Quelle année choisir ?

Salut,

En fonction du modèle pour 450/501/550/650 il vaut mieux privilégier quelles années ?

Merci d'avance.

Vises les modèles à partir de 2004 qui ont été fiabilisé et assemblé en Autriche.

message tiré du forum husaberg anglophone,

Citation :

in order of stress on the main bearings due to crank being too flexible for the style of main bearings we have:

550 (worst)
501
644
628 (least stress)
450 (not a real bike lol)

its not power that is the problem it is average rpm vs stiffness.

il explique en gros que les 550 et 501 sont plus fragiles au niveau des roulements de vilo , les 650 d'avant 2005 (644cm3) sont aussi plus fragiles que les 2005 et post 2005 , 628 cm3 , et le 450 se fait humilier .. lol

un autre message d'un membre de ce forum :

Citation :

As far as the second generation Husaberg motors from 2001-2008 go I would:

Avoid 2001's completely
Avoid early 2002's completely
Consider a late 2002 if well taken care of
2003's are O.K. but still had the SEM ignition
2004-2008 are all very good

au passage ils ont aussi un très long post , réalisé par le membre bushmechanic  sur le vilo et ses roulements, vraiment super détaillé, photos, schémas etc.. l'essaie d'autres roulements etc... bon la je le trouve plus ^^

mais en gros saute sur du 2005 !

Ok c'est noté, merci.

Il y a celle-là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais le prix me semble élevé, non !?!

oui ca me semble élevé quand même , j'ai acheté ma 2004 (bon je croyais que c'était une 2005) 4000e , et même avec un vilo neuf pour la mettre à jour niveau bas moteur ca me revient à 4700e ...

4000km ça tourne aux alentours des 80 heures moteurs donc ne te fie pas à l'attrait du kilométrage, une husa avec 4000 c'est comme une voiture à 250 000 lol..

bref trop chère je passerais mon chemin perso

Ça côte quand même ces 650, après pour une moto de 12 ans, ça fait cher quand même.
Perso, j’en donne 4500. Tu dois pouvoir trouver une 570, non? Ou alors je suis à côté de la plaque.
Apres, il faut être raisonnable.
A 6000, tu trouves des enduros de 2016 donc, il faut se calmer un peu!!!

C'est bien ce qui me semblait que le prix était exagéré.

De toute façon je ne compte pas mettre 6000€ et puis pour le moment je me contente de regarder...

les mecs sur cote mais ca m'a l'air invendable alors je comprend pas la logique lol

6000 c'est pas sérieux mais il doit le savoir et espérer 5000 sinon il est fou ou plutôt pas réellement près à vendre, à 6500 tu as surement celle ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

puis tu as plein de 450 sm d'avant 2009 à +- 3000 € et après une petite remise en état et transformation en 650, tu te retrouve avec un moteur près à faire des kilomètres et pour moins cher que 6000 €....

sinon regarder ailleurs que sur le marché français, il y a souvent de belle pépite pas cher :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je regarde aussi du côté de l'étranger mais quelqu'un sur le forum l'a t'il fait ?
Si oui quelles sont les démarches à faire ?

le plus important est d'acheter une moto avec l'ancien certificat d'immatriculation au nom du vendeur sinon faudra payer une taxe car l'achat sera considéré comme professionnel et pas privé et faudra payer une taxe

pour une moto venant de l'union européen il faut :

- la carte grise / certification d’immatriculation du pays au nom du vendeur
- un quitus fiscale (a demander auprès des impôts Français)
- un certificat de vente établie entre particulier
- le certificat de conformité européen (COC)
- une demande d'immatriculation (papier Français)
- un certificat de cession de véhicule (papier Français)

source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@ Noubazor: Ok merci pour les infos.