450 fse

Bonjour
je suis en pleine hésitations j'ai bien envie d'un 450 fse pour un usage smloisir et un peu de route en promenade occasionnel...

mais aprés avoir eu plusieur sm un 525 exc un crf et un sxf les 450 husa apparement sont un peu en dessou en terme de performance... su coup j'hesite grandement ! j'ai peur de me retrouver avec une moto qui a un comportement un 450 wrf bien moin rageur que mes machine d'avant du coup un peu peur detre decue!

Du coup une autre question me vient est possible de mosifier un 450 en 550voir 650 ? seul la bielle piston cylindre differe ou tout le reste aussi ???

avis au technicien preparateur posseseuur ou ceux qui on deja eu l'occasion de comparé

merci d'avance pour vos avis éclairé

Qqu'un à deja essayé un 450 CRE en SM ?? (ou CRF homologué)
Par rapport à un 450 zab
(edit j'avais pas fini ma phrase)

Facile : prends un 550 ! :)
Tu auras plus de puissance que sur le 525, un tempéramment qui n'a rien à voir avec un WRF, le tout homologué si tu prends une FSE.

La FSE étant un supermotard d'origine, - suspensions raccourcies et tarées différemment des FE, roues et freinage adaptés (même si perfectibles) - pas de ruine en pièces/accessoires.

CRF et SXF en config cross/piste sont très puissants (dépend de la prépa aussi) mais NH. Un CREF à mon avis tu vas te ruiner sur les pièces et c'est très coté. Pour sortir 55-60ch d'un 450 faut aussi un exhaust à 105dB, les flics vont aimer...

Je coupe court à ton idée de changement de cylindrée, un 450 Hsb peut uniquement se transformer en 380 par réduction d'alésage. Mais 450/550/650 ont le même alésage, seule la course change donv vilo etc. €€€ + perte de l'homologation.

Seul problème, le 550 FSE est rare. Le 650 est plus répandu mais c'est encore un autre monde...

rhusby a écrit:

Facile : prends un 550 ! :)

CRF et SXF en config cross/piste sont très puissants (dépend de la prépa aussi) mais NH.

Il y en a sur leboncoin

Citation :

Un CREF à mon avis tu vas te ruiner sur les pièces et c'est très coté.

J'ai 2 piste autour de mon budget (-3000€) mais en normal pas SM .par contre en CRE ..

Me ruiner en piece? tu parles de quelles pieces?

Je pensais pas que tu parlais pour toi Dangel. Tu veux t'en servir en SM ou enduro ? T'aimes plus le jaune et bleu ?

Avant d'acheter une Honda, jette un coup d'oeil au prix des pièces en général. Pour avoir roulé en CR, ça piquait.

rhusby a écrit:

Je pensais pas que tu parlais pour toi Dangel. Tu veux t'en servir en SM ou enduro ? T'aimes plus le jaune et bleu ?

Avant d'acheter une Honda, jette un coup d'oeil au prix des pièces en général. Pour avoir roulé en CR, ça piquait.

Constat simple..des 450(501 zab) à mon budget ..elles sont à 1800km ou vendue..des 450 CRE/CRF homologuée etc j'en trouve 2 à coté..
Utilisation ? decouverte piste , aller au boulot ( à15 km aller ) et monte enduro pour les sortie neige.. Paour le reste le 300 TM ira bien.
C'est plus mathematique que passionnel...

dangelfan a écrit:

C'est plus mathematique que passionnel...

Hub aussi avait fait des maths en achetant une Honda... bon j'te laisse méditer ça la nuit.

rhusby a écrit:

dangelfan a écrit:

C'est plus mathematique que passionnel...

Hub aussi avait fait des maths en achetant une Honda... bon j'te laisse méditer ça la nuit.

l'équation était faussée dès le départ.

Ce genre de chose Phil ?
http://www.leboncoin.fr/vi/101522491.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/99542355.htm?ca=16_s
ou à <3000€ tu trouves en double monte ?

Hub a écrit:

rhusby a écrit:

dangelfan a écrit:

C'est plus mathematique que passionnel...

Hub aussi avait fait des maths en achetant une Honda... bon j'te laisse méditer ça la nuit.

l'équation était faussée dès le départ.

Je fais un autre post..on pourri son annonce comme il faut..

ok donc pour resumer un 650 est passable en550 en changeant seulement le vilo ? et inversement ?

le 450 donc pas comparable a un crf ou un sxf ?

sinon pour avoir eu un crf oui honda sa fait faire des maths pour rester dans un budget correct seule les pieces honda us sont a des prix correct car en France sa s'apparente presque a du vol...

merci pour les reponses!

rhusby a écrit:

Ce genre de chose Phil ?
http://www.leboncoin.fr/vi/101522491.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/vi/99542355.htm?ca=16_s
ou à <3000€ tu trouves en double monte ?

La premiere..

isham a écrit:

ok donc pour resumer un 650 est passable en550 en changeant seulement le vilo ? et inversement ?

J'ai du mal m'exprimer. A mon avis oublie toute idée de modif là-dessus : vilo + chemise = beaucoup d'€ + beacoup de MO.

isham a écrit:

le 450 donc pas comparable a un crf ou un sxf ?

D'origine le Hsb sort 48ch, CRF-SXF environ 55ch je pense, SXS 60ch. Mais tu vas sur la route avec ton SXF ?
550 : 57-58ch
650 : 66-68ch, plus d'inertie aussi.

il y a celle là aussi
http://www.leboncoin.fr/vi/101604721.htm?ca=2_s

elle est intéressante parce qu'elle à les roues enduro en plus avec le freinage complet.

NichelChrome effectivement.