570

Quelques photos de ma 570.
Je l'ai depuis août dernier mais j'ai très peu roulé pour l'instant (environ 300km de route et 2 journées circuit) cause pied cassé 1 semaine après l'achat, puis l'hiver, puis le confinement...
C'est une ex-MHRM, elle a fait le championnat Prestige S2 avec Precop en 2009.
Ensuite elle a très peu roulé.

Après l'achat j'ai fait quelques modifs et résolu quelques problèmes :
- La partie cycle était très instable, il s'est avéré que j'avais une fourche SM très courte et un amortisseur enduro. J'ai monté la fourche SM de mon ancienne KTM (longueur idem FS) et une amortisseur de FS, le tout préparé. J'ai également mis un té avec offset plus faible car il était plutôt adapté à l'enduro.
- Niveau moteur elle refoulait pas mal de refroidissement et le circuit montait vite en pression. J'ai profité du confinement pour changer le joint de culasse et au passage le piston, n'étant pas trop sûr de l'historique. Elle a seulement 60h aux compteur, ça me paraissait très faible mais de ce que j'ai vu niveau usure elle doit pas en avoir des centaines.

J'aimerais encore trouver un étrier Beringer (j'ai déjà passé le reste du freinage en Beringer).

Maintenant plus qu'à rouler, cette année je prévoyais de faire des rallyes routiers (mais c'est année quasiment tout est annulé) et le championnat SM Bourgogne/Franche-Comté (en espérant qu'il soit maintenu).

En config route :

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En config piste :

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Quand je l'ai achetée :

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Quand elle courait en 2009 :

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jolie machine, ptet que l'on se croisera à Pusey qui sait

Oui je suis pas loin mais je n'y suis jamais allé !
J'adore Villars, dommage qu'ils manquent de bénévoles pour l'ouvrir plus souvent.

c'est sur que Villars c'est autre chose, c’est une piste officiel du championnat de France.
Si tu n'es pas loin de Pusey ça vaut le coup tout de même histoire de rouler, en plus le weekend ya souvent des supermot pour pas dire a chaque fois.
Ton tes de fourche tu as mis quoi comme modèle? Car c'était aussi une modif qui m’intéressait.

Pusey j'ai vu qu'il y a une mini partie terre, ils l'ouvrent ?
La j'ai mis un té KTM SXS 17.5-20.5, réglé sur 17.5.
Dans l'idéal il aurait fallu un té de FS 14-16 mais vu que je la passe occasionnellement en enduro (j'ai un ensemble roues/frein/suspensions) j'avais peur qu'elle soit inconduisible en enduro.

Ben sinon tu changes les tés aussi à chaque fois que tu changes de config !

Franz a écrit:

Pusey j'ai vu qu'il y a une mini partie terre, ils l'ouvrent ?
La j'ai mis un té KTM SXS 17.5-20.5, réglé sur 17.5.
Dans l'idéal il aurait fallu un té de FS 14-16 mais vu que je la passe occasionnellement en enduro (j'ai un ensemble roues/frein/suspensions) j'avais peur qu'elle soit inconduisible en enduro.

La partie terre a pusey je ne l'ai jamais vu ouverte, ils ne l'ouvrent que lorsque le circuit est réservé a la journée pour le sm car sinon c'est trop la merde quand les kart passent après.
Moi j'ai le té d'origine de la FE donc 18-20, je voulais tester un 14-16