Les Plus belles Husaberg et Husqvarna!!!

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Les jantes à bâtons sont splendides

ouahhhh !!!!! les pièces carbone sont de très belle finition
ou peut-on les commander
ou as-tu pecho les tofs bertrand

Dans mon garage!!!

Non c'est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

philippesbt a écrit:

Les jantes à bâtons sont splendides

Juste pour toi!
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Ah ouais, quand même...

Alors, une question me travaille.....

Ok, la cross n°1 a un double échappement avec un collecteur de chaque côté

Mais la supermot avec roues bâtons a son collecteur à droite, puis retour du silecieux à gauche......
Un peu tortueux comme cheminement, et jamais vu avant...

c'est pour mieux enfiler les virages de montagne

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magnifisques vraiment superbes
à nous de rendres aussi belles nos brêles

Moi, c'est l'amorto pneumatique qui me laisse sur le cul.....
Ca doit adhérer avec ce truc !!!!!

J'ai d'autre trés belles photos mais en alu...

HSB-Ducati a écrit:

Moi, c'est l'amorto pneumatique qui me laisse sur le cul.....
Ca doit adhérer avec ce truc !!!!!

Pas sur que ça soit complètement au point
Un "grand" (par la taille et la sympathie du personnage) pilote d'enduro belge ex officiel Sherco avait ça sur sa moto en 2007, sans avoir amélioré ses performances 2006 au championnat belge

Bertrand07 a écrit:

philippesbt a écrit:

Les jantes à bâtons sont splendides

Juste pour toi!
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Merci, elles sont vraiment de toute beautée


Juste par curiosité, quelqu'un a une idée du prix

philippesbt a écrit:

Bertrand07 a écrit:

philippesbt a écrit:

Les jantes à bâtons sont splendides

Juste pour toi!
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Merci, elles sont vraiment de toute beautée


Juste par curiosité, quelqu'un a une idée du prix

1700 - 1800 e la roue

HSB-Ducati a écrit:

Moi, c'est l'amorto pneumatique qui me laisse sur le cul.....
Ca doit adhérer avec ce truc !!!!!

c wds qui fait ca une ptite boite belge mais ca vaut 5800 e un ensemble fourche - amorto

Là si vous regardez bien y'a vraiement du taff!!!

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c en espagne ou en italie qui font ca j c pas si ca vaut pas 4000euro

Il semblerait que le filtre à air soit passé dans la boucle arr.....
Et le fait de passer d'un seul radiateur à 2 radiateurs (forcément ils descendent plus bas pour compenser) soit un plus : ils sont plus exposés aux chocs..

c'est la que ça se passe:
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ce sont des parties cycles vraiment plus rigides.mais les radia , sont-ils assez grands pour refroidir les canassons de la bête.

carrément plus rigide !!!!!!!!!
Un petit tour sur le site, et c'est des périmétriques acier crome-molibdene (costaud comme alliage)

et radiateurs de plus grande contenance (pas de précisions)

le cadre complet : réservoir, radia, boucle arr, filtre à air, etc pour 2600 roros.....

il y a aussi des réservoirs 15L (dakar), 7.2L et 6.2L (avec des ouies suz) ..............

ouais vraiment super je sais pas où tu as le temps d'aller chercher ces photos sur internet moi avec le boulot et les travaux de l'appart je n'ais plus assez d'heure dans la journée