(VENDU) Husa 450 FE 2004

Suite de mes aventures dans cette section.
voir post lire ici

Je me sépare de mon enduro 450 Fe 2004 dont le moteur est à refaire
J'en souhaite 1300 euros.

Voici ce qu'il y a à prévoir:

-cylindre (ou traitement nickasyl ?)
-piston
-Axe de pompe à eau
-pochette de joint
-roulements de vilo (puisque le moteur est ouvert en deux, autant les changer.
On est en gros à +/- 500 euros de pièces.

Cela pourrait peut-être faire le bonheur d'un bricoleur, moi je n'ai pas le temps ni l'argent pour m'en occuper, je souhaite donc limiter la casse.
Contact par mp ou directement dans le topic.
merci

mets des photos ça aide pour vendre

Précise peut-être s'il y a des équipements, pièces : sabot, pm, plastiques...

Dangelfan, ça te ferait une 2è moto par cher non ? Tu la retapes tranquilement et gaz.

Je prends des photos ce soir de la machine et je les post ici

Équipement: sabot, protèges mains, lève moto, une couronne supplémentaire, un kit de nettoyage pour le filtre à air. Je crois que c'est tout.
Y'a un kit déco sur la machine aussi, le meme que celui-ci:



Cette machine ressemble dailleurs très fortement à la mienne sauf l'accastillage supermot évidemment.

Je veux bien photos et tes coordonnées par MP
A+

J'ai fait quelques photos de la machine.
Visible ici

Elle est censée avoir combien d'h/km ?

1500 km au compteur (1474 de mémoire)

La coque arriere est de 2005, et c'est une FSE (compteur) ?
Nan?

la déco ar c'est un mix 2004/2005

et le compteur m'a tout l'air ici d'un 2004

Le neiman n'est pas d'origine FE '04, c'est ce que voulait dire Hub je pense.

pas de neiman sur les fe2004 juste un blocage de colonne de direction

1500kms pour une machine qui a 6 ans pas possible ,250 kms par an ?????? mais la n'est pas le problème.... domage que ça ne soit pas une 550

Je l'ai acheté comme ça, jamais fait de modifs.
Pour le kilométrage, le vendeur m'avait expliqué que cette machine avait appartenu à Adrien Goguet. Elle avait été fournie en 2005 par Husaberg mais qu'il ne l'avait pas utilisé en fin de saison. Le vendeur l'a donc achetée 'neuve' au team d'Adrien ou à Adrien lui même, et il n'a quasi pas roulé avec, utilisé uniquement en balade avec son rejeton.
Ceci dit, j'ai un pote qui a un Yam 426 qui a dans les 2500km, première main, tout d'origine. C'est pas sa passion de rouler mais il la garde quand meme

gilbert le papy a écrit:

1500kms pour une machine qui a 6 ans pas possible ,250 kms par an ?????? mais la n'est pas le problème.... domage que ça ne soit pas une 550

Ce n'est pas possible de modifier l'alésage / piston et passer un 450 en 550 ?
Y'aurait quoi à prévoir ? équilibrage du vilo et modification de la chambre de combustion de la culasse ?

Kevin_hc a écrit:

gilbert le papy a écrit:

1500kms pour une machine qui a 6 ans pas possible ,250 kms par an ?????? mais la n'est pas le problème.... domage que ça ne soit pas une 550

Ce n'est pas possible de modifier l'alésage / piston et passer un 450 en 550 ?
Y'aurait quoi à prévoir ? équilibrage du vilo et modification de la chambre de combustion de la culasse ?

non car la bielle , la chemise , le piston, le cdi, le carbu , tout différant , demain je passe chez fisch pour avoir une idée peut etre la passée en 380 aussi pour un copin qui avait un kit

Un 450 est + facile à vendre qu'un 550, ne te complique pas la tâche... Si qq1 a un kit 380 je veux bien l'essayer après, je ne connais personne qui en a.

Kevin_hc a écrit:

Je l'ai acheté comme ça, jamais fait de modifs.
Pour le kilométrage, le vendeur m'avait expliqué que cette machine avait appartenu à Adrien Goguet.

L'utilisation et ce bref historique explique, peut être la casse (avis perso)
Merci pour les photos. Mais je n'irais pas plus loin sur l'idée. Vu les prix attractif des 450 2004 qu'on retrouve vers2500€ avec entretien et pas de frais,je prefere ne pas me lancer dans l'aventure
merci en tout cas

gilbert le papy a écrit:

Kevin_hc a écrit:

gilbert le papy a écrit:

1500kms pour une machine qui a 6 ans pas possible ,250 kms par an ?????? mais la n'est pas le problème.... domage que ça ne soit pas une 550

Ce n'est pas possible de modifier l'alésage / piston et passer un 450 en 550 ?
Y'aurait quoi à prévoir ? équilibrage du vilo et modification de la chambre de combustion de la culasse ?

non car la bielle , la chemise , le piston, le cdi, le carbu , tout différant , demain je passe chez fisch pour avoir une idée peut etre la passée en 380 aussi pour un copin qui avait un kit

Pourquoi vouloir changer de cc ? le moteur du 450 est bien equilibré, et pas d'inertie (pas trouvé à mon essai...bon... par rapport au 530 que j'avais à l'époque..)

Ah bon...on trouve du 450 année 2004 à 2500...? Ou...?

tommivo a écrit:

Ah bon...on trouve du 450 année 2004 à 2500...? Ou...?

ici en première page : 1300 euros la 2004 tu pose le moteur ou tu l'envoi a offroad performance ( fisch ) et pour 1000 euros a plus ou moins 100 euros tu a une 450 a 2500 euros et avec un moteur neuf , perso je voulais une 550 mais sinon je l'aurais pris , il faut aussi savoir sauter sur l'occasion , et la il y a l'occaz

tommivo a écrit:

Ah bon...on trouve du 450 année 2004 à 2500...? Ou...?

Récemment plusieurs annonces de Zab 04 à 2300, 2500, 2700€ sur le good corner.

rhusby a écrit:

tommivo a écrit:

Ah bon...on trouve du 450 année 2004 à 2500...? Ou...?

Récemment plusieurs annonces de Zab 04 à 2300, 2500, 2700€ sur le good corner.

Idem sur le bon coin 2700-2900 (à debattre!)
Apres, chacun fait comme il veut..Je comprends que c'est le pieds de remonter son moteur et magique de le remettre en route (sauvé 2 Dangel de la ferraille..mais j'y ai toujours bouffé ma culotte en frais et surprises..idem avec le 440 Monnier etc)

dangelfan a écrit:

rhusby a écrit:

tommivo a écrit:

Ah bon...on trouve du 450 année 2004 à 2500...? Ou...?

Récemment plusieurs annonces de Zab 04 à 2300, 2500, 2700€ sur le good corner.

Idem sur le bon coin 2700-2900 (à debattre!)
Apres, chacun fait comme il veut..Je comprends que c'est le pieds de remonter son moteur et magique de le remettre en route (sauvé 2 Dangel de la ferraille..mais j'y ai toujours bouffé ma culotte en frais et surprises..idem avec le 440 Monnier etc)

non remonter un moteur husaberg , ce n'est pas compliqué : pourquoi , 1er , ce moteur est facil jusqu'a 2008 et quand tu as un spécialiste moteur , alors tu pose le moteur tu demande un devis ,

Allez on se motive
Nouveau prix: 1100 euros.