[vendue] 550 FEE 2004 préparée et révisée

Bonjour à tous,
Suite à un ennui financier important, je me vois dans l'obligation d'envisager de vendre ma 550
Je vous donne toutes les infos sur cette moto que les habitués connaissent puisque c'était celle de Thierry Gouzil. J'ai encore customisé et préparé la bête qui est au top niveau équipement et préparation comme au niveau entretien.
Voilà les infos, je confirme ou non la vente en fin de semaine (je ne serai pas sur le forum jusque là car je pars en déplacement sur Paris).
J'en veux 4200 euros (c'est justifié au vu de l'équipement et de l'entretien, par exemple F. Fish vient de me changer l'embrayage).
Merci de me contacter en MP.

Généralités

- Husaberg 550 FE modèle 2004 achetée neuve le 1/07/2005 à la SIMA et rachetée à Thierry Gouzil le 21/02/2008 (c’est donc une 2ème main).
- 5912 km. Données réelles, le compteur n’a jamais été débranché ou changé.
- vidange toutes les 10 max (motul 300V 5W40) avec changement de filtre 1 fois sur 2
- Changement filtre à air à chaque sortie (j’ai 4 filtres) + contrôle serrage visserie et niveaux + bombe WD 40 sur toute la moto sauf selle, poignée et disques
- La moto n’a jamais surchauffée (elle ne chauffe pas).
- Frais à prévoir à court ou moyen terme : changement de la roue libre de démarreur (pièces + joint carter fournis) (actuellement, à froid le démarreur « patine » mais à chaud pas de souci au démarreur)

· Gros entretien fait (factures fournies) et équipements complémentaires proposés :

- Distribution primaire et roulements d'arbre à cames
- Réglage jeux aux soupapes (la moto démarre bien au kick, à chaud comme à froid)
- embrayage neuf (4 heures de roulage)
- batterie Yahusa 12 Ah neuve
- régulateur neuf
- Pignon 14 dents + joint PSB neufs
- guide chaîne neuf
- roulements roue arrière neufs
- ventilateur Husaberg avec interrupteur au guidon
- anti parasite neuf
- levier de starter à chaud au guidon
- kick de modèle 2006 (moins droit et haut que le modèle d'origine)
- Suspensions préparées (AV et AR) par Shaft Racing pour plus de progressivité et de confort (facture et fiche technique de réglage fournis)
- fourche vidangée (6 heures de roulage) + joints spy fourche neufs
- Tés de fourches usinés SXS avec offset 22 mm (idem origine). J’ai monté des roulements coniques neufs + graissage bien entendu
- Pontets avec réhausses SXS - usinés dans la masse
- mousse de guidon type KTM
- Réservoir 7,2 l ALU (idem usine) avec ouies de réservoir bleue 2006 et déco HSB 2006 + bouchon réservoir taillé masse
- Garde-boue AV et plaque phare bleus HSB06
- Protège mains intégraux noir KTM
- Sabot enduro Husaberg (protège bien la durit de pompe à eau) + semelle alu
- Protèges cadre en carbone
- Disques de frein (AV et AR) pétales des HSB08 et KTM 07/08
- Vis rapide de réglage richesse carburation
- Petite bavette AR Acerbis à LED
- Housse de selle bleue HSB05
- Purgeurs de fourche
- Pneus Pirelli FIM AV (avec chambre renforcée) et Michelin FIM AR (4 heures de roulage)
- Vidange liquide d'embrayage
- Poignées de guidon renthal
- Bougie neuve
- Ampoules AV neuve
- selle retaillée
- câble de maintien de la pédale de frein
- reniflard d'huile dévié pour graisser la chaîne (comme ça quand on retourne la moto, l'huile ne coule pas dans la poutre centrale, et plus de pb de redémarrage !)

L'historique complet de la moto est le suivant :

· Préparation initiale avant roulage (par Thierry G) :
- Achat en caisse, donc déballage et montage du garde-boue AV, guidon, etc ….
- Débridage moto (aiguille, gicleurs, ….) + montage vis rapide de réglage richesse carburation
- Séparation schéma électrique (suppression klaxon, clignos, stop, …) mais j’ai conserver les pièces d’origine
- Remplacement transmission secondaire avec le montage d’une couronne acier 50 dents + chaine hyper renforcée X-ring
- Mise en place semelle alu cross + protège main fermé noir d’origine KTM
- Graissage de tous les axes ainsi que la colonne de direction
- Vérification générale du serrage de toute la visserie et des rayons
- Pose de venilia épais sur les zones à risque (garde-boues, fourreaux fourche, protège tube de fourche, cadre, réservoir, coque AR, etc ….)
- Mise en place de chambres à air renforcées

En plus de la moto, voici les pièces qui seront jointes :

- Il doit me rester 2 ou 3 filtres à huile
- 1 patin de bras oscillant
- 1 sélecteur d’origine
- 1 bougie
- 2 ouies de réservoir jaune (origine HSB04/05) + kit déco HSB 05
- 1 coque AR bleue + kit déco 2005
- 1 joint de pompe à eau en préventif
- la transmission secondaire enduro d’origine soit PSB, couronne alu 48 dents + chaine Régina joints toriques
- la transmission secondaire d’homologation (couronne + chaine)
- le kit homologation (klaxon, clignos, ….)
- 3 filtres à air
- réservoir d’origine 10,5 l (jaune)
- plaque phare d’origine jaune
- tés moulés d’origine avec réhausse de guidon et roulements coniques d’origine
- bavette AR d’origine
- pièces pour changer la roue libre de démarreur

J’ai bien sur la plupart des factures.
De même que j’ai toutes les documentations d’origine (moto, fourche, amortisseur).

Désolé pour ton souci de $$. J'espère que tu pourras rester au moins dans la famille ! :)

Bon malheureusement je n'ai pas d'autre solution ma moto est donc bien à vendre : je la laisse cependant à 4000 euros car je suis pressé. C'est justifié si vous regardez la liste des modifs et pièces "usine" et également l'entretien et réparations effectués
Voilà les photos :













Merci de me contacter en mail perso.

Bon, elle intéresse personne ma moto ? Je vais quand même pas la donner? !!!
D'après les prix vus dans les différents sites d'annonces (Le bon coin, eMoto...) j'ai pourtant l'impression de pas être cher vu l'équipement et l'entretien !!

p..tin les gars bouger vous y'a pas meilleure occase, moi je ferais de l'enduro, j'envois un cheque les yeux fermés!! 4000 euros c'est donné vu l'équipement c'est une magnifique occaze meme si faut traverser la france!

Sûr qu'elle est bonne. Suffit de pouvoir mettre 4000€ dans une moto qui ne servira que pour du loisir...

Pat, t'es tout petit non ? :) Ta selle est hyper creusée je trouve.

En fait je mesure 1,72 m (donc pas très grand en effet) et c'est vrai que ma selle est bien creusée, ça va super bien dans les franchissement d'avoir les 2 pieds qui touchent le sol !! Et là, préparée comme ça la moto est une arme en franchissement En plus le moteur est hyper souple et descend super bas (plus qu'une 450, dixit ceux qui l'ont essayée )
En fait, pour expliquer un peu la vente précipité et le prix pas élevé, il faut savoir que j ai actuellement 2 motos dans le garage : ma 550 et une HVA 250 TE de 2005. J'ai également 2 monospaces ! Et je galère pour vendre le monospace en trop (un mercedes classe V 230TD avec 280000 kms) et ma 250 TE. Je déménage cet été et là je commence à galérer sérieux côté pognon car j'ai eu des méga factures sur mon Mercédès et sur la TE pour la préparer (car je pensais faire la saison avec !) et ensuite d'autres galères de pognons (chèque en bois, pannes de gros électroménagers...) : la loi des séries !! donc il faut que je vende au plus tôt mon Mercédès et une des 2 motos car il faut bien que je nourisse ma nombreuse tribue (5 enfants !!). Et pour me refaire un peu financièrement il est probable que je vende mes deux motos (ou que j'échange ma TE) pour m acheter provisoirement un petit 2 temps (250 WR, WRZ, EXC ... ??) un peu ancien qui me coûtera bien moins cher en entretien et je vais me calmer sur les course ... c'est dur parce que je suis à fond dedans (c'est aussi pour ça que j'ai un peu abusé !!) mais là je n'ai plus trop le choix !! Et puis quand ça ira mieux dans quelques temps (le plus rapidement possible j'espère !!) je reprendrai une vraie moto pensée pour l'enduro : une HUSABERG bien sûr

Bonne vente PAT, super machine

+1

+2

rhusby a écrit:

Sûr qu'elle est bonne. Suffit de pouvoir mettre 4000€ dans une moto qui ne servira que pour du loisir...

Pat, t'es tout petit non ? :) Ta selle est hyper creusée je trouve.

les 4000 euros certaines personnes les mette dans une croisière ou un voyage quand ta finis ton voyage au bout de 15 jours ou 3 semaines a part des bons souvenir il te reste quoi????
alors une moto de 2004 comme l hsb pour 4000 euros , pour le loisir et qui t apportera beaucoup de souvenirs pendant quelques temps,voir quelques années le prix du loisir sera très vite amortis et reste très correct pour de l enduro a notre niveau pour infos un 4 temps neuf hsb 550 2008 vaut 8900 euros a se jour la sa cause ok
des motos a l état neuf de 2004 a 2000 euros je n ai pas encore trouver moi
la passion a un prix, les crédits éxiste des épaves ils y en a plein et de toute façon sa sera encore trop chère

Alors toujours pas d'amateurs pour mon 550 ?

PATBESSON24 a écrit:

Alors toujours pas d'amateurs pour mon 550 ?

c'est que c'est pas une moto pour les petits zenfants

et vu comme elle est equipée y'a rien a dire mais bon nous on en a deja une alors
on peut rien faire pour toi si ce n'ai que de te souhaiter bonne vente

alors,pas encore vendue la belle?

Toujours pas ...juste quelques lecteurs du Bon coin qui veulent me l'échanger contre une mobylette (kitée !), 15 euros et un Mars...
C'est Gilbert qui a eu de la chance de trouver un acheteur aussi vite

désolé,pat,peut etre vaut il mieux ne pas avoir de chance que de la refiler pour rien!

Je baisse ma belle 550 à 3900 euros car là ça devient URGENT
Avis aux amateurs

Comme ça devient hyper urgent car je déménage le 30 juillet et qu'elle doit être vendue avant je la baisse à 3800 euros
Désolé si je casse le marché, mais je n'ai plus le choix ...
Faites passer autour de vous, il y a une bonne affaire à réaliser ...

Allez bonnes gens on se dépêche, z'en avez pas marre d'être sponsorisés par la DDE ou la Gendarmerie ?

Alors, toujours pas d'amateur pour ma belle ?!!!! ...

Bon dernière braderie avant déménagement le 30 juillet : si elle part avant le 30 je la laisse à 3600 EUROS. Après, j'aurai été obligé de la monter à Chalons en Champagne et donc elle repassera à 3800 !!
AVIS AUX AMATEURS.

si t'aime ton husaberg tu l'a demenage

Salut à tous,
Je relance le post car ma Husa est toujours à vendre 3600 euros et elle est resté sur Périgueux chez mon mécano qui a changé la roue libre de démarreur. Donc elle est prête à rouler, tout a été fait. Pour les détails voir mon annonce au début du post.
A +.

Comme mes pbs d'argent ne sont pas réglés, je baisse la moto à 3300 euros et là ça devient urgent ! Moto visible et à récupérer sur Périgueux. Elle est prête, la roue libre de démarreur à été changée.
Patrick 06.20-45.03.81