Les nouveaux radars

Aujourd'hui décliné en de nombreux types différents, le radar fixe est le plus classique et le tout premier à avoir vu le jour. C'est en 1946 que le tout premier modèle de radar fixe fut expérimenté avec pour but de réduire la vitesse sur les routes face à l'augmentation du nombre de conducteurs.


Dernière mise à jour : novembre 2016

Radar fixe : fonctionnement au fil du temps
Le tout premier radar fixe est sorti en 1946. Au fil des années, les modèles se sont améliorés, leur précision a été augmentée jusqu'à fin 2003, année où le premier radar fixe automatique est sorti. Plus performants, ces radars fixes sont installés dans des sortes d'armoires dont la face principale est encadrée d'un liseré rayé jaune et noir. Ces radars fixes émettent deux flashs grâce à des caméras. La première photo permet de visualiser toutes les personnes occupant le véhicule flashé. La seconde photo, quant à elle, se concentre sur la plaque d'immatriculation. Grâce à la caméra numérique qui se trouve à l'intérieur du radar fixe, les données photographiques sont directement envoyées au centre de traitement de la région concernée. Depuis mars 2011, une nouvelle génération de radars fixes appelés radars discriminants a été implémentée sur les routes et permet de connaître la voie de circulation du véhicule incriminé. De plus, ces nouveaux radars fixes peuvent flasher les poids lourds.

Radar fixe : les mesures prises en cas d'excès de vitesse
Tout comme les radars tronçons, les radars fixes laissent une marge de tolérance de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % au-dessus de 100 km/h. Si un conducteur est flashé et considéré comme une personne en excès de vitesse, il se verra verbalisé d'une amende et d'une perte de points sur son permis suite à son excès. Ainsi, en prenant en compte la marge de tolérance, si le radar fixe enregistre un excès de vitesse inférieur à 20 km/h à la vitesse autorisée (avec une limitation supérieure à 50 km/h), le conducteur se verra retirer un point sur son permis et aura à payer une amende forfaitaire de 68 €. L'amende s'élève à 135 € si la limitation autorisée dans la zone où a été commise l'infraction est inférieure ou égale à 50 km/h. Si l'excès est entre 20 et 30 km/h, deux points sont retirés et le paiement d'une amende forfaitaire de 135 € est exigé ; entre 30 et 40 km/h, le retrait est de trois points et l'amende de 135 € ; entre 40 et 50 km/h, la perte est de quatre points et l'amende s'élève à 135 € ; au-delà de 50 km/h, six points sont retirés du permis et l'amende forfaitaire s'élève à 1 500 €.

chez nous il test un radar australien

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Quel scandale !!!!!!

Je comprends pas pk un candidat ne propose pas des voitures bridées...

Hub a écrit:

Je comprends pas pk un candidat ne propose pas des voitures bridées...

A 50km/h ?

Oui, couplé au zone du GPS

Je vais me présenter...

Tu as pris un sacré coup de vieux ,d'un coup...

Il ne risque pas de paramétrer les véhicules car il perdrait des sous.
Une vache à lait ces radars.

La buche a écrit:

Il ne risque pas de paramétrer les véhicules car il perdrait des sous.
Une vache à lait ces radars.

c'est sur !!!!