moulin 570

Bonjour les braves

Je recherche un moteur de 570 a 70º tournant (2009 et +) avec si possible un collecteur...

Merci

Bon courage l’ami!

oui va falloir bûcher pour en trouvé un pas trop cher

Ah ce point???

depuis le temps que j'ai l'oeil sur l'occasion sur bcp de pays, j'ai du en voir 3 dont 2 roulant trop cher et un à 500e sois disant tournant que j'ai failli à acheté mais pas de nouvelle quand j'ai demander de faire tourner le moteur au démarreur en direct sur batterie

bref c'est pas courant, en ce moment il y a des pièces de 570 sur https://www.milanuncios.com/

enfin bon faut voir ton budget aussi

après je viens de jeter un oeil et tu as un cylindre d’occasion à vendre sur lbc

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1487436254.htm/

pour une transfo manquerait :

- une bielle
- un kit piston
- le joint de culasse
- le tuyau de de retour d'huile de la culasse
- une cartro
- ressort d'embryage
- ( arbre à came pas vraiment obligatoire, j'avais lu à l'époque que certain mettaient celui des 450 qui remplis plus )

ça fait un peu d'argent quand même, dommage que le kit 570 pour ktm 530 n'est plus en vente....

Ouais j'ai vu milanuncios c'est pas kado...

C'est koi c't affaire de l'arbre a cames 450 qui rempli mieux que le 570??? (dans le genre mystères et lutins Skandinav le vilo du 390 serait plus lourd que celui du 450? "Par Odin"!!!)

L'idée c'est d'avoir un gros moulin, bien velu pour le sable genre Marock/Baja et la 450 le reste du temps...
1 moto, 2 moulins (1/2)...

J'ai un moteur en pièces de 390, mais acheter les autres pièces manquantes c'est aussi cher...

C'est kom tout faut pas être trop pressé...

Merci pour les tuyôs...

Dis donc, un 450 ça envoie sévère déjà alors le 570!!! Tu dois aimer les desserts, sacré gourmand!!!

450 c'est l'arme de la mort ki tu sa mêre c'est sur...
Quoique un peut fatiguante, une 390 a meilleure reputation dans les ziguouiguouis...

Mais je rajeuni de moinzenmoins alors pour les zigouigouis je prend la TY (y'en a ld'an)...

Perso je m'en fout un peu de la puissance, je roule sur le couple, une vitesse au dessus, et pis elle commence a être de plus en plus préparée "long range" (reservoir safafi av + reservoir bricolé dans la boucle avec 2e pompe (en cours de fabrik), Ohlins devant derriere & Brembo batfly 270 + amorto direction, Gps, boitaoutils + moi ect...) ça commence a faire un certain poids...
Et si je devais rajouter un vrai pt'ti phare et un peu de lecture au guidon...

J'aime pas les kamions genre Ktoche 990 (ou même plus gros, y doivent être a 1500 au moins maintenant)...
La 690 Katoche cadre treillis est très bien mais c'est déjà une kamionette
La Zab c'est pour moi le meilleur compromis, mais chargé je préfère rajouter un peu d'la force trankille...

Juste pour énerver les kamions

wawaron a écrit:

C'est koi c't affaire de l'arbre a cames 450 qui rempli mieux que le 570??? (dans le genre mystères et lutins Skandinav le vilo du 390 serait plus lourd que celui du 450? "Par Odin"!!!)
 

d'après ce que j'avais lu quand j'avais regardé pour un autre arbre à came, certains avaient mis celui des 450 et avaient laissé comme ça parce que plus de watt,


pour ta recherche, moi je ne parierais pas trop sur un moteur d’occasion à bon prix sur lequel il ne faudra pas changer le piston et bielle

je pense que la transfo n'est pas si cher si tu pars de l'idée que pour être tranquille, tu changeras quand même c'est 2 pièces pour ne pas avoir de surprise au milieu de nul part

Ça doit pouvoir se savoir a la hauteur des cames???

faudrait mesurer le profil des cames mais faudrait déjà avoir un acc de 570 et 450/390

K'est ce ke ça peut être kompliké la vie parfois