Fs 501?

Hey! Je vous explique j'étais partie sur un achat de 570fs pour dans quelques semaine le temps que ma er6 se vende mais voila mauvaise nouvelle.... Une nuit ( bien peut être trop arrosé) et le lendemain matin en descendant avec l'envie de faire un tour plus de moto...
Mais étant un inconditionnel du supermote je compte bien repartir sur un supermote! Et je n'ais jamais touche un husby mais au dire ce sont des machines d'exception qui valent vraiment VRAIMENT le coup d'œil!!! J'avoue être aussi tente par les ktm exc si au passage vous pouvez me dire si elles valent plus le coup ou pas ca serait cool :) .
Bref, je tombe sur cette annonce et n'ayant jamais mit les pieds chez husby je ne sais pas ce que ca vaut : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et si vous avez un autre modèle a me conseillez je vous écoute! Sachant que je n'aime pas trop avoir de l'allonge et plus le couple moteur et monstrueux plus la montagne a l'entrejambe et grande

P.S.: Si je ne suis pas dans le bon endroit du forum désolé...

La moto est belle!!!!
On se répète mais si le comportement de la moto est top, il faut savoir qu'avant 2004, nos chères et tendres souffrent de problèmes comme l'allumage, le carbu ainsi que les ressorts de soupapes qui contraignent les culbu.
A toi de voir, sachant que les Ktm sont elles top depuis le millésime 2000.
Apres, c'est de la mécanique, on peut mal tomber ou alors bien!!!!!!

Donc plus fiable a partir de 2004? Parce que il faut savoir que je vais l'utiliser quotidiennement alors oui oui je suis fou mais l'entretien ne me fait pas peur :)
Oui mais a entendre dire les husa arrache plus du pate que les ktm!

J'ai roulé 3 ans avec une 2002 et je n'est pas eu de problème,une fois l'allumage changé et un entretien rigoureux ,sa roule...Voir ce qui a été fait dessus en mécanique

Je lui ai envoye un sms pour lui demande et demande des photo aussi! Mais au niveau prix c'est correct? Pour une 2001 je trouve ca un peu cher mais apres...

Descends le prix a 2700 euros , demande le piston,la distri... bielle,les roulements d'arbres a cames ...

Ca marche je lui demande la totale quoi ! je vous tien au courant merci! :)

Salut  à  toi  je viens t'apporter  ma modeste  expérience  car j'étais  dans la même situation  que  toi il y a quelques  temps,  étant  un amoureux  du supermot  je voulais  qu chose  qui marchait  vraiment  ! A savoir que mes précédentes  moto était  husquy  610 ,  450 crf  et autres  enduro  exc également.
Je me suis intéressé  au 650fse  et quand on lit tout ce que l'on peut  dire  sur ces  bécane  il est vrai  que  cela peut  découragé  mais je suis le genre  de type qui aime les engins  exclusif  et je me suis dis que dans quelques  années  si faut on en verra plus ,  j'ai alors fait le grand  saut  et achetez  une 650 fse  ( même  base que la 501) .
Et aujourd'hui  je peux  te garantir  que pour rien au monde je repartirai  sur une ktm  cette machine et une poésie  à elle seul aussi bien grâce à son poid sa sonorité et les performances inégalable et je dirais même inimaginable avant d'avoir conduit une husa.

En conclusion il m'a fallu 5 sortie pour prendre le coup à la démarré facilement et je pense que sur route je n'arriverai jamais à exploiter à 100% ça lève jusqu'en 5 sans problème et sans embrayage ça monte à 10 000 tour c'est plein partout ca prend 180 kmh et quel équipement de série par rapport aux autres supermot, embrayage hydraulique et Beringer 6 piston, boîte 6 vitesse .

En espérant t'avoir un peu plus éclairé bon il faut quand même préciser que ça vibre et que ça demande un certain entretien ( pas beaucoup plus que crf ) juste un plus de difficultés pour les pièces mais dans l'ensemble on trouve quand même surtout grâce à bon forum comme celui là .

Sinon pour tes recherches je te dirai 501 550 et 650 , les 570 sont plus tranquille mais très bonne bécane quand même ( je n'ai jamais essayé de 570. )

Waoh!! Quel déclaration d'amour! Mais oui merci c'est exactement ce qui me fallait pour me décider!
C'est vraiment ce que je recherhe un couple démentielle j'aime quand ca arrache les bras (bien que la vitesse ne me fasse pas peur non plus :p )!!
D'accord je continue les recherches sur cette base la! De toute facon ce qui fera la diff sera la somme que me versera l'asssurance je serai dans environ 10 jours combien :)
Et sinon niveau entretien c'est une vidange tout les 15h/500km un truc dans ce genre ?

10 a 15 heures pour les vidange le filtre toutes les deux vidanges ,le réglage des soupapes (culbuteurs)dès quelle démarre mal.demande lui aussi si elle démarre au dém...

Oui donc ça va c'est pas non plus la mort :p ! Pas de probleme des qu'il répond je vous tien au courant!
Et encore merci pour vos conseil et votre réactivité !!

alanette a écrit:

Waoh!! Quel déclaration d'amour! Mais oui merci c'est exactement ce qui me fallait pour me décider!
C'est vraiment ce que je recherhe un couple démentielle j'aime quand ca arrache les bras (bien que la vitesse ne me fasse pas peur non plus :p )!!
D'accord je continue les recherches sur cette base la! De toute facon ce qui fera la diff sera la somme que me versera l'asssurance je serai dans environ 10 jours combien :)
Et sinon niveau entretien c'est une vidange tout les 15h/500km un truc dans ce genre ?

Oui effectivement on peut appeler ça une déclaration d'amour, et cela m'énerve vraiment de voir qu'une marque comme ça va disparaître !

Effectivement l'entretien n'est pas dramatique , concernant cet 501 je la trouve vraiment pas mal et je ne sais pas quelle puissance elle développe par rapport à une 650 mais paraît il que ça marche déjà fort .
Après si j'ai un autre conseil à te donner pour trouver une belle husa c'est de ne surtout pas être pressé perso j'ai mis 8 moi pour trouver la mienne qui au final al étai à 600 borne de chez moi!

Suivant ce que la banque te donnera la 570 fs est une bonne moto plus linéaire mais très très fiable et entretien plus espacé mais trop chère à mon goût ! Il y a entre 2 et 3000 euro pour une 650 et une 570 ( ce qui te permet de refaire le moteur une fois sur la 650) mais ça ce n'est que que mon raisonnement ! !

Oui je sais mais je suis pas vraiment du genre patient... et j'adore roule!! :p
Le vendeur de la 501 vient de me répondre il me dit que lui n'a que change l'embrayage et fait les vidange... L'ancien propriétaire à change cylindre et piston... C'est tout ce qu'il sait et elle n'a plus de démarreur.. Je crois que c'est mort pour celle ci ;(
Enfin j'attends votre avis quand même.

Le démarreur sur genre de moto est facultatif par contre une bonne paire de bottes et une bonne technique est plutôt indispensable. J'ai acheté la mienne sans le système de démarrage et par la suite j'ai commandé toutes la pignonerrie ainsi que le démarreur et les joints pour 450 euros en concession et depuis je ne l'ai même pas monter vu que j'ai pris la technique au kick. Sachant que sur le 650 la compression et tel que en quelques tours de moteur ça vide la batterie ! Donc autant pour suivre dans l'hyper Light !

Oui mais ce qui me fait le plus peur c'est qu'il ai rouler 5000 km sans aucune connaissance sur le moteur ou les modifications faites dessus... J'ai peur que ça sente le moteur avec beaucoup de frai derrière et vu que ce n'est pas vraiment à côté de chez moi...

alanette a écrit:

Oui mais ce qui me fait le plus peur c'est qu'il ai rouler 5000 km sans aucune connaissance sur le moteur ou les modifications faites dessus... J'ai peur que ça sente le moteur avec beaucoup de frai derrière et vu que ce n'est pas vraiment à côté de chez moi...

Ça c'est sûr que sans facture à l'appui tu as raison de douté ! En tout cas au première vu sur photo elle inspiré confiance mais avec des factures ça serait mieux !

Oui je me laisse le temps de reflexion.
A tout hasard peut tu me dire quel chiffre est indique sur la carte grise a la rubrique P2?
et que pensez vous de celle ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Celle la est très belle,y a un moment qu'il la vend...

Oui elle me tente vraiment si j'ai assez avec l'assurance je pense craqué...
Pour la carte grise je sais ce qui se trouve a ce numero je veux juste savoir si la 650 a subit la meme "bride" a la carte grise que les enduros au quel cas je pourrais me la prendre

Il me semble qu'elles étaient livrées en mtt1 -de 34 cv mais si tu te ramasses avec avec plus de 60 bourrins ...

Oui je sais c'est pas très responsable... Mais mon assurance ( la maif celle des profs ) n'en a rien a foutre littéralement!!
Bon je sais que je suis dans mon tort le plus total et j'en assumerai les conséquence bien sur...

LAGNEAU a écrit:

Il me semble qu'elles étaient livrées en mtt1 -de 34 cv mais si tu te ramasses avec avec plus de 60 bourrins ...

Je vérifierai mais il me semble qu effectivement elles sont en mtt1 , mais je pense qu'il n'y a aucun risque car tout les sm sont en mtt1 et tout ceux qui se plante sont généralement remboursé même les enduro et surtout les 650 sont destinés à la route et ce n'est pas qui l'aura débridé elle sont comme ça de série !

Dans tous les cas vous m'avez convaincu maintenant plus a attendre l'estimation de l'expert d'ici 10 jours pour savoir si je peut rentrer au paradis du supermote !