Besoin de l'avis de pros de l'enduro

nathan58 a écrit:

Je sors de chez le concess ktm (qui fait donc husaberg) et il m'a un peu cassé dans mon élan.
Il m'a déconseiller d'acheter une zab.

Et il t'aurai pas conseillé d'acheter du KTM par hasard ?

Les ecoute pas, une Zab bien entretenue , c'est fiable !

Tout d'abord, bienvenu.
Donne une yam a un bourrin et il la cassera.
Filtre chaque sortie avec une vidange toutes les deux sorties ( max 15 heures) et roule ma poule.
Comme le dit Hifrane une Zab bien entretenue, c'est fiable.

Bonjour a tous,

Tout d'abord merci pour vos reponses.
Rhusby; en fait non je n'ai personne qui connaissent ces motos pour venir la voir avec moi.
Ce qui m'a interpellait c'est que le bruit était différent du coté gauche (plus fort) que du coté droit de la machine.
Est ce que ca pourrait etre un roulement de villo ou meme le villo? Avez vous deja entendu parlé de moto dont le moteur a dû etre ouvert pour ce type de réparation à moins de 3500 bornes.

Sinon 3500 bornes ca correspond à combien d'heures d'utilisation environ?

Bonne soirée

3500 bornes en enduro ça fait une centaine d'heure a la louche, tout depends s'il a fait du hard ou du roulant...apres des bécanes ou il a fallu ouvrir a 3500 bornes, il doit bien y en avoir...toujours pareil, tout depends comment elle a été utilisée. C'est déjà difficile de pouvoir donner un avis sur quand tu vois une moto, alors quand tu la vois pas....garde celle là sous le coude (de toute façon, elle va pas etre vendu tout de suite....) et va en voir d'autre, comme ça tu pourra comparer

nathan58 a écrit:

le bruit était différent du coté gauche (plus fort) que du coté droit de la machine.
Est
ce que ca pourrait etre un roulement de villo ou meme le villo? Avez
vous deja entendu parlé de moto dont le moteur a dû etre ouvert pour ce
type de réparation à moins de 3500 bornes

En effet, le moteur est plus bruyant côté gauche (embrayage, passage de l'échappement).

Je vois que tu as eu un 125 KX. Pour avoir eu des 125 cross, je peux te dire que ces gros 4T font bien plus de bruit de moteur (hors échappement).

Sinon les moteurs n'avaient pas de faiblesse particulière de ce côté-là (roulements vilo) en 2002. Seul le montage des roulements d'AAC n'était pas top, mieux en 2003 et +.

en 2002, il y a eu une opération commerciale de Husaberg.
Moyennant 100 euros, tu pouvais faire remplacer les anciens basculeurs par des nouveaux qui permettaient l'utilisation de roulement d'AAC par des plus résistants.

Apparemment sur les anciens moteur husaberg pour changer le piston il fallait couper le moteur en 2 (pas de haut moteur separé du bas moteur comme sur les moteurs 2T).
Jusqu'à quand les moteurs étaient comme ca?

nathan58 a écrit:

Apparemment sur les anciens moteur husaberg pour changer le piston il fallait couper le moteur en 2 (pas de haut moteur separé du bas moteur comme sur les moteurs 2T).
Jusqu'à quand les moteurs étaient comme ca?

jusqu'en 2008

Ca fait du boulot de MO c'est sûr. Mais le piston dure strict mini 10.000 km (compèt), et là la comparaison au 2T fait mal...

Bonjour à tous,

Je reviens après quelques semaines de déplacement pour le boulot pour vous dire que j'ai finalement investit dans le 501 dont je vous ai parlé.
Après de gros moments d'hésitation, j'ai fini par ne pas suivre les nombreux avis "anti husaberg" que j'ai pu entendre.
J'espère avoir fait le bon choix, de toutes manières les katoches et autres yam sont hors de prix.
Pour vous faire la recap, c'est un 501 FE de 2002, avec 3500km, tout d'origine, très propre, allumage neuf, faut juste que je fasse la vidange et le jeu aux soupapes et changer deux ou trois bricoles "esthétique". Tout ça pour 2200€, vous en pensez quoi?

D'ailleurs si vous avez des kits deco sympa à me proposer n'hésitez pas. Savez vous ou je peux trouver une housse de selle parce que celle d'origine ne me plait pas trop.

Dès que j'ai un peu de temps je posterai une photo.

Et puis si y'en a qui sont intéressé pour se faire des sorties enduro autour de la cote d'or, je suis partant.

Heureux pour toi!

pour les kits deco y'a ça:
http://www.offroad-performance.fr/

ou ça:
http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=1586448
http://www.omeromoto.com/special_parts.htm
et plein d'autres sur internet

Bravo pour ton achat, à bon prix.

ROUQUETTE a écrit:

non seize je ne me suis pas trompé, je DECONSEILLE d'acheter une Husky

salut je suis vraiment pas d accord avec toi

j ai u 3 HUSKY
250 WR 2004 6000 KM piston origine embrayage etc
510 TE 2005 8000 KM vidange et basta jeux aux soupape controlé 1 fois
450 TE 2006 4000 KM idem

Bud, je crois que tu t'es trompé de topic...

Sinon je voudrais changer la plaque phare et mettre des protèges mains acerbis ou polisport, est-ce que certain d'entre vous on fait cette modif et si oui, le jaune RM correspond-t-il au jaune husaberg. Que me conseillez vous?

content pour toi, à ce prix c'est une bonne affaire

la seule chose impérative c'est le filtre à air à chaque sortie et vidange avec 5w40

(pour moi c'est motorex tout les 10-15 heures.)

nathan58 a écrit:

Et puis si y'en a qui sont intéressé pour se faire des sorties enduro autour de la cote d'or, je suis partant.

pourquoi pas ??

Bud, le souci avec Husky c'est pas la mécanique , c'est la sima.
tes motos sont récentes il n'y pas de problème pour avoir les pièces, mon 610 était de 2000 et c'était la galère, pour exemple j'ai attendu 3 mois pour reçevoir un sélecteur de vitesse, 6 mois pour une durite de frein et d'autres pièces que j'ai commandé il y plus d'un an et demi et qu ne sont jamais arrivée.
je ne dis pas que c'est une mauvaise marque, j'ai encore un 125 HVA de 1994 et j'en suis ravi, hereusement je n'ai pas de probleme avec mais le jour où il faudra changer des pièces exclu HVA ça va être la galère.....
je peux t'assurer que c'est le top maintenant ça me change vraiment, tu commande un truc HSB chez KT et 3 jours après c'est arrivé!! ça c'est bonnard

je nen doute pas

Zabal, y'a pas de problemes pour se faire des sorties enduro. N'hesites pas à me contacter à l'occasion.

nathan58 a écrit:

Zabal, y'a pas de problemes pour se faire des sorties enduro. N'hesites pas à me contacter à l'occasion.

des qu'il fait un peu plus chaud

tu roules dans quel coin ?

Je viens d'arriver sur Dijon donc j'ai pas encore roulé ici. Avant je roulais dans le nord de la Nièvre.
Dès qu'il fait plus chaud, je suis partant pour découvrir des coins sympa.

nathan58 a écrit:

Je viens d'arriver sur Dijon donc j'ai pas encore roulé ici. Avant je roulais dans le nord de la Nièvre.
Dès qu'il fait plus chaud, je suis partant pour découvrir des coins sympa.

tu pourra venir chez nous au Crrrrrreusot

Pas de problemes, mes beaux parents sont de montceaux.

ébé poussez donc jusqu'a chez moi je vous ferais visiter le coin