[Vends] 450 FE 2004

Salut,

Je dois me résigné, du haut de mes 168cm, la 450FE n'est pas faite pour moi qui débute.
Dommage car c'est une très bonne bécane.

Donc je la mets en vente pour trouver plus adapté pour moi.

Elle est de 2004 avec 38 heures et 1300 km.
Je l'entretiens régulièrement, lavage graissage et controles après chaque sortie.

Voilà les photos :




Prix 2800€, c'est kdo

Splendide .. tres belle et propre , c'est les plaqtiques d'origine ??
Vraiment belle
Un avis perso.. mets une photo sans chargeur, ça fait "je vends une moto en panne"

A ce prix , ça devrait pas traîner!

dangelfan a écrit:

Splendide .. tres belle et propre , c'est les plaqtiques d'origine ??
Vraiment belle
Un avis perso.. mets une photo sans chargeur, ça fait "je vends une moto en panne"

Oui ce sont les plastiques d'origine.
Pour le chageur, je n'y avais pas pensé.

Je la charge toujours quelques heures avant de l'utiliser pour ne pas flinguer le DE.

Tetsuo a écrit:

dangelfan a écrit:

Splendide .. tres belle et propre , c'est les plaqtiques d'origine ??
Vraiment belle
Un avis perso.. mets une photo sans chargeur, ça fait "je vends une moto en panne"

Oui ce sont les plastiques d'origine.
.

Superbe, elle va vite partir.

si en janvier elle ait tjr la je te contacte !!

Oui le jerrycan et l'enrouleur ça fait un peu bizarre sur le coup mais ça va.

Elle fait bien neuve, c'est toi qui a fait creuser la selle ?

C'est le premier proprio qui a fait retailler la selle.
lui aussi avait les jambes trop courtes

salut tetsuo !! sur qoi tu va te rabattre ? fait vite les chemins nous apelle

matt550 a écrit:

salut tetsuo !! sur qoi tu va te rabattre ? fait vite les chemins nous apelle

Ce qui me gonfle c'est de ne pas réussir à remonter sur la bécane autrement que béquille mise.
Par contre j'adore ce moteur et la partie cycle.

Donc je cherche plutôt une 250 2t dans le même budget, apparement KTM.
La Husby 300 TE est magnifique, mais hors budget.

Sinon, je suis toujours dispo pour une virée même avec la 450, et avec grand plaisir.
Je suis dipo les WE (sauf ce samedi), le 30/12 et 31/12 dispo également.

Ce WE je me suis entrainé comme tu me l'as conseillé : une belle montée technique avec pierrier et une petite marche => Je monte, je me vautre, je redescend, je monte, je me vautre, etc...
Mais je ne suis pas rester suffisamment longtemps, on m'a laché des chiens

Gaffe, la plupart des autres motos sont aussi hautes.

Seules peut-être les Gas sont plus faciles à ce niveau, et on peut changer les biellettes pour abaisser l'ar.

Si tu aimes ta zab tu peux faire réduire la course de l'amortisseur et de la fourche pour abaisser l'ensemble de 25-30mm. Ça devrait te changer pas mal la donne quand il te faut sortir les pieds.

rhusby a écrit:

Gaffe, la plupart des autres motos sont aussi hautes.

Je suis monté sur la 300 TE et d'autres, mes pieds touchent le sol alors que sur la 450, pendants ils sont à 5cm du sol.

rhusby a écrit:

Si tu aimes ta zab tu peux faire réduire la course de l'amortisseur et de la fourche pour abaisser l'ensemble de 25-30mm. Ça devrait te changer pas mal la donne quand il te faut sortir les pieds.

Malheureusement c'est déjà fait. Les fourreaux sont remontés et l'amorto est de FS.

Tetsuo a écrit:

Malheureusement c'est déjà fait. Les fourreaux sont remontés et l'amorto est de FS.

donc plus raide en hydrolique et ressort donc ça revient au même niveau hauteur qu'avec des suspensions enduro plus molles, qui vont "s'affaiser" quand tu vas monter dessus, donc comme dit plus haut, fais rabaisser sur suspattes d'enduro, ou alors garde les FS mais fait tout assouplir

Ok avec le bordelais.

Et remonter les fourreaux dans les tés tu gagnes 1cm, alors que tu peux mettre 3cm de cales dans la fourche.

Dans le manuel la procédure de réglage de base de l'amorto est expliquée, c'est important de le faire pour soi (ton poids). Tu mesures la distance axe de roue/gb moto sur pied, puis moto seule sur ses roues, puis avé le bonhomme dessus.

stephan 33 a écrit:

Tetsuo a écrit:

Malheureusement c'est déjà fait. Les fourreaux sont remontés et l'amorto est de FS.

donc plus raide en hydrolique et ressort donc ça revient au même niveau hauteur qu'avec des suspensions enduro plus molles, qui vont "s'affaiser" quand tu vas monter dessus, donc comme dit plus haut, fais rabaisser sur suspattes d'enduro, ou alors garde les FS mais fait tout assouplir

Ah ?! Et comment je fait pour assouplir l'ensemble fouche et amorto ?
Ca ne va pas modifier le comportement de mon bestiau ?

J'ai mesuré l'enfoncement en statique et en charge, je suis pile poil dans les côtes.

ben ça se fait pas comme ça, faut passer à un pro, tu lui dit ce que tu fais comme utilisation, tes mensurations et il te fait ça sur mesure, mon frère l'as fait faire par un très bon chez nous, ça coute 400 euros rien pour les réglages et la mise à ton gabarit des clapets, changement huile et gaz et spys après si faut changer les ressorts pour être encore plus au top du top, c'est en plus!

et si ça va le changer, ça va être encore plus une moto agréable à rouler, moins fatiguante, mon frère regrette pas du tout, et moi c'est mon prochain investissement sur la 501!

Ok merci.
Je comptais passer voir Henri à HGP Moto pour lui poser la question. Justement c'est un très bon spécialisé Husaberg

D'ailleurs bcp de ceux qui mettent cet argent dans un bruyant kakapovic y gagneraient plus à le mettre dans une prépa suspattes...

rhusby a écrit:

D'ailleurs bcp de ceux qui mettent cet argent dans un bruyant kakapovic y gagneraient plus à le mettre dans une prépa suspattes...

je plussoie!!

Salut tous le monde.
J'ai vu pour rabaisser de 4cm ça me coutera 250€, je serai quand même trop nabot.

Donc je remets mon 450 FE en vente à 2800€ pour un acheteur du forum, c vraiment cadeau:
http://www.leboncoin.fr/motos/170116591.htm?ca=21_s

jolie super propre ! ca devrait pas trainer