ma 390 ne démarre pas !!!!

voila tout est dans le titre ....

j'explique ...un peu ...

dimanche roulage avec mon fils et un ami (et son fils aussi )
roulage tranquil (bah oui nos enfants ont 10 ans et roule avec des dirts ),jusque là tout va bien .fin d'après midi je nettoie ma moto (un petit coup de jet vite fait pour dégrossir ) et j'avoue ne pas trop m'attrader sur le reste du nettoyage (mais le souçi n'est pas vraiment là ) .....

je redémarre ma moto ...nickel au premier coup de démarreur par contre après 30 seconde elle cale bzarre c'est la première fois qu'elle me fait ça ,je redémarre est pas de souçi ....

par contre ce matin alors que je devait aller faire une belle sortie avec des amis qui commence a envoyer bah .....ELLE VEUT PAS DEMARRER !!!!!!!!!

j'ai regardé

- bougie ......... ok pas de souçi belle étincelle
-arrivé d'essence (au niveau du tuyau )......... ok ça a l'air correcte (on a poussé le petit clapet pour voir si le débit change quand on démarre )
les fusibles ......... ok a moins que j'en ai raté


donc la j'avoue que je sèche un peu

a oui ,pour info j'ai changé la pope il y a peu de temps mais j'ai roulé un peu depuis sans souçi


si qq'un a une solution .....

Tu écoutes ta pompe tourner quant tu mets le contact ? As tu de la pression a ton tuyau d'essence ? De l'eau dans ton filtre a air ? ...

je n'est pas de contact ,juste un démarreur
de la pression je sais pas juste de l'essence qui arrive mais je sais pas si c'est le bon débit .pas d'eau dans le filtre a air

Tu avais regardé ton injecteur quant tu as changé ta pompe ?

non ....

c'était déjà pas mal le bordel pour accéder a la pompe alors j'avoue que l'injecteur .... et quoi regarder sur l'injecteur ???

si ton jet est bon et régulier

alors là j'avoue que tu me parle un peu chinois .....si je comprends bien , faut que je démonte et regarde si le jet de l'injecteur est bon ???? va deja falloir que je reconnaisse la bestiole (ça va j'ai le manuel en français )



tu pense que ça peut provenir de l'injecteur ???

Peut être collé ,en tapotant sur le corps peut être ...envoie un message a Noubazor c'est un spécialiste ...

je le trouve ou ce fameux Nouzabor .....

LAGNEAU a écrit:

Tu écoutes ta pompe tourner quant tu mets le contact ?

Déjà faire ça, entendre le fameux "Dzzzzzz" de la pompe...Si tu l'entend pas, il y a un pb de pompe.
Un petit coup sur le bouton rouge et elle doit faire ce bruit = "mettre le contact"

j'entends bien ce fameux "Dzzz" après avoir apuyé sur le démarreur ...

wally40 a écrit:

je le trouve ou ce fameux Nouzabor .....

La:
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LAGNEAU a écrit:

wally40 a écrit:

je le trouve ou ce fameux Nouzabor .....

La:
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je l'avais deja trouvé ...
je lui ai deja envoyé un message ...je vais attendre sa réponse au cas ou ...

je vais tester ce que tu m'as dit en mp ,regarder si j'ai pas de fils dénudés et attendre un conseil de Nouzabor .....

j'espère que si je dois commandr des pièces ça va pas mettre 15 ans avant que ça arrive

Je ne pense pas que ce soit une grosse panne ...

Passe de la bombe anti humidité dans tes brochages injection et autres (wd 40) par exemple

j'espère que non ...
j'ai appelé une connaissance (un ami qui est a 45 min ) il a ouvert un magasin de moto et connait les ktm et autres marques donc je pense lui amener demain au cas je trouve rien aujourd'hui pour qu'elle redémarre


merci a toi et hub pour votre aide et soutien

ps : je vous tiens au courant (si ça peut aider les autres par la suite )

LAGNEAU a écrit:

Passe de la bombe anti humidité dans tes brochages injection et autres (wd 40) par exemple

je vais tester tout ça ...

un spécialiste dit donc

si elle démarre nickel et qu'elle fini par caler quelque seconde plus tard, je dirais que ça pourrait être le petit filtre de pré injection qui est bouché

il ce trouve juste au niveau de l'injecteur, pour plus d'info va en bas de page ici :

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Du classique en fait.

pour ceux qui ont le filtre ça doit faire partir de l’entretient courant, au minimum faut mettre un filtre "chaussette" à l'entré du réservoir

moi quand j'ai fait le changement de raccord rapide pour pouvoir placer le filtre dans le raccord rapide et y avoir accès bcp plus facilement et bien je n'ai pas trouvé ce pré filtre d'injection sur ma 2010 ( retirer par l'ancien proprio)

Noubazor a écrit:

un spécialiste dit donc

si elle démarre nickel et qu'elle fini par caler quelque seconde plus tard, je dirais que ça pourrait être le petit filtre de pré injection qui est bouché

il ce trouve juste au niveau de l'injecteur, pour plus d'info va en bas de page ici :

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ok je vais regarder ,mais quand je dis que "la moto démarre nickel " c'était dimanche après le lavage ...

ce matin rien du tout elle a pas voulu démarrer du tout


tu pense que ça peut venir quand même du pré filtre ....de toute façon ça cout pas grand chose de la changer


peut on essayer de la démarrer sans le pré filtre (histoire de voir si elle démarre ) et ainsi confirmer que le souçi vient bien de là ???

est ce que le démarreur tourne quand tu tente le démarrage ?

as tu regarder à bougie après une tentative de démarrage ? la bougie était elle sèche ?