tu roulais avec quoi avant ta Husaberg?

pw 50
pw 80
50 gas gas ec rokie
scoter aprilia rally
125 husqvarna wr 2004
400 fee husaberg 2002
je sui tomber amoureu d'husaberg car mon pére a na eu une de 98 é une de 2003 é je trouve que c des machine formidable par leur couple é leur maniabilité de + pour la mécanique c t une moto simple.vive husaberg é les suédois lol

bmx
103sp
103sp kit 70
103sp kit 75 liquide
103sp kit 50 g2
...

...
Maintenant l'husa

ben c'est gilbert qui doit rigoler vu
la liste des "machines"

250 cr
500 cr 1986
250 ktm 1990
500 cr 91 sm homologué
z 1000 2003 (2)
1000 gsxr k1 piste
r6 06
husaberg 650 sm 05

D'un point de vue TT, j'ai commencé avec un PW80 que mon club local me pretait (un concess Yam qui avait monté ce club)

Puis longtemps sans rien (enfin, un 103 MV tout de même ), et à 16 ans, permis 80/125 limité à 80 jusqu'à 17 ans, et j'ai eu un MTX80 à refroidissement à air (de 84 je crois), puis à 17 ans TSR 125 de Suz, puis permis, et achat DR350 utilisé en TT et sur route jusqu'à ce que j'achète un Diversion en parallèle, et là le,DR n'a fait que du TT en balade (sauf une course d'Endurence de 5 h TT dans le 77), et une fois la Tunisie.

Je suis resté longtemps avec ces deux mob, préférant les garder et me faire plaisir quand je voulais, plutôt que de vendre et ne rien pouvoir racheter.

Depuis deux ans, j'ai remplacé le Div par ma Buell XB12 S, et depuis un an environ, le DR à laissé sa place à l'Husby (400 Fee de 2002).

Un PW50 est toujours dans le garage pour les petits monstres

Et tu en es content de ta Buell ? J'aime bien cette machine, malgrès tout ce qu'on peut entendre sur elle, tu peut nous laisser tes impressions ? :)

JiJoN a écrit:

Et tu en es content de ta Buell ? J'aime bien cette machine, malgrès tout ce qu'on peut entendre sur elle, tu peut nous laisser tes impressions ? :)

C'est "Que du bonheur" !!!
Un velo avec un 1200 dedans, plein de couple, une partie cycle extra (un freinage avant perfectible, mais qui me conviens pour mon utilisation).

Maintenant, c'est un bi, donc bien moins d'alonge qu'un 4 cylindres pour les fans des bras qui s'alongent. vu le couple, pas besoin de jouer de la boite toutes les deux minutes, un bruit que j'adore (pot Sebring).

Niveau perf, je prevois de modifier la carto, et ça sera bien

Pour le reste c'est que du subjectif : des solution technique (quasi) uniques, une gueule d'enfer, un nom peu connu, et du coup l'incomprehension des gens quand tu leur donne le nom de ta machine, mais ça on connait avec Husaberg

Franchement, je la garde et je ne change pas !!!


Mais je ne le dis pas trop, parce qu'après, on va en voire plein !!!

Alors moi la liste n'est pas tès longue :)

Quad blaster 200 (yamaha)
Scooter yamaha 50cm3 Aerox
DT 80 (assez veille mais c'était pour faire le c..)
DT 125cm3 (que j'ai tuer en 3 mois a cause de l'enduro et du cross)
ET maintenant Husaberg 400 fe

sylv1 a écrit:

JiJoN a écrit:

Et tu en es content de ta Buell ? J'aime bien cette machine, malgrès tout ce qu'on peut entendre sur elle, tu peut nous laisser tes impressions ? :)

C'est "Que du bonheur" !!!
Un velo avec un 1200 dedans, plein de couple, une partie cycle extra (un freinage avant perfectible, mais qui me conviens pour mon utilisation).

Maintenant, c'est un bi, donc bien moins d'alonge qu'un 4 cylindres pour les fans des bras qui s'alongent. vu le couple, pas besoin de jouer de la boite toutes les deux minutes, un bruit que j'adore (pot Sebring).

Niveau perf, je prevois de modifier la carto, et ça sera bien

Pour le reste c'est que du subjectif : des solution technique (quasi) uniques, une gueule d'enfer, un nom peu connu, et du coup l'incomprehension des gens quand tu leur donne le nom de ta machine, mais ça on connait avec Husaberg

Franchement, je la garde et je ne change pas !!!


Mais je ne le dis pas trop, parce qu'après, on va en voire plein !!!

Cool !! Vivement qu'on se croise

Ca devrait pouvoir se faire facilement
Pour toi qui est Super mot, tu as la XB12Stt.
Visiblement, elle a une position plus droite

Ca te permetrait de garde rl'husby pour l'enduro

sylv1 a écrit:

Ca devrait pouvoir se faire facilement
Pour toi qui est Super mot, tu as la XB12Stt.
Visiblement, elle a une position plus droite

Ca te permetrait de garde rl'husby pour l'enduro

J'imagine meme pas ma 650 en enduro ..... nan la je cherche plutot un 250 2 tps genre rm, cr ...

Fini le couple du 4 T ...
Et puis qui dit cross, dit non homologué
Avec les interdictions qui fleurisses partout, autant être un tout petit peu dans la légalité

sylv1 a écrit:

Fininle couple du 4 T ...

Et bonjour la puissance dans les tours moi j'aime bien les deux !!

C'est sûr que le 2T a son charme aussi ....mais dans ce cas, je pencherais sur un Enduro (il est chiant, il insiste !!! )

Sylv1 a raison, les cross m'ont lassé aussi.

Sorti d'un circuit, ça tire très court, ça casse les oreilles (marrant 1h, après...), tu peux pas faire de bouts de route sans risquer gros (surtout toi JiJoN ça doit être plus chaud en Essonne que quand je suis en Haute Loire).

Bref à mon avis un 250 2T enduro arrache déjà pas mal si tu choisis un modèle 'à la japonaise' (cross homologué)

(Le modèle le plus récent est sans doute la HM 250 CRE)

Pas plus tard qu'il y a une quinzaine de jours, j'ai pris un bout de route (300m maxi)en VTT avec mon fils en PW. Heureusement, ils étaient à contre sens, donc pas de demi tour, mais je les ai revu plus loin, et là, helas, moteur cassé, donc il n'ont heureusement pas pu verbaliser, mais ils me l'ont bien dit !!!
Sur ce coup là (à part le serrage), j'ai eu du bol (pour une fois )
Perso, je ne me risquerai pas avec un cross

Et je ne parle pas de notre image auprès de nos detracteurs

Oui, je cherche en enduro, comme tu dit rhusby ici c'est plutot galere : voisins, bruit et surtout la volaille ... sans compter les manouches mais bon faut pas tourner n'importe ou

tiens moi au jus quand tu l'as

j'ai probablement oublié l'une ou l'autre,voici ce dont je me rappelle;

flandria 49
sach 49
nsu 49
xl 50
honda ss 50
aspes 50
suzuki 500 t
yamaha 250 rd
honda 400 four
honda xl 250 r 1987
kawa z 1000 st
ktm 250 gs 1986
gsxr 1100, 1991 ,je l'ai toujours

juste en dessous..

une 250 ktm exc .mais on me la schuré [img][/img]

650 DR Djebel Suzukl 1991
500 Kle Kawa 1993
650 klx-r Kawa 1998
525 exc-r ktm 2007
530 exc-r Ktm 2008
450 fe Husaberg 2008

dans l'ordre

- Yam RDLC 50
- Aprilia 50 RS kit 80
Permis en 2000
- Fazer 600
- RSV 1000
- cbr 929
- GSXR 1000 K1
- kx 250
- Brutale 750
- Duke 1
- Zab 650 FSE (avec moteur dans carton lol)
- GSXR 750 K5 piste

alors pour moi avec permis acquis le 27/07/2006:

Yamaha 400WR 99' supermotard
Suzuki 600GSR K7 full avec acces' de bon gout!
re Suzuki 600GSR K7 suite à un accident qui a emmené la 1ère au cimetiere des motos
Husaberg 650FSE 03' difficile de faire mieux!!et un bon retour aux sources!

Mobylette bleue 'prépa offroad'
125 Motobécane D45S 1954 'Fullbarouf'
125 YZ 87
125 CR 96 Full prépa

permis A en 2003 sur 600 XJN Full daube

3 ans à pied, en vélo (Scott G-Zero), un peu de DT 125 MX 1981

550 FEe 04 Full en panne

EDIT

550 FEe 04
Farceuse au début (ressort de soupape cassé), mais maintenant mangeuse de pneus, de bras, pourvoyeuse de bonheur...

Deja en panne ?