***VENDUE***Husaberg 450 FE 2010 ETAT NEUF 4990€***VENDUE***

vidange tous les 5000km pour un super motard bien plus sollicité qu'un enduro avec 1,25l de capacité d'huile moteur !
Il prend des risques,en même temps 30000 sans rien faire,ça cause !
Quand je pense qu'il y en a plein qui flippent d'acheter un 4t de 150h qui n'a pas eu sa distribution de remplacée ou même les propriétaires qui le font à ce nombre d'heures pour être plus tranquille  
La mienne à 160h et franchement je trouve superflu de le faire avec si peu d'heures de fonctionnement
Sans aller jusqu'à l'extrême de 30000km il y a de la marge
Je n'ai jamais touché à la distribution sur aucune de mes motos revendues entre 6000 et 8000km et je le revendique

Vu ton entretien Hervé, no problem pour te racheter une de tes motos.
Tout ça, est vraiment intéressant.

si je ne me trompe pas il a dit qu'il ne faisait que de la route donc le moteur doit être bien exploité ( pas de très haut régime, ni de trop bas régime, etc ) puis 30.000 km sur route c'est vite atteint en heure, ça doit faire dans les 300/400 H

pour l'huile, faut clairement arrêter de croire ce que disent les constructeurs de moto, d’ailleurs les 690 et husqy 701 elles roulent avec la même huile que bcp d'entre nous utilisons ( motorex 10w60) pour la même périodicité d'entretient que le bonhomme : 5000 KM

et si je me trompe pas, ça c'est le périodique des premières 690, la il sont à 7500 ou 10000

Noubazor a écrit:

si je ne me trompe pas il a dit qu'il ne faisait que de la route donc le moteur doit être bien exploité ( pas de très haut régime, ni de trop bas régime, etc ) puis 30.000 km sur route c'est vite atteint en heure, ça doit faire dans les 300/400 H

Pas d'accord. Avec ma monte SM sur mon DRZ, je m'amuserais pas à faire de la route avec (juste de la ville). On est vite à fond de 5 partout (départementales, je ne parle pas de natio ou rocades)!!! C'est pire (pour le moteur) que l'usage enduro, de bien loin. (c'est mon avis).

j'ai presque que l'impression que vous roulez sur route comme sur circuit

même en étant en transmis 14x45, je fais quand même du 160 km/h à fond et je doute qu'en ville ce soit vraiment gérable

14x45>>>>>160 à fond. je n'ai jamais poussé à fond, loin de là seulement avec mon 570 qui était en 13x52, j'avais pris presque 140 sur un chemin de desserte le long d'une autoroute et je n'étais pas à fond.

c'est possible que je me trompe un peu, j'y fais pas réellement attention mais il me semble que ça tourne +- à 160 et avec la transmis d'origine fs 570 ( 14x40 ) tu prends les 180

J'ai vendu l'husaberg 4500€.
Je pense qu'à ce prix, l'acheteur et le vendeur font une bonne opération.
Je la regrette déjà, c'est la meilleure brêle d'enduro que j'ai eu, et sa fiabilité n'est plus à prouver donc l'avenir s'annonce radieux pour le nouveau proprio.

4500€ c'est très correct  
Ça fait tout de même 1000 de moins qu'au départ
Là c'est un prix réaliste
Je pense que le faible kilométrage et le super état ont bien contribués
De mon côté ma caisse est partie hier en 8jrs d'annonce
J'avais affiché 16700 et j'en voulais 16000
Je l'ai laissé au premier à 15500,il avait la somme et était correct
J'ai préféré,plutôt que de laisser traîner pour 250 ou 500€ de plus au risque de tomber sur un chieur ou avoir des rdv non honorés ou des gars qui t'amusent et au final n'ont pas les sous
Ça commençait à me gêner dans le garage et pas envie de la renettoyer après des essais successifs

Noubazor a écrit:

j'ai presque que l'impression que vous roulez sur route comme sur circuit

même en étant en transmis 14x45, je fais quand même du 160 km/h à fond et je doute qu'en ville ce soit vraiment gérable  

Sur mon DRZ, avec une transmission qui est entre l'enduro et le SM (donc un peu plus courte que la SM d'origine), je ne ferais pas de route car je trouve que le moteur hurle déjà à 100. Et une départementale qui tournicote un peu, c'est quand même vite fait en mode sport (non, je n'ai pas dit "circuit", ça n'a rien à voir, ce qui fait que je ne fais plus de route car impossible pour moi de retrouver une sensation sur route tellement on va vite sur piste).
Donc pas de départementale, ni natio, juste de la ville et de la rocade (moins d'une minute) pour mon DRZ!

Après, sur un 570 FS, j'espère que là, la démul est plus du tout la même (mais j'en doute pour les 450 enduro SMisées).

Noubazor a écrit:

j'ai presque que l'impression que vous roulez sur route comme sur circuit

même en étant en transmis 14x45, je fais quand même du 160 km/h à fond et je doute qu'en ville ce soit vraiment gérable

Sur mon DRZ, avec une transmission qui est entre l'enduro et le SM (donc un peu plus courte que la SM d'origine), je ne ferais pas de route car je trouve que le moteur hurle déjà à 100. Et une départementale qui tournicote un peu, c'est quand même vite fait en mode sport (non, je n'ai pas dit "circuit", ça n'a rien à voir, ce qui fait que je ne fais plus de route car impossible pour moi de retrouver une sensation sur route tellement on va vite sur piste).
Donc pas de départementale, ni natio, juste de la ville et de la rocade (moins d'une minute) pour mon DRZ!

Après, sur un 570 FS, j'espère que là, la démul est plus du tout la même (mais j'en doute pour les 450 enduro SMisées).

Youki38 a écrit:

J'ai vendu l'husaberg 4500€.
Je pense qu'à ce prix, l'acheteur et le vendeur font une bonne opération.

Je suis aussi de cet avis (et tant mieux si tout le monde est content).
Merci de la réponse.

Sincèrement, ta moto était belle peu kilométrée et bien entretenue, maintenant, même si tu as vu ton prix à la baisse, je pense que tu l'as bien vendue.
Apres, je me répète mais ta brèle est propre et le nouvel acquéreur ne sera pas déçu.
Je pense que le vent a tourné et que la côte d'amour pour ces Husaberg a fortement
remonté, ce qui profite au vendeur.
Je ne suis jamais du bon côté!!!!!!!!!