experience SM

hier sous une pluie diluvienne j'ai fait mes premier tour de roue sur circuit et malgré une adherence plus que precaire j'ai vraiment apprecié le truc

dés que sa accroche tres dur de poser la roue avant

les pro du sm il me faut des tuyaux sur le reglage des suspat au moins une base pour un pilote de gabarit (standart )

merci d'avance

[img][/img]



[img][/img]



[img][/img]




[img][/img]

il te faut une course morte à l'arrière de 7.5 cm
et si c'est une fourche enduro, tu peux fermer presque à fond, moins 1 ou 2 crans

mimixe a écrit:

il te faut une course morte à l'arrière de 7.5 cm
et si c'est une fourche enduro, tu peux fermer presque à fond, moins 1 ou 2 crans

en haut ou en bas

putain sa donne envie....

en bas

mimixe tu t'es gourré!!loool
y'a trois mesures a faire:
course morte: différence entre ( en mesurant de l'axe de roue arrière et point fixe sur le garde boue arrière)cette mesure moto sur une béquille de stand roues dans le vide et moto reposant sur ses roues: c'est cela qu'on apelle la course morte....en supermot il ne faut pratiquement pas de course morte (entre 10 et 15mm)
ensuite il faut mesurer la distance avec le pilote équipé en appui sur les reposes pieds: la différence entre moto sur la béquille de stand et pilote dessus doit etre d'environ 70 a 75 mm
une fois ces réglages faits en tarant le ressort d'amortisseur (qui doit bien entendu correspondre a ton poids) il faut régler l'hydraulique: on assoupli la compression et détente jusqu'a que cela ne tape plus de trop dans les parties terres... et c'est tout.. si tu asoupli plus tu perdra du temps sur le bitume....

par contre on voit trés bien que tu es plutot un pilote d'enduro a ta position sur la moto... en supermot il ne faut pas comme en enduro déhancher au coté opposé au virage mais plutot rester dans l'axe de la moto et éviter de tendre trop la jambe devant.....mais plutot la garder fléchie sur le coté.. ca t'évitera de te baiser un genou sur les vibreurs!!!!loool

snork a écrit:

putain sa donne envie....

moi qui etait pas fan bitume je te garantit que j'ai pris un panard d'enfer meme si je suis tout cassé aujourd'hui

chriswheel a écrit:

par contre on voit trés bien que tu es plutot un pilote d'enduro a ta position sur la moto... en supermot il ne faut pas comme en enduro déhancher au coté opposé au virage mais plutot rester dans l'axe de la moto et éviter de tendre trop la jambe devant.....mais plutot la garder fléchie sur le coté.. ca t'évitera de te baiser un genou sur les vibreurs!!!!loool

jvais essayer de corriger sa

c'est vraiment le pied cette meule en sm!!!! c'est léger, puissant, coupleux, mianiable! bref diabolique!!
sinon pour ta position fais y attention car sa change tout! cherche bien ta postion sur la selle car c'est une vrai planche de bois! et surtout on sort la jambe quand on a plus tellement le choix sinon ya pas besoin!

silvinio a écrit:

c'est vraiment le pied cette meule en sm!!!! c'est léger, puissant, coupleux, mianiable! bref diabolique!!
sinon pour ta position fais y attention car sa change tout! cherche bien ta postion sur la selle car c'est une vrai planche de bois! et surtout on sort la jambe quand on a plus tellement le choix sinon ya pas besoin!

j'vais essayer tout sa, pas évidant de changer les habitudes

ouai c'est vrai, moi je suis passé du sm à l'enduro et c'est vrai que c'est peut etre les meme moto mais le pilotage est a des années lumières!!! et c'est vraiment rocknroll de passé de l'un à l'autre!!!
au moins tu aime et tu te fais plaisir! c'est le principal!

silvinio a écrit:

ouai c'est vrai, moi je suis passé du sm à l'enduro et c'est vrai que c'est peut etre les meme moto mais le pilotage est a des années lumières!!! et c'est vraiment rocknroll de passé de l'un à l'autre!!!
au moins tu aime et tu te fais plaisir! c'est le principal!

moi j'ai fait le contraire et j'aime pas , j'adore il m'arrive de changer de chaussettes 2 fois dans la meme journée

tout a fait comme tu dit " rocknroll de passé de l'un à l'autre"

Et encore t'a pas fait un tour de 650

JiJoN a écrit:

Et encore t'a pas fait un tour de 650

c'est le genre de truc a ce retrouver avec une deuxieme mob a la maison

chriswheel a écrit:

par contre on voit trés bien que tu es plutot un pilote d'enduro a ta position sur la moto... en supermot il ne faut pas comme en enduro déhancher au coté opposé au virage mais plutot rester dans l'axe de la moto et éviter de tendre trop la jambe devant.....mais plutot la garder fléchie sur le coté.. ca t'évitera de te baiser un genou sur les vibreurs!!!!loool

jambe yaisse


corps dans l'axe pas systématique...

Hermunen (Andorre)




Blot (Alp)

je vais travailler le truc