Retaper une 350 HSB entre 1990 et 1995

Bonjour,
Est il raisonnable d'avoir le projet de retaper une 350 des premières années HSB, soit entre 1990 et 1995 ?
La moto est elle fiable ?
Trouve t on facilement des pièces ?
Quelles pièces ne se font plus ?
Que faut il surveiller en priorité ?
Faut il préférer un 400 des années suivantes ?
Merci par avance de vos réponses.

Pour ma part je ne pourrais t'aider que de 96 a nos jours.
http://www.hvapieces.com/
http://www.hvapieces.com/87-plastic-vintage-

Salut,

Il devient compliqué de trouver des pièces pour nos anciennes, notamment au niveau moteur et plastiques, faut fouiller, mais chez les teutons et en Angleterre on trouve encore.

Avant 95 on est sur un modèle sans pompe à huile, le point faible est le haut moteur.

Si tu est bon bricoleur c'est faisable, en refaisant/adaptant, mais ça risque de prendre du temps, quitte à choisir je prendrais un modèle post 98.

De 1990 à 1994 l'allumage "SEM" peux être défectueux ,même problème que sur les Husaberg
A partir de 1995 le rotor du nouvel allumage "Ducati" Il se désserti.
a partir de 1996 plus de soucis. Il y a une pompe à huile à partir de 1999.

Pourquoi me donner les coordonnées de hvapieces, cela veut il dire que les pièces HVA sont compatibles avec les HSB ? Pour les plastiques seulement ?

LAGNEAU a écrit:

Pour ma part je ne pourrais t'aider que de 96 a nos jours.
http://www.hvapieces.com/
http://www.hvapieces.com/87-plastic-vintage-

Euhhhhh ... pour l'arrivée de la pompe à huile, c'est 1996 (Jijon) ou 1999 (LAGNEAU) ? Vous êtes d'accord tous les 2 pour la fiabilité : c'est à partir de 1999 qu'il faudrait viser ...

Oui tu as raison, en voyant tes bécanes je t'ai donner des infos sur les Husquy croyant que tu voulais remonter une Husquy
Pour les pièces Zaza tel a Fish :
http://www.offroad-performance.fr/

Benoit29 a écrit:

Euhhhhh ... pour l'arrivée de la pompe à huile, c'est 1996 (Jijon) ou 1999 (LAGNEAU) ? Vous êtes d'accord tous les 2 pour la fiabilité : c'est à partir de 1999 qu'il faudrait viser ...

Oui j'étais parti sur les Husquy et JiJon lui a raison pour la question Husaberg.
La fiabilité maxi c'est a partir de 2004 pour cause d'allumage,1996 c'est l'arrivée de la pompe a huile sur Husaberg ,mes infos étaient destinées au Husquy

1999[img][url=https://servimg.com/view/14242231/578]
2000
[/img]/577][/url][/img]

2001

Pour être relativement tranquille a se jour pour les pièces ,je partirais sur un 400 2001,robuste après avoir monté un allumage neuf...

Et le démarreur électrique, il date de quand ?

Démarreur, pour un 400 fe 2001 produite jusqu'en 2003 remplacée par 450Fe

autre question d'un naïf : il me semble que les HSB (ou plutôt HBG ?) avaient comme avantage par rapport aux autres 4 temps leur faible inertie. Cette qualité appartient elle à la seule période création de la marque jusqu'en 1995, ou trouve t on aussi cette qualité sur tous les années suivantes ?

J'ai essayé un 400 ,un vélo ,peu d'inertie ,la puissance est la mais rien a voir avec mon 501 qui était plus pataud et avec beaucoup plus d'inertie mais le 501 quel PATATE ....

Benoit29 a écrit:

Est il raisonnable d'avoir le projet de retaper une 350 des premières années HSB, soit entre 1990 et 1995 ?

Raisonnable ? Non.
Une bonne idée ? En tous cas elle me trotte depuis pas mal de temps...

Benoit29 a écrit:

Et le démarreur électrique, il date de quand ?

De 96 à 2000 il existait les FE et les FEE, le démarreur de ces FEE n'est pas fiable (pignon de liaison qui casse), rares sont les fonctionnels à ce jour.
De 2001 à 2008 c'est un démarreur intégré dès la conception et plus une verrue, il faut changer de temps en temps la roue libre mais globalement c'est fiable.

Benoit29 a écrit:

autre question d'un naïf : il me semble que les HSB (ou plutôt HBG ?) avaient comme avantage par rapport aux autres 4 temps leur faible inertie. Cette qualité appartient elle à la seule période création  de la marque jusqu'en 1995, ou trouve t on aussi cette qualité sur tous les années suivantes ?

Inertie relativement faible pour le calibre, je pense qu'on peut le dire de toutes. Après tout est relatif.

LAGNEAU a écrit:

J'ai essayé un 400 ,un vélo ,peu d'inertie ,la puissance est la mais rien a voir avec mon 501 qui était plus pataud et avec beaucoup plus d'inertie mais le 501 quel PATATE ....

J'ai essayé un 400 FE 2002 à l'époque où j'avais un 550 FE 2004, le 400 était un peu plus facile, moins de puissance et d'inertie mais passé ce cap le 550 était mieux en tous points, et légèrement plus sensationnel !

D'accord avec vous les copains, seulement l'arrivée des pompes à huile, c'est 1997.