THE "TE HUSABERG'S CLUB" qui roule en 2 Tps ??????,

rodage fini, la 300 c'est le must,
Fourche au TOP,
boite 6 (couronne 52 ) super gérable,
réservoir plutot discret
et la gueule d'enfer, meme sale !!!!!!!!!

on est combien en TE ???????????????

Ah ça y est les dissidents se liguent !

Je plaisante bien sûr, c'est cool que vous soyez là même si on aurait aimé qu'il y ait plus de gènes HBG dans ces KTM bleues.

Vous devez déjà être 5 ou 6 sur le forum.

Salut,
c'est vrai que ta 300 est une belle moto doublée d'un bel outil.
Vraiment à méditer pour les adeptes du dogme.

Egalement un 300TE juste un plein soit 100 km je vais essayer d'y aller tranquillou pour un second plein mais la tentation est grande...

Bonjour,

Ah ke c'est moi...en 250 TE ds le 77sud...un peu seul, non ?

Bonsoir
Bienvenue : Fred40 & orvis
La TE, une vrai machine de franchissement
Ils ont choisi quoi les suédois pour courrir en E3 ????????????????????????????????

Tetsuo, tu paases quand au 2tps ?

tsss tsss tssss..... le four stroke se perd.. y'a de plus en plus de cylindres a trou qui puent!!!!looool

ça fume ça pue ça fait du bruit faut faire son mélange ou y'a une pompe a huile
comme sur les mbk?

Spoiler:

c'est parce qu'on fait moins de vidanges , filtres etc...........l'odeur d'huille reste tenace !!!!

le 2 temps, ça fait du bruit, ça pue .... et ça plait pas à Thomas !
et moi ça fait 20 ans que je suis du même avis que Thomas !

d'un autre coté, Joakim a gagné la Novemberkasan et a fait 2 à l'enduro indor de Gênes avec un 2 temps alors ....

Je dirais donc que le 2 temps c'est bien que si c'est une Husaberg !

Donc vous pouvez (quand même) rester sur le forum mais vous vous tenez un peu en retrait.
Ce serait bien de ne pas mélanger les torchons avec les serviettes !












































(c'est pour de rire :)

banditxt a écrit:

Tetsuo, tu paases quand au 2tps ?

Lol, c'est vrai qu'avec du recul, par rapport à mon gabarit j'aurais dû prendre une 2T plus légère que mon 450FE.
Mais bon, maintenant que c'est fait, soit je me laisse pousser les jambes, soit j'apprends comme ça

D'ailleurs, j'ai beaucoup apprécié notre dernière sortie et c'est quand tu veux pour la prochaine.

et de toutes façons l'important c'est d'etre assis sur une husa
2ou4 temps on s'en fout

et petite remarques de ma part qu'elles soient vieilles/jeunes
2t/4t les husa ont toujours attirés l'attention quoi qu'on en disent!

Pour répondre à banditxt, le jour ou les suédois décideront de ne garder que le 2 temps pour rouler en E3, perso, ce sera un drame parce que autant un 300 2 temps, c'est facile à emmener, autant un 500 4 temps, ça se mérite tout comme un 450 d'ailleurs.
En clair, husaberg c'est four stroke.
NB: Thomas a d'ailleurs choisi son camp!!!!!!!!

Pour finir, un 2 temps, c'est super mais j'espère pas chez moi. (il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis mais bon pour l'instant j'y crois dur comme fer.)

Bien qu'Husaberg soit dans le giron de KTM, la marque garde une identité forte.
Que les Husby soient 4t ou 2t, faciles ou difficiles à emmener, l'important est que cela soit efficace.
Si des victoires sont remportées alors que la marque est nouvelle sur le 2T, cela signifie qu'à un chassis performant s'est greffé un moteur qui ne l'ai pas moins.

Je dit bravo à Banditxt d'essayer le changement, d'autant que cette 300 est magnifique.

Pour ma part, même si en mesurant 1.68m et débutant en enduro, j'en chie grave avec ma 450Fe de Viking, je garde mon 4T car j'ai la banane sous le casque. Après, le 2T sera un choix fort probable.

comme quoi rappelez vous les grands articles de mv sur la mort du 2t

Et ben voila, tout le monde à raison et ses raisons, de finalement s'éclater avec la machine de son choix, pour notre passion commune.
Passer du 4tps dont je suis un fervant adepte, au 2tps, est une remise en question : comportement, inertie moteur, presque un appprentissage!!!!
quel pieds de se retrouver dans des phases de redécouvertes moto/terrains(tous)
do it !!!!!!!!!

Salut Orvis,

Je suis Tibaxdel63, KTM rider et plutôt Scott ... mais Orvis ne me déplaît pas non plus! (En plus d'enduriste, pêcheur à la mouche peut-être?). Mais je m'écarte de mon propos... Alors, cette 250 TE, qu'en penses-tu? Pourrais-tu me donner ton avis (moteur, chassis, suspensions etc...) J'ai actuellement un 200 EXC de 2008 et je m'interroge sur ma future moto. Ce que j'ai lu dans la presse spécialisée est plutôt laudatif. J'ai personnellement une petite dizaine d'année d'expérience et un niveau poireau de base. Je mesure 1m76 pour moins de 70 kg et bientôt 45 piges. Est-il envisageable de partir sur cette TE ou de rester sur du connu à savoir le 200 génération 2012 de chez KTM?

Merci d'avance pour ta contribution.

Tibaxdel63

orvis a écrit:

Bonjour,

Ah ke c'est moi...en 250 TE ds le 77sud...un peu seul, non ?

banditxt a écrit:

Et ben voila, tout le monde à raison et ses raisons, de finalement s'éclater avec la machine de son choix, pour notre passion commune.
Passer du 4tps dont je suis un fervant adepte, au 2tps, est une remise en question : comportement, inertie moteur, presque un appprentissage!!!!
quel pieds de se retrouver dans des phases de redécouvertes moto/terrains(tous)
do it !!!!!!!!!

Apres1an de 300 KTM 98 j'ai filais vers le 4T.. 7 ans apres.. le 2T m'a parue une evidence apres essai (300 TM, le 300 gas replica aussi )

Donc la finalité de ma reflexion sur le franchissement, voir meme des secteurs trialisants de notre région, c'est la ( après essai et achat de la 300 exc, gardée pendant 1an) : 300 TE, qui est l'évidence 2tps avec le savoir faire Husaberg, dérivant de leur expérience ....4tps .
Et quel est la plus grande qualité de ce moteur : le couple en bas !!!!!!!!!!!!!!!!!
Donc une puissance moins haut perché dans les tours, voir presque progressive,
Constat : ça ressemble à des qualités de 4tps, sans le poids et l'entretien, avec un comportement partie cycle plutot assez vif ...
Voilu, le dernier critère c'est le feeling au guidon!

four stroke only four stroke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! surtout only 570 !!

+1 matt550!
Pour le poids du 2 temps, vous me faites bien rire quant on voit qu'un 300 gas 2011 avec démarreur est plus lourd qu'une 450 Ktm 2011 (info prise dans moto verte), à méditer.
Quant à l'effet écologique du 2 temps pour nos détracteurs, l'odeur du two stroke est catastrophique ( même pour moi qui suit pratiquant, je trouve ça désagréable).
Qui suivant des 2 temps en compet ou en rando ne s'est jamais tiré des balles, alors imaginer nos détracteurs.
Pour finir, le prix est surprenant également, une 300 te est à un prix supérieur à une 450 fe en promo.
Il n'y a qu'au niveau entretien que le 2 temps est mieux placé encore que souvenez vous de l'ancienne 501 de laurent avec 34000 kms au compteur sans problèmes majeurs.
Alors que l'on choisisse le 2 temps par envie, je comprends mais pour le cout, j'ai un peu de mal.
Le 2 temps, c'est bien mais l'avenir de la pratique ne passe pas par ce type de motorisation je pense.
Au suivant.

mignon votre gueguerre

C'est pas une gueguerre mais un p'tit débat entre pote forumeur.

c'est bien un forum !!!!!!,on partage des idees ;des point de vues dans la tolerence ; alors comme on vas dans le " dur " l'opposition 2tps , 4tps pfffffffffff faut la "congelée" est pis voilou !!!!!!

(pis un 2 t avec une huile "ricinée" on m'as toujours dit "merci" !!!!!!!!!!!!!!!! pis le le 4 qui " ronrone" mmmmmmian !!!!!! du bonheur