300 EC GasGas

Bonsoir tout le monde,
J'aurai voulu avoir des précisions sur ce modèle vu qu'un poto en a acheté une. J'ai farfouillé google en long en large et ( surtout) en travers, mais j'ai rien trouvé, mon search-fu est trop faible =)
Donc si qq'un connaitrait les chiffre de couple/puissance/... moi je saisjuste que ça pèse pas lourd (- de 100 kg) et que c'est un 300 2T
Merci

-100kg?

Y'a rien sur le guide vert?

il existe un forum Gas Gas, peut être que tu y trouveras les renseignements dont tu as besoin;

parcequ'ici, on roule plutôt en Husaberg

Slt, en moyenne une gas-gas fait dans les 102kgs à vide et 115kgs tous pleins faits et pour les cv c'est dans 51/53 cv (300 cm) environ.

Sinon va sur le forum "gas-gasman" ils sont super sympa, j'ai eu pas mal de renseignements quand je roulais en gas.

Merci
Donc 51-53 ch pour 102 kg, ça doit bien marcher cette affaire...

51 cv poids 115 kg tout plein fait .....................voila j'en ai une de 2008

Oh, les gars, vous jouez avec votre vie (forumiste) là. Vous risquez au minimum l'excomunication...parler d'une autre marque que la marque Déesse, et en plus de 2 tps (qui est un gromo, soit dit en passant), franchement vous etes completement irresponsable

t'as raison benoit ici on est poum poum suedois

Four stroke only of Sweden!

Citation :

51 cv poids 115 kg tout plein fait .....................voila j'en ai une de 2008

Tu pense qu'elle tourne aussi fort qu'un 550 ?

Souf a écrit:

Citation :

51 cv poids 115 kg tout plein fait .....................voila j'en ai une de 2008

Tu pense qu'elle tourne aussi fort qu'un 550 ?

c est pas le meme
mais ca marche jamais aussi fort qu une 550 , a la rigueur tu peut tenir une 450....

Pour le poids , voir:
http://eduro.free.fr/enduro.html

Pour puissance/couple:
50,6 CV a 7.340 rpm / 5,02 mkg a 6.890 rpm

Souf a écrit:

Citation :

51 cv poids 115 kg tout plein fait .....................voila j'en ai une de 2008

Tu pense qu'elle tourne aussi fort qu'un 550 ?

tu as moins d'allonge qu'une 400tps !? et la puissance pure ,n'a rien de comparable à un 4Tps
Par exemple un 500CR , se r'approche d'un 530 ktm ou 550 husby

Ca se rapproche de rien..ça double !!! (en ligne droite et par temps sec !)

Citation :

tu as moins d'allonge qu'une 400tps !? et la puissance pure ,n'a rien de comparable à un 4Tps

J'ai pas tout pigé (bon je suis un peu concon aussi, heing =), mais il me semble que les 250 kx et cr marchaient plutot pas mal et avais bon d'allonge. Par contre c'est vrai que le moteur est moins rempli en bas (bien que très présent quand même...)

Citation :

Par exemple un 500CR , se r'approche d'un 530 ktm ou 550 husby

Ca par contre j'en suis pas si sur, je me fait régulièrement deposer par le 500 cr d'un poto, et pour l'avoir essayé, il est plus violent que ma mob et de loin. Pas sur qu'un 650 le depose non plus d'ailleurs, mais je peut pas vraiment dire, j'ai jamais essayé de 650 =(

Citation :

Par exemple un 500CR , se r'approche d'un 530 ktm ou 550 husby

Ca par contre j'en suis pas si sur, je me fait régulièrement deposer par le 500 cr d'un poto, et pour l'avoir essayé, il est plus violent que ma mob et de loin. Pas sur qu'un 650 le depose non plus d'ailleurs, mais je peut pas vraiment dire, j'ai jamais essayé de 650 =([/quote]


c'est pas la moto, c'est le pilote

Je suis sur qu'un 300 gas se fait atomiser par un 550.
Concernant un 500 CR, ça marche en puissance pure comme un 650 mais avec beaucoup moins d'allonge. Pour que le CR suive à l'accélération le 650, il faut faire tirer le CR monstre long ce qui ne le perturbera pas vu le couple du moulin.
En fait, sur un départ arrêter entre les deux, c'est le pilote qui fera surement la différence.
A bon entendeur, salut.

Sur le papier, le 550 est plus performant qu'un 300 Gas, tout le monde est d'accord là-dessus (57 vs 51ch)

Mais après, le 550 a un peu d'inertie, au niveau partie cycle c'est moins facile.

eh, les gars, arreter de vous la tripoter, parce que des mecs capables d'exploité a font le potentiel des ces machines, j'en connais pas bcp...le tout c'est de se faire palisir avec ce qu'on a entre les jambes.....(comment ça c'est tendancieux ce que je dis???? non y'a juste plusieurs niveaux de lecture, c'est tout )

+1
j'ai vu des 525dde se faire atomiser par une 125dde aussi
donc ===========>c'est le pilote qui fait tout