ne jetez plus vos BIB ! tutoriel pour les reconditionner

Ayant dernièrement monté un pneu neuf avec le BIB précédent et malgré des gonflages successifs pour mettre le pneu en place et un enduro le weekend dernier,rien a faire,la tringle ne tenait plus en place
ne voulant pas mettre 120€ dans le commerce pour un BIB neuf ,j'ai décider d'en faire un bon avec deux usagés
je me suis lancé ce petit défi en ayant jamais pratiqué la chose
résultat concluant,le BIB rempli à nouveau tout l'intérieur de la carcasse et pas eu besoin de gonfler pour le mettre en place
voici en images le déroulement des opérations
ébauche
retouches
encollage
saucissonage
mesure du diamètre
mise en place
remontage du pneu
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Merci , pas trop dur a monter le pneu?

Non,pas trop dure,c'est comme un BIB neuf (il a d'ailleurs maintenant le diamètre d'un BIB neuf)
Les BIB usagés faisaient 30 cm de circonférence de boudin
Une belle différence
La veille j'ai monté sur mon train de roues d'entrainement un BIB neuf que j'avais en stock
(suite à la tringle qui ne tenait plus en place sur pneu neuf de la course du weekend dernier,la course étant passée,c'est maintenant mon pneu d'entrainement)
et sur mon train de roues dédié au franchissement que je garde pour l'hiver ( ex GT216X que j'ai démonté avec BIB usagé)
Avec les deux BIB HS j'en ai refait un que j'ai remonté avec un EF07 Mitas + un C19 de la même marque à l'avant en prévision de l'hiver

Super idée,merci

J'ai essayé de trouver des solutions sur le net mais rien de concluant mis à part ça mais un peu trop bricolage à mon goût
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Alors j'ai eu cette idée

Tentant, mais je crains que ça tienne très peu de temps. Les 2 parties risquent de chauffer par frottement mutuel au niveau de l'encollage.
Tu nous tiendras au jus.

Bin en fait, à vrai dire, il ma fallût deux essais
La colle sur la photo après je l'étale
Il était un peu trop gros et je n'arrivais pas à enquiller le pneu sur la jante
J'ai donc essayé de le re décoller
Et là je peux te dire que la néoprène, c'est quelque-chose de malade, ça tien grave une fois collée
J'ai donc recoupé au couteau pour enlever une couche au milieu puis recollé à nouveau les deux parties propres et suis enfin arrivé au diamètre idéal puis re saucissonage
Un tube de graisse à BIB bien étalé à l'intérieur du pneu pour qu'il se prête bien aux déformations sans échauffement et zou!
Ça devrait bien le faire

Sinon peut être la colle a pare brise ?

Normalement, l'idéale pour cette matière c'est la colle Armaflex pour les tubes de calorifuges néoprène du même nom (à mon avis plus fluide car applicable au pinceau fixé dans le couvercle du flacon) mais mon voisin plombier n'en avait pas sous la main
La bostik néoprène est à mon avis bien adaptée aussi
En tout les cas elle tien bien
Si tu tires dessus ça ne se décolle pas, ça s'arrache en dehors de la "soudure"

herve5121 a écrit:

Si tu tires dessus ça ne se décolle pas, ça s'arrache en dehors de la "soudure"

Ca je n'en doute pas, mais je pense que l'échauffement peut se produire s'il y a des parties non encollées, comme le suggéraient les photos (filet de colle en zigzag).

Peut-être,si tu veux
C'est clair qu'il n'aura pas les mêmes qualités qu'un neuf
Mais bon,je ne fais pas non plus du rallye raid,juste du franchissement
Pas les mêmes contraintes
Mon bût était de remplir le pneu pour ne pas avoir la tringle qui retombe

Pas simple mais super idée.
Hervé, le Macgyver de l'enduro.