieux pour un Akra ? Peut on aussi faire modifier la courbe d'injection par un concessionnaire ?
Problème le concessionnaire KTM à coté de chez moi me dit que c'est vérouillé informatiquement , l'outil KTM ne peut pas modifier l'injection d'une Husaberg. Et il n'y a plus de concessionnaire Husa .
Que faire ?
Y a t'il d'autres modifs à faire pour avoir plus de plaisir avec la 390 ?

si le garage ktm n'a jamais vendu de husaberg c'est sans doute normal que son programme ne soit pas compatible avec un model husaberg et ce même si le boitier électronique est de chez ktm et que ktm l'utilise depuis les oranges 2014....

après changer un silencieux sur un 390, je ne pense pas que ce soit suffisant pour avoir une bonne impression de changement, à la limite une ligne complète

sinon comme le boiter électronique est utilisé sur les ktm, il y a surement des boitiers tuning bien  plus facilement programmable qui doivent être dispo sur le marché

OK , merci.
Sur la moto que je viens d'acheter , il y a un collecteur Akrapovic mais le silencieux est d'origine.
Je vais me renseigner pour le boitier.
Mais je vais dabord m'attaquer à régler les suspensions, je trouve la fourche trop souple, l'assiette de la moto est trop sur l'avant et je ne la trouve pas sécurisante.