390 husaberg

salut a tous ,
je suis sur le point d'aller voir une 390 husaberg factory de 2011
que pensez vous de cette machine ?? la personne en voudrai env 4000 euros
les pièces sont elles facile a trouver ?? (d'après ce que j'ai lu et vu husaberg arrête le moteur inversé ) ....


pouvez vous m'en dire un peu plus sur cette machine ....je ne connait pas grand chose en enduro donc je compte sur votre aide

la moto est en vente sur coincoin

Celle-ci ?
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Sur photos elle semble propre...
De manière générale une super moto pour la rando et bien plus, en 2011-2012 une très bonne fourche et en Factory quelques accessoires sympa (ventilo, akra... le reste jesépu).
Si elle a réellement 3900km le prix est plutôt correct.

Après si j'étais encore dans le SO je me pencherais sérieusement sur celle-ci qui est vraiment à prix canon :
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Elle a pas l'air d'avoir 4000 bornes, ?

Après si j'étais encore dans le SO je me pencherais sérieusement sur celle-ci qui est vraiment à prix canon :
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Je suis même étonné qu'elle ne soit pas parti à ce petit prix.
La 390 a l'air "propre".
Je ne connais pas la cylindrée par contre ces moteurs sont réputés fiable.
À ce prix, je pense que tu peux y aller d'autant qu'elle est quand même recente.

rhusby a écrit:

Celle-ci ?
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Sur photos elle semble propre...
De manière générale une super moto pour la rando et bien plus, en 2011-2012 une très bonne fourche et en Factory quelques accessoires sympa (ventilo, akra... le reste jesépu).
Si elle a réellement 3900km le prix est plutôt correct.

oui c'est elle ci


Après si j'étais encore dans le SO je me pencherais sérieusement sur celle-ci qui est vraiment à prix canon :
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je leur ai envoyé un message ais pas de réponse

Les pros il faut appeler ! Et plus généralement les affaires à bon prix s'il y a le numéro ça permet d'être plus vite fixé.

j'ai eut qq mesages avec le vendeurde la 390 ,elle n'a servit que pour balade (après c'est ce qu'il dit ,j'étais pas avec lui )

entre les deux j'avoue que je ne sais pas quoi faire ....
une 390 factory de 2011 (avantage : équipement et plus recente (j'ai lu que les fourche de cette année était trés bien )

ou la 450 de 2010 (avantage : sont prix ,distribution faite )

que me conseilleriez vous ,sachant que je suis novice en enduro ...avez vous des conseils ??

Pour débuter dans du technique il vaudrait mieux une 250. Mais à ma connaissance les Landes c'est plutôt roulant, donc le 390/450 ne sera pas un problème.
Vu la différence de prix je n'hésiterais pas longtemps : j'irais voir la 450, et si sur place elle semble vraiment louche me rabattrais sur l'autre.
Il y a une garantie sur la 450 vu que c'est un pro ?

Oui c'est un pro qui la vend ..pour la garantie aucune idée ...

Pour avoir eu les 2, le 450 un moteur !!!!! mais beaucoup plus fatiguant. grimpe partout.
Le 390 moins fatiguant, plus maniable, grimpe partout

Faudrait que tu puisses les essayer.

Perso, si tu as le budget, prends la 390 car bonne fourche, plus recente, plus facile, mieus équipées.
Apres la 450 meme si c'est un pro, on ne m'empêchera pas de penser qu'à ce prix, c'est pas clair d'autant qu'en général les pros vendent plus cher donc soit gros kilométrage, soit piteux etat etc...
A toi de voir, voilà mon avis.

En plus distrib à 4000 kms

Cette 450 à quand même l'air d'avoir souffert quand on voit l'état general de la machine (silencieux jantes, vis de collecteur toute rouillée et j'en oublie).
De plus, j’aimerai savoir pourquoi le disque ar a été remplacé.
De plus, comment expliquer qu'elle est n'est pas encore vendue.
4000 bornes de 2010 à ce prix, ça sent la bonne affaire, et Benh, faut croire que non car elle est toujours là!

La buche a écrit:

Perso, si tu as le budget, prends la 390 car bonne fourche, plus recente, plus facile, mieus équipées.
Apres la 450 meme si c'est un pro, on ne m'empêchera pas de penser qu'à ce prix, c'est pas clair d'autant qu'en général les pros vendent plus cher donc soit gros kilométrage, soit piteux etat etc...
A toi de voir, voilà mon avis.

+1
J'ai eu la 450 factory 2011 et la Fourche double cartouches était nettement mieux que la kt de base
Pour moi la 4cs est le summum de ce que j'ai eu même si elle ne fait pas l'unanimité des journaleux
Avec des ressorts plus dur c'est un regal,on va nettement plus vite qu'avec toutes autre WP  (jamais essayé la cône valve associée au trax)
De toute façon ils font toujours passer la zab/hva au second plan en disant que la fourche est trop onctueuse et lui donne un comportement de pataude juste bon pour la rando et toujours ce reproche de largeur au niveau des genoux
Pas cohérent puisque la sixdays vraiment ready too race a cette même fourche 4cs
Ne parlons pas de la yam wrf qui as un tonneau entre les genoux et la désagréable aspiration sous les oreilles

merci a vous tous de votre réponse et participation ...

j'avoue que la 450 me parait louche aussi ...j'espère avoir des news du vendeur de la 390 (faut qu'il regarde pour ramener la moto chez lui )

la puissance n'est pas ma recherche première (je pense que j'en aurai largement avec la 390 ) je souhaite surtout avoir une moto propre et entretenue