Plus de Zab ... :-( Husaberg redevient Husqvarna

Reunification...

J'avais raté l'épisode de la revente d'HVA par BMW le 31 janvier dernier, du coup je ne comprenais plus rien...

Ces petites marques sont décidément ballotées dans les mains des marketeux, ça devient difficile à suivre. Pour l'idée de remariage je ne sais qu'en penser.

Reste à voir si (vérifier que ?) les motos seront des KTM jaunes et bleues avec le logo HVA.

Plus de moto, Husaberg.
Les 2014 seront certainement les dernières du nom.





Husaberg et Husqvarna de nouveau réunies sous la même marque

Une nouvelle gamme dévoilée au salon Eicma 2013 : "Nous réunissons deux âmes soeurs"

Deux histoires et deux constructeurs réunis désormais sous la même marque

Husaberg et Husqvarna de nouveau réunies sous une même marquePierer Industries AG et KTM AG annoncent la réunification des deux marques suédoises Husqvarna et Husaberg sous une même dénomination, Husqvarna.
Si on se penche un peu plus sur l'histoire de ces deux noms de l'industrie moto on notera que l'une et l'autre sont intimement liées. C'est en effet après le rachat de la marque Husqvarna par Cagiva à la fin des années 1980 que nait Husaberg. L'unité de production est alors délocalisée en Italie mais plusieurs ingénieurs refusent de quitter la Suède et fondent alors leur propre marque, ce sera le point de départ de l'histoire de Husaberg.

Une réunification des deux suédoises 25 ans plus tard

C'est donc près de 25 ans plus tard que la réunification est annoncée entre les deux soeurs suédoises. Une fusion bienvenue pour le groupe qui mêlera ainsi le riche héritage de Husqvarna à la maîtrise technique et technologique des Husaberg.
Une nouvelle génération de modèles Husqvarna est d'ailleurs en cours de développement. Une gamme qui préfigure un design retravaillé ainsi que les dernières avancées technologiques pour des machines toujours orientées enduro, motocross et mini motos. Parallèlement, la marque se penche sur le segment Supermotard où elle a connu de beaux succès ces dernières années.

La nouvelle gamme dévoilée début octobre

Il faudra néanmoins se montrer patient avant de pouvoir admirer les nouvelles machines suédoises puisque la nouvelle gamme tout-terrain Husqvarna ne sera dévoilée qu'au début du mois d'octobre 2013 ainsi qu'en novembre prochain au salon international Eicma de Milan.
C'est d'ailleurs en ce même mois d'octobre 2013 que la nouvelle société Husqvarna Sportmotorcycle GmbH, basée à Mattighofen en Autriche sera pleinement opérationnelle pour produire cette nouvelle gamme et la commercialiser dans le futur réseau de distribution Husqvarna.

La fourniture de pièces et le service client pour tous les modèles Husqvarna jusqu'à l'année modèle 2013 incluse sont garantis pour les années à venir et resteront sur le site actuel de Biandronno (Varese - Italie).

et ils leurs faut 5 mois pour coller des plastiques bordeaux et blanc sur des KTM? ....

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Depuis 2009, j'y croyais plus trop de toute façon ..j'imaginais une disparition, mais dans comme ça.
Fred Fish à dû en prendre un coup au moral ... fin d'une époque, d'une histoire ..d'une aventure d'ingenieur ayant refusé l'inevitable ..une belle idée et de sacré moto (de 2004 à 2008, apres s'était plus pareil)

c'est tout un mythe qui s'effondre

une chose est sure va falloir les garder nos zab

Bon elles vont prendre de la valeur qui sait ^^

Husaberg redevient Husqvarna !

Husaberg et Husqvarna denouveau réunies, mais seul la marque couronnée demeure dans le futur avec KTM ! © Courtesy of autoevolution.com

Né il ya 25 ans d'une scission avec Husqvarna, le constructeur de motos TT Husaberg disparait complètement pour laisser place à la marque couronnée qui revient sur le devant de la scène en octobre 2013 avec des gammes motocross, enduro et minis motos inédites et fabriquées intégralement dans les locaux de la nouvelle société Husqvarna Sportmotorcycle GmbH, basée à Mattighofen (Autriche). Telle est l'info divulguée par les groupes Pierer Industries AG et KTM AG, propriétaires de la marque. Après avoir été suèdoises, puis italiennes, les HVA sont, donc, désormais autrichiennes !
Le communiqué de presse :

HUSQVARNA et HUSABERGréunis
« Nous réunissons deux âmes soeurs"
Pierer Industries AG et KTM AG annoncent la réunification des deux marques sous le nom d'Husqvarna. 2013 sera dans l'histoire de la moto l'année de la renaissance d'Husqvarna.

Husqvarna débute une nouvelle ère de succès
Suite à l’acquisition d’Husqvarna par Pierer Industries AG et après une analyse et une évaluation minutieuse de tous les aspects, nous avons pris la décision de réunir ce qui provient d’une racine divisée il y a 25 ans. Husqvarna entrera dans une nouvelle ère de succès en combinant le riche héritage d'Husqvarna et les technologies de pointe d'Husaberg.

La nouvelle gamme Husqvarna sera présentée en octobre.
La nouvelle génération de modèles Husqvarna est en cours de création : une nouvelle gamme, avec un tout nouveau design, issue des toutes dernières technologies, qui couvrira les segments Enduro, Motocross et Mini motos. De superbes nouveaux produits seront développés sur le segment Supermotard, sur lequel Husqvarna a connu de beaux succès ces dernières années. La nouvelle gamme sera présentée à l'immense communauté de fans lors du salon international EICMA de Milan, début novembre.

HUSQVARNA Sportmotorcycle GMBH, opérationnelle dès octobre 2013
En octobre 2013, la nouvelle société Husqvarna Sportmotorcycle GmbH, basée à Mattighofen (Autriche), sera pleinement opérationnelle pour produire la nouvelle gamme et la commercialiser dans le futur réseau de distribution Husqvarna. La fourniture de pièces et le service client pour tous les modèles Husqvarna jusqu'à l'année modèle 2013 incluse sont garantis pour les années à venir et resteront sur le site actuel de Biandronno (Varese - Italie).

Quel sera l'avenir des Husaberg concernant les pièces détachées ?
Toujours chez KTM ou sous la filiale HVA?

Ben je ne connais pas les prix des transactions mais les prix annoncés ne baissent pas trop à mon goût sur les 2009-12. Ca baisse vite au début puis plus.

J'étais en train de me dire que si la fusion avec HVA permet le retour à l'innovation, différemment de KTM, je ne cracherai pas dessus... les moules des moteurs 09-12 sont tout juste rôdés.
Dans un scénario bisounours l'année 2013 ne serait qu'une transition...

Bob j'ai fusionné ton sujet ici histoire de ne pas disperser les réactions.

Franchement a chaque fois que KTM y a été de son marketing mielleux, j'ai été déçu...

La gamme 2014 Husaberg devait être déjà bien planifiée avant le rachat de Husky. La même gamme qu'en 2013 avec l'addition du 250 basé sur la 350 et des nouveaux plastiques (y'a qu'a voir l'évolution de la gamme 2014 KTM). Avec un bon blabla marketing, ils vont nous dire que Husky va retrouver ses couleurs d'origine (tient du bleu et jaune !) et nous sortir toute la gamme Husaberg avec le logo Husky dessus, sans changer les couleurs, et prendre qq cross dans la gamme KTM... après vont chipotter sur qq détails de finition et basta.
La production est déjà "déplacée" en Autriche...

J'espère que je me trompe... et que y'aura une bonne surprise.

J'ai tendance à croire que le rachat d'HVA était lui aussi planifié depuis plus longtemps que janvier 2013.

L'essentiel c'est pas trop les logos mais les hommes... Si Gustavsson et son équipe restent en place c' est un moindre mal. Mais du côté d'Husqvarna doit y avoir des bons aussi. Qui sait ça peut donner un bon mélange

Pour racheter Husky et en finir avec Zaberg, il doit y avoir un beau pactole à la clef.

L'image de marque Husky (moribonde) à travers le monde doit être bien plus grande que celle d'Husaberg encore en activité (qui va donc s'arrêter).

Et tout ça, pour certainement proposer les mêmes motos.

Comme pour la connerie, il n'y a pas de limite à l'appétit vorace des investisseurs.

Seul TM résiste en Europe, car même sherco a pas mal d'éléments KTM en partie cycle.

Bémol

Si tu regardes cela d'un point de vue industriel et pas de passionné c'est une très bonne idée.

Husqvarna est très bon en Rallye ...
Husaberg est très bon en enduro...

Ne manque que le cross mais ça c'est sans doute chasse gardée KTM

Maintenant attention cela ne veut pas dire que les intentions sont louables!

3 (enfin 2 maintenant) marques sur 5 en enduro et en rallye dans la même escarcelle c'est limite monopole

Après le choix de virer Husa pour garder Husky

bonjour les amis !! depuis peu sentend le vent tourné avec leur zaberg maquillé je suis passé au soleil levent !! mais mon coeur restera pour lomgtemp zaberg la mienne 570fe 2010 et avant une 550fe 2007 vive zab !!!!!

Hub a écrit:

L'image de marque Husky (moribonde) à travers le monde doit être bien plus grande que celle d'Husaberg encore en activité (qui va donc s'arrêter).

Ils pourraient créer Husqvaberg...

Hub a écrit:

Seul TM résiste en Europe, car même sherco a pas mal d'éléments KTM en partie cycle.

Les avantages d'une société familiale ; par contre l'argent est plus durement investi/gagné.

c'est husqvabien comme idée

non c'est certain ils auraient pu trouver un autre nom pour la fusion, après comme bcp ce programme était surement prévu depuis un moment et du coup je pense que ktm à peut être mis en retrait le moteur à 70° pour justement le réimplanter dans les nouvelles hysby

on verra bien ou cela mène

rhusby a écrit:

Hub a écrit:

Seul TM résiste en Europe, car même sherco a pas mal d'éléments KTM en partie cycle.

Les avantages d'une société familiale ; par contre l'argent est plus durement investi/gagné.

J'ai oublier BETA et Gasgas qui résistent.

mais avec les anciennes beta à moteur KTM et les Gasgas 4t à moteur Yam.

il y a déjà quelques temps qu'Husaberg n'existait plus, c'est pas 2 autocollants et de la couleur qui font une marque.

J'ai une pensée toute particulière pour Thomas Gustavson qui fut sans doute le précurseur du 4 temps en tout terrain.
Je sais, pour m'être souvent entretenu avec lui ces dernières années mais également pour avoir connu des personnes qui ont travaillé avec lui qu'il avait encore beaucoup de projets innovants qu'il n'a malheureusement pas pu mettre en oeuvre.
Je ne crois pas qu'il ait l'envie ou la possibilité de les réaliser aujourd'hui en lançant une nouvelle marque (il existe encore beaucoup de lacs en Suède !), la conjoncture économique étant moins favorable que dans les années 1990.

Je vais garder ma 2009 et quand il n'y aura plus de pièces, je raccrocherai !

Noubazor a écrit:

c'est husqvabien comme idée

non c'est certain ils auraient pu trouver un autre nom pour la fusion, après comme bcp ce programme était surement prévu depuis un moment et du coup je pense que ktm à peut être mis en retrait le moteur à 70° pour justement le réimplanter dans les nouvelles hysby

on verra bien ou cela mène

le brevet du moteur à 70 ° appartient à Thomas Gustavson et chaque année, KTM devait lui reverser des royalties ce qui peut expliquer son abandon au bout de quelques années juste le temps d'engranger quelques titres de champion du monde

moi y me va bien ce moteur

Sans vouloir être méchant, j'ai,l'impression que nos p'tits français étaient plus faciles avec les 2012 que les 2013 en mondial d'enduro.
C'est la concurrence qui est meilleure ou les motos qui malgré ce que l'on peut entendre qui sont moins performantes dans l'absolu.
Concernant la disparition, nous verrons bien!!!!!!!!!!

Renet ne s'en est pas caché, il trouve l'Husaberg à moteur incliné meilleure que la KTM-Husaberg qu'il a maintenant!

Pour les pilotes c'est une mauvaise nouvelle car de deux teams (husqvarna avec Salminen, Seistola, ...) et Husaberg (Renet, Bellino, Lungreen,..), l'année prochaine il n'en restera qu'un...