husaberg 570 pour aller au travail ???

Salut

Je viens du monde de l'enduro je cherche donc une moto legere maniable et un minimum puissante

Je sais que ce qu'on ne peut pas tout avoir: a savoir une moto confortable(ca je m'en fout), maniable et qui ne demande pas trop d'entretien

Je sais que sur une 570 il faut faire une vidange tous les 1000 km ce qui n'est pas non plus énorme comme entretien comparer a ce dont je suis habitue

Mais qu'en est il de :jeu au soupape, roulement de bielle,segment, piston , chaine de distrib ???
C'est pas trop contraignant ?


C'est pourquoi je me demandai si je pouvai faire l'acquisition de la 570 pour aller taffer par ces belles journee d'ete


J'hesite encore un peu j'ai failli craquer sur la ktm 690 smc qui est repute pour etre joueuse et pas trop exigente en entretien
Je l'ai tester et j'ai trouver ca un peu lourd ... a repense a l'husa ca me fait rever cette idée d'avoir mon gros vélo pour aller taffer et m'eclater le week end sur mes petites routes sinueuses de ma campagne !

Qu'en pensez vous ?

C'est une bonne idée, j'ai aussi utilisé des enduros ou cross homo. il fut un temps, en ville, c'est original et très plaisant surtout au départ d'un feu et pour la maniabilité entre les voitures.

C'est tout à fait possible, surtout que la machine s'usera moins qu'en usage enduro.

Tu envisages un SM pur alors si je comprends bien ?

Tu fais combien de km pour aller bosser ?

Hub a écrit:

C'est une bonne idée, j'ai aussi utilisé des enduros ou cross homo. il fut un temps, en ville, c'est original et très plaisant surtout au départ d'un feu et pour la maniabilité entre les voitures.

C'est tout à fait possible, surtout que la machine s'usera moins qu'en usage enduro.

la partie cycle s'usera surement moins vite qu'en enduro.... en revanche le moulin......degustera plus

Pour aller au taf on roule généralement pas comme sur circuit quand même. Puis sur route le moteur ne surchauffe pas (bon sous-chauffe même parfois).

rhusby a écrit:

Tu envisages un SM pur alors si je comprends bien ?

Tu fais combien de km pour aller bosser ?

Oui je veux un SM !
J'ai eu l'occaz de tester un XTX et j'ai pas trouver ca extraordinaire !
Donc le trail c'est sur c'est pas pour moi !

J'ai 20 km pour aller au travail !
J'habite à la campagne c'est quasiment que de la petite route sinueuse donc un endroit ou le SM sera a son aise !

Ben alors oui elle va prendre des bornes et tu feras souvent la vidange mais si tu tapes pas dedans en permanence ça peut durer longtemps.

Bon ça coûtera plus cher du km qu'un XTX mais c'est clair que tu banderas plus au km aussi.

5*40=200km/sem ==> 1 vidange par mois env.

c'est sur qu'un xt a coté d'un husa c'est un poumon!!!!!!!!

1 vidange pas mois si ce n'etai que ca !
Mais bon c'est vrai que c'est largement fesable ainsi que le reste de l'entretien pour tout le plaisir que je vais prendre a aller travailler ... ( pour un ancier chomeur c'est limite de dire ca mais bon !) ... et aussi le plaisir que je vais prendre quand le taf sera fini pour rentrer a la maison !

Mon concess m'a proposer une 570 de 2009 avec 300 km pour 8000e !

Est ce une bonne affaire ? ou je peux negocier quelques articles de plus ?

vivement qu'elle soit dans le garage !!!

Tu parlais de celle-ci ?
http://www.leboncoin.fr/motos/122415788.htm?ca=16_s

FS modèle 2010, ça paraît une bonne affaire car elles sont très rares.

Après une FE570 09 à 8k€ c'est bcp moins intéressant.

Oui c'est celle la !

J'avai eu le concess au telephone et j'avai un doute si c'etait une 2009 ou une 2010

C'est une 2010 ! Elle est trop trop belle cette moto ! et surement trop efficace ! Tout ce que j'ai pu lire dessus sur les different site donne envie !

J'imagine que c'était la moto de démo de cette année ?

Même 1400€ plus cher que la 510 l'affaire est meilleure : moto rarissime, techniquement au top, plus fiable, et en décote ça devrait être kifkif entre les 2.

Ptêt prévoir qqs € pour un silencieux plus libre, d'origine les chevaux sont un peu enfermés.

Pas de blague, le 570 d'origine est plus un bloc d'enduro souple et coupleux.

rhusby a écrit:

Pas de blague, le 570 d'origine est plus un bloc d'enduro souple et coupleux.

c'est pas mal ca pour commencer le SM ... ca permet d'avoir une nouvelle moto quand on rajoute la ligne !