dans le fond je reste un passionné Husaberg

j'ai craqué sur un coup de tête
il a suffit d'une simple annonce stipulant "le seul exemplaire,neuf non immatriculé"
Effectivement je regarde régulièrement sur LBC pour voir l'état du marcher et de la cote de ma 350 Zab de 2013
de temps en temps certaines concessions proposaient encore des 2014 bien que la game HVA soit dispo depuis pas mal de temps
mais dernièrement le phénomène s'estompait
La semaine dernière j'ai vu cette annonce ,de plus,hasard,c'était chez le concess de la marque le plus proche de chez moi (200km)
avec leur p....n de nouvelle politique HVA,alors qu'avant le miens était a à peine 15km
comme je ne suis pas encore prêt psychologiquement à repasser KTM (Sixdays pour avoir l'équivalent en dotation de pièces) et que HVA me sort par les trous de nez avec son système de biellettes pour se différencier du cousin
voilà,je me suis dit que c'était certainement la dernière sur le territoire alors j'ai craqué

 

herve5121 a écrit:

j'ai craqué sur un coup de tête
il a suffit d'une simple annonce stipulant "le seul exemplaire,neuf non immatriculé"
Effectivement je regarde régulièrement sur LBC pour voir l'état du marcher et de la cote de ma 350 Zab,de temps en temps certaines concessions proposaient il y a encore quelques temps
ce modèle bien que la game HVA soit dispo depuis pas mal de temps dernièrement le phénomène s'estompait
La semaine dernière j'ai vu cette annonce ,de plus,hasard,chez le concess de la marque le plus proche de chez moi (200km)
avec leur p....n de nouvelle politique HVA,alors qu'avant le miens était a à peine 15km
comme je ne suis pas encore prêt psychologiquement à repasser KTM (Sixdays pour avoir l'équivalent en dotation de pièces) et que HVA me sort par les trous de nez avec son système de biellettes pour se différencier du cousin
voilà,je me suis dit que c'était certainement la dernière sur le territoire alors j'ai craqué

elle est belle.

bin oui elle est belle!
et pour longtemps puisqu'il n'y en aura plus
enfin avec une 2013 et un kit plastique on peu faire quasiment aussi bien
en automobile,j'aime assez l'idée d'avoir l'ultime évolution avant un changement de modèle
sauf que par rapport à sa date de conception initiale,comparé au nouveau modèle,la technologie et tout ce qui va avec aura largement évoluée et rendra parfois le modèle précédant quasiment obsolète
concernant la Zab 2014,elle est encore largement au niveau de la KT,même en sixdays 2015
quelques évolutions des KT 2015 étaient déjà présentes sur les Zab et sixdays 2014 alors qu'elles ne l'étaient encore pas sur le reste de la gamme KT 2014
allez savoir pourquoi ?

ça y est
après avoir passé quelques heures à remonter les pièces récupérées sur la précédente
la voilà enfin "ready to race "
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Si je me trompe pas elle sort du 52 cette zab 2014?

Oui très sympa d'ailleur ce concess
La moto est toujours en annonce sur lbc
Pas encore pris le temps de la retirer je pense

j'ai discuté hier après midi avec nicolas le boss je crois!

Oui c'est ça,Nicolas et son frère à l'atelier
Des passionnés
Bien que n'étants pas client,je suis resté deux heures à discuter,à 20h on y était encore
Gros compliments sur l'état de la moto que je ramenais car c'est vrai que je passe autant de temps à entretenir qu'à rouler
Le frère n'avait quasiment jamais vu une moto rentrer avec un filtre aussi bien fait

 

concernant la fourche :
j'avais récupéré mes ressorts sur la précédente (adaptés à mon poids) c'était du 4,6 (origine 4,4) et 72 (origine 69) pour l'amortisseur
je viens de me rendre compte en feuilletant le manuel que sur la 2014 le standard est tombé à 4,2
c'est pas étonnant que les journalistes trouvent le comportement de la fourche "pataude"
quoi qu'il en soit j'ai monté les 4,6 de récup ,cela fait donc 2 duretés supérieures à l'origine 2014 pour 72 à l'arrière contre toujours 69 en origine
bizarre,non ? pour avoir baissé la duretés de la fourche "tant décriée" alors qu'il aurait fallu faire l'inverse
hier j'ai fais une bonne sortie de 100km pour le rodage
ce fut fabuleux,l'équilibre de la moto sur les 50 premiers km était exceptionnel , un vrai rail et l'impression de rouler dans du coton tellement ça gommait tous les défauts du terrain
au retour j'étais moins en confiance ,étais-ce dû à la fatigue ?
à croire qu'il me faudrait des suspensions neuves et non rodées à chaque sortie

si un propriétaire de 2014 aillant eu une 2013 auparavant peut faire partager ses impressions (rapport à ce changement de ressorts de fourche d'une année sur l'autre)  
ou si quelqu'un a remplacé ses ressorts pour améliorer le comportement
car le concess m'ayant vendu la 2014 m'a expliqué qu'il conseillait à ses clients de monter des ressorts de fourche plus dur pour améliorer son comportement
je l'avais fait à l'époque sur ma 2013 mai pas pour les mêmes raisons,moi c'était pour adapter la moto à mes 92kg tout nu