2012 les 1ère photos

laurent-c a écrit:

il faut poser le problème différement :

c'est toujours plus difficile de vendre une moto (très) récente plutôt qu'une qui a déja un certain âge. Ca se passe par tranche de prix (donc de budget pour l'acheteur) :
- 2500 euros
- 4000 euros

si tu veux vendre une moto à 7500 euros, tu auras comme clients potentiels des personnes qui peuvent (aussi) investir dans du neuf et dans presque tous les cas, ils achèterons une neuve donc tu es obligé de "brader" pour loffrir un prix "compétitif".

oui peut être mais en moins de six mois (c'est une moto qu'il a utilisé à peine 6 mois ) +le temps qu'a pris la vente il a perdu 3500 euros
toutes celles que l'on voit sur leboncoin sont encore plus chères même celles avec un millésime de plus (pas prêt de les vendre les gars!)
c'est clair on est pas dans le cas du type qui cherche à la revendre 7500 euros
entre le neuf et celles qui se vendent à 4000 euros ,ça veut dire qu'il vaut mieux garder sa moto au minimum 3 ans

D'accord avec toi herve5121.
La mienne va surement refaire une année supplémentaire.
Perdre pour perdre, autant limité les dégats.

et puis garder une husa un an de plus y' a pire comme souffrance
avoir une moto invendable genre ... s..o v.r c....a a...

Vous en avais pas marre de critiquer les TE ???

Personnellement, si la TE n'aurais pas était sur une base KTM je n'aurais jamais acheter cette moto à cause de deux points: très peux de pièces Husaberg sur la toile et un prix de revente incertain.
Cependant j'ai fait le pas pour la fiabilité KTM et le petit plus Husaberg (elle ne ressemble pas à la moto de monsieur tout le monde.)

Je pense ne pas être le seul qui ai choisi cette moto car elle sort de l'usine KTM. J'espère ne pas avoir fait une erreur de la prendre en bleu et pas en orange le jour où je voudrai la vendre.

Je comprends que pour les purs 4 petchs, c'est pas facile d'avoir une moto 2 temps au catalogue "importée de la concurrence" mais cela permet de conquérir un réseau de client qui n'aurait pas forcement acheter une moto neuve de cette marque.

Les TE en prennent pour leur grades, hihihihihi

Totalement d'accord avec toi brisefer seulement pour les puristes de la marque maquillée une ktm en Husaberg c'est dur à comprendre si ce n'est de gagner des parts de marché.
En revanche, si je devais acheter un 2 temps neuf, ce serait une Husaberg euh Ktm, enfin vous avez compris.
Par contre, concernant les pièces sur la toile, je ne suis pas d'accord avec toi.
J'espère que le jour ou tu voudras la vendre, tu n'auras aucun mal même si revendre une enduro maintenant est très compliquée quelque soit la marque.
Fais toi plaisir car là est le plus important.

Brisefer a écrit:

Je comprends que pour les purs 4 petchs, c'est pas facile d'avoir une moto 2 temps au catalogue "importée de la concurrence" mais cela permet de conquérir un réseau de client qui n'aurait pas forcement acheter une moto neuve de cette marque.

Ce que j'aurais aimé en tant qu'amoureux de la marque, c'est qu'ils nous fassent un 2T innovant même si moins fiable au départ qu'un KT.

Husaberg a toujours été une marque d'innovations, alors maquiller une KTM et la faire passer pour une Husaberg, et bien c'est une déception. Même si la KT est une bonne moto. C'est une question de méthode et d'esprit.

Quoiqu'on en dise ou quoiqu'on en pense,la TE aura quand meme été une bonne stratégie sur le plan commercial car il y a eu plus de demende que d'offre et ce malgrès un prix supérieur à KTM.C'est un bon point pour Husaberg qui s'offre une nouvelle clientèle;peut-ete moins pour les puristes de la marque(chose que je peux admettre car j'ai été ducatiste puriste et quand on a vu apparaitre les nouveaux modeles destinés à faire venir une clientèle plus jeune et plus diversifiée en fabricant des motos plus faciles avec moins de caractère;nous avons eu la meme réaction).
Aujourd'hui ça fait surtout les affaires de KTM qui se frotte les mains de ce bon coup de marketing.
N'oublions pas non plus qu'il y a actuellement un renversement de situation (principalement en enduro)avec le retour en force du 2tps.
Les marques se devaient de réagir et KTM l'a fait pour Husaberg.Certes,d'une manière peu innovante,mais je pense qu'avec l'arrivée de l'injection,Husaberg pourra éventuellement développer cette moto à sa manière.Dumoins espérons le pour redorer le blason de la marque et qu'enfin cette moto soit acceptée par tous meme si pour moi personnellement cette machine reste une réussite et une valeur sure en enduro.

Sympa, ça rappelle + les origines suédoises de la marque.

Le prix des deux temps est à la baisse :


HUSABERG 125 TE 2012 - 125 cm3 - 6790 €
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


HUSABERG 300 TE 2012 - 300 cm3 - 7790 €
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

125

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

reservoir blanc :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

a force de les voir sur le fond d'ecran je commence a m'habituer
mais la premiere fois sa fait

Map_Select_TE

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La 570 est bien là :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la 390

il semble que nous ayons gagner des protèges mains

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="Hub"]la 390

il semble que nous ayons gagner des protèges mains



c'est la meme m.......e que les factory il on meme pas fait une journée (sur la dirt )

[quote="vince"]

Hub a écrit:

la 390

il semble que nous ayons gagner des protèges mains



c'est la meme m.......e que les factory il on meme pas fait une journée (sur la dirt )

et des protèges cadre pour bien cacher le jaune cocu
bon et bien à pars des coloris et une déco de chiottes rien de nouveau techniquement
mis à par la fourche à cartouche en 2011
en 2012 pas de changements de cette importance ?

si il parait....

C'est vrai que le cadre jaune pète pas mal mais si c'est pour le planquer derrière des plastiques noirs...
Le BO aurait mérité une anodisation noire pour s'assortir au bloc ar du cadre et contraster avec le jaune.
Bon ça reste de belles motos.