Collecteur fmf 70°

Bonjour a tous,
Est ce que quelqu'un sait si des collecteurs fmf pour moteur incliné sont encore trouvable? Je pense qu'en neuf ils sont introuvables... Alors d'occasion ou autre comment on peut en trouver?
Merci d'avance

à l'époque et après une recherche d'investigation (carrément   ) je n'en ais trouvé que 2 neuf pour 390/450, il en reste toujours un :

https://oro2u.com/prod/mxenduro/2010-2011/10-11_FE_FX390_450_M-B_TI_PIPE_FMF_045386_MEGABOMB?Id=69363

et voila ce que ça donne sur un 570 :

https://husaberg-forever.forumactif.com/t7698-collecteur-fmf-045386-titane-pour-390-450-montable-sur-570

Ok merci bcp;)
Comment ça se fait que la ligne ne soit pas la meme entre la 450 et la 570? Cylindre qui prend plus de place sûrement ?
J'aimerai savoir aussi si on bleuit sont pot inox au chalumeau pour rendre un effet comme le titane, est ce que je risque d'affaiblir des soudures sur l'inox? Ou c'est sans craintes ?
Merci

regarde chez DOMA sinon

Ce type de collecteur: https://www.domaracing.fr/shop/fr/450-fx-fe/369-collecteur-bomb-husa-450-fx-fe-10-10.html
Ça n'a pas l'air d'une ligne pour moteur incliné si?

je pense que les images sont non contractuelles.

c'est marqué sur la photo que c'est non contractuel

si tu cherches à changer la couleur de ton inox, c'est possible de faire quelque chose au niveau des soudures

https://www.youtube.com/watch?v=1yOldk-4Ln0&list=RD1yOldk-4Ln0&start_radio=1&t=192

mais ça reste loin du rendu du titane.... et l'idée d'un passage au four rendrait surement plus homogène mais un bleuissage  sur toute une ligne c'est aussi loin du rendu du titane

et même si ça doit être minime, à chauffer son pot n'importe comment, tu peux faire varier légèrement ses courbures/angles et rendre le montage un peu dur, genre la fixation central qui ce retrouve désaligné avec le silent bloc et plus tu es désaligné, moins ton silent bloc va pouvoir absorber les vibrations

dans l'idéal faudrait faudrait "brider" la ligne au niveau de ses points de fixation avant de chauffer, ne pas faire monter la température trop vite et laisser refroidir normalement et pas avec l'aide d'une soufflette

Merci pour ta réponse,
Que veux tu dire par brider? Cacher les soudures avec de l'aluminium par exemple avant de mettre la ligne au four? J'ai trouver sur internet des tableaux qui montrent la coloration de l'acier inox par rapport à sa température, par exemple que ça commençait à tirer au jaune à partir de 240° et bleuir à partir de 300°, tu penses que c'est possible dans un four pour la chauffer homogènement?

quand on parle de brider une pièce, ça revient à dire à la bloquer pour l’empêcher de bouger,

dans le cas présent ce serait compliqué de le faire chez sois avec un collecteur

le coups du four donnera sans doute une couleur trop homogène sur la totalité de la ligne, pas vraiment de dégradé alors ça va faire bizarre je pense

je me demande si après avoir huiler la ligne puis en l'enroulant d'une protection thermique pour retenir suffisamment la chaleur ne suffirait pas, tu roulerais un peu comme ça puis tu enlèverais la protection thermique, si ça marche le rendu sera plus naturel je pense

après franchement, je suis dur genre chipoteur   pour faire bouger la forme de l'échappement au point d'être embêté, je pense qu'il faut déjà bien y aller comme un bourrin, les trucs à vraiment pas faire c'est chauffer trop vite un point et partir du point, il vaut mieux chauffer globalement toute la zone de manière homogène mais aussi surtout de ne pas refroidir brutalement !


j'ai déjà vu dans des reportages sur les anciens ponts à structure acier, des personnes qui par point de chauffe refroidi brutalement alignaient les structures pour raccorder les différentes parties entre elles, genre le pont a été construit d'un bout à l'autre pour ce rejoindre au centre et catastrophe il y a 1 mètre de différence arriver du centre et il faillait faire travailler la structure pour aligner

ça ce faisait aussi dans la construction de grand building et ça a certainement du être fait sur le tour Eiffel

Oui je vois,
Je vais essayer de bien la polir la huiler et la faire chauffer avec une protection thermique.
Du coup je peux même essayer de faire ça avec la ligne d'origine inox?
Si ça marche pas je vais aller au chalumeau, d'abords chauffer toute la ligne dans un four puis augmenter par point avec un chalumeau

oui tu peux faire des essais sur la ligne d'origine, préchauffer le collecteur est une bonne idée