Rapport de boite TE 2014

LAGNEAU a écrit:

jp a écrit:

J'ai bien le vert, donc le Hard pour faire du Soft!!!!
Je n'ai jamais touché la vis 6.
OK pour les joints, mais je me permets une remarque pour l'ami Lagneau, tu peux empiler les joints, la course reste la même, "Euh comment te dire ? J'en suis sur"

Oui la course du vilebrequin reste la même mais si tu mets des joints d'embase en superposition tu élèves ton cylindre donc ton piston monte moins haut,donc c'est pour cela que je t'ai dit que la course "dans ton cylindre " (regarde un peut) est moins l ongue

Il monte moins haut mais descend plus bas.....la course est la même, elle est uniquement fonction de la position du pied de bielle sur le vilo. "Euh comment te dire ? J'en suis sur"

Montage de 2 joints[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
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Des nouvelles, mon concess a changé le cdi et refait la carburation. Le résultat est vraiment sensible, la moto est plus douce, la 3 tient mieux les bas régimes mais j'avais encore des mauvaises sensations en 2 ou je sentais la moto qui tirait vraiment court. J'ai fais l'essai avec un psb de 14, c'est mieux. j'ai également viré le pneu maxxi d'origine, c'est vraiment de la daube ce pneu, j'ai mis un Kenda cross, c'est pas le top mais nettement mieux quand même.

J'ai démonté les maxxis d'origine et monté des Michelins.