501 fe 2002

Salut à tous !
Étant dans le milieu du supermotard un pur novice, je viens vers vous pour me conseiller. En effet je suis intéressé par un husaberg 501 fe de 2002, mais je ne sais rien de cette machine si ce n'est qu'elle a l'air d'envoyer sa race.. Sur internet je lis tout et sont contraire concernant la fiabilité chez husaberg. Je suis aller voir la bête, et elle a un fort bruit "métallique", "de truc qui frotte" au niveau de l'embrayage, que le proprio a changé il y a peu. Il me dit que c'est normal ce bruit chez husaberg, et certain sur le net lui donne raison, mais je préfère en reparlé sur un forum dédié à cette marque. Qu'en pensez-vous ?

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C'est ça ton bruit?

Ben dans ta vidéo y'a rien qui me choque trop? Quand il a démarré la meule ça m'a direct interpellé, c'est un bruit asse fort

Comme ça c'est difficile de te dire.Oui le moteur est brillant plus le bruit du filtre a air sous la selle mais pour le reste il faudrait faire une vidéo et ont te diras tout de suite.

Okok je vais voir ce que je peu faire pour la vidéo. Et sinon si cela s'avère anodin, question fiabilité, entretien etc. Ça serai pour s'amuser sur les routes le week-end. Elle se vend à 2500 euro.

Le bruit en question ressemble assé a ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le bruit est normal,a 2500 euros une 2002 elle doit être impéccable avec un moteur refait ou peut d'heures.Elle doit démarrer au démarreur et l'allumage SEM en parfait état

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celle la?

Oui !

LAGNEAU a écrit:

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C'est ça ton bruit?

Mode HS

Elle aurait un problème de réglage celle-ci vu les flammes et détonations ???

----

Sinon ma ZaB en 450 fait le même bruit au ralenti.
sur l'autre vidéo, on dirait que le micro est plus sensible aussi...?

Maïco a écrit:

LAGNEAU a écrit:

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C'est ça ton bruit?

Mode HS

Elle aurait un problème de réglage celle-ci vu les flammes et détonations ???

----

Sinon ma ZaB en 450 fait le même bruit au ralenti.
sur l'autre vidéo, on dirait que le micro est plus sensible aussi...?

Oh, toi et tes détonnations!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je suis exactement comme ça

Et sinon est elle une machine fiable, pour un peu que l'entretien soit respecté ? Et l'entretien, quel est il ? Y'a t'il quelque chose de special a savoir sur cette moto ? Desole de toute ces question mais en gros mono j'y connais rien^^

Je peux te donner mon avis pour que tu aies des pistes mais je suis nouveau aussi.

J'ai acheté une Husaberg parce que la moto que j'ai
a été refaite au niveau moteur de a à z par un pro.
jusqu'au roulement de vilo renforcé, pignons boite et kit carbu.

Si tu parcours le forum, tu verras que les modèles avant 2004 ont plus de soucis au niveau démarreur, décompresseur, mécanisme de kick, et parfois soupape

Sur ce genre de moto, il faut ouvrir le moteur en deux même pour le contrôle du piston.
Donc ça coute cher une fois, mais après j'aurai tendance à dire que c'est béton.

et je dirai qu'en entretien ces belles suédoises sont plus à suivre que les italiennes!
Vidange et filtre air à changer très souvent.

D'autre complèteront ou modifieront si j'ai dit trop de conneries

Le gros problème sur les 2002, c'est l'allumage SEM qui peut lâcher "sans prévenir" ainsi que les culbuteurs qui étaient mis à mal par la dureté des ressorts de soupapes sans parler qu'il faut se farcir ce satané carburateur Dell'orto.
Pour quelques euros de plus, je te conseillerais vivement de lorgner sur une 2004.
A ce moment, plus aucun problème, car ils ont tous été resolu.
A part ca, la moto en comportement est fabuleuse comme toutes Husaberg.
Dis toi bien, que ces machines ( enduro) sont des machines faites pour la compétition et non pour aller chercher le pain ou se rendre au travail.
Certains d'entres nous le font mais l'entretien d'une telle machine en sera que plus onéreux. ( remarques pertinentes pour toutes les marques).
Une enduro est et reste une moto plaisir et non utilitaire.
Le filtre doit être nettoyer après chaque sortie et la vidange huile plus filtre toutes les grands maximum 20 heures, pour ma part,c'est moins de dix heures.
Si tout ca peut aiguiller.

Merci de vos reponse ! Oui je me suis boen rendu compte qu'il valait mieux se tourner vers les 2004 ou plus, le truc c'est que 2500 euro c'est deja pas vraiment resonnable pour moi, et le gros avantage de celle si c'est quelle a la carte geise en mtt1 (j'ai le permis a2). En fin, je compte l'utiliser que le week end sur les routes (elle est en supermotard) donc filtre a air moins mis a mal, et les vidange ne me derange pas. Le vrai probleme c'est si elle me pete dans les main sans prevenir (allumage ou culbuteurs je peux gerer mais si c'esr plus grave mon porte feuille ne suvra pas)...

Un 2002 peut être un très bon achat , mais il faut qu'elle soit très bien entretenu (moto de 12 ans) comme tout les mono puissant et digne de ce nom la bielle et le piston doivent avoir été changé ,la distri et tout et tout .si rien n'a été fait même avec 1000 euros de moins tu est perdant,la réfection d'un moteur ,c'est 2000 euros.Une 2004 et plus offre une fiabilité supérieur au niveau de l'allumage mais pour la partie mécanique si elle n'a pas été entretenu c'est pareil,comme toutes les marques avec un gros mono .De plus pour pour un sm les contraintes sont encore supérieur a l'enduro au niveau moteur.

Dans ce budget tu pourrais trouver plus récent ... je pense ...

Difficile de savoir si tu vas avoir des frais sur le 2002, mais si c'est la cas ...

et vu comme elle est belle ... difficile de résister !

Oui en effet elle est belle ! Ne pas negliger l'erection que j'ai à chaque fois qie je la vois ! Bon du coup malgré vos avertissement encouragent la raison, j'ai quand meme craqué, et descendu le prix a 2000e, je devrais la chercher samedi normalement.
Quoi qu'il en soit, je vous remercie de vos avis et conseil !

Bon, sa y est, je l'ai ! Le bruit moteur dont je parlais (apres visionnage de plusieur video sur youtube) n'est finalement pas si effrayant. Elle a l'air de tres bien tourner ! Si ce n'est qu'elle a beaucoup de mal a démarrer au kick (bon ca viens peut etre aussi de mes coup de kick pas assé virile mais bon haha). Du coup j'aurais bien aimé la demarrer au demarreur électrique mais batterie etait morte.. Du coup je l'ai changer et là, le démarreur n'accroche pas, ou presque jamais.
-On est tous d'accord sur le fait que c'est la roue libre ? D'apres le vendeur elle n'avait jamais fait ca, mais ca fait longtemps que la batterie avait rendu l'âme.
-sinon quelqu'un aurait la revue technique d'un fe 501 2002 en francais ?
J'ai telecharger un doc sur le site husaberg mais c' est un doc general pour tout model 2002 si j'ai bien compris, Et en anglais, je peux me debrouiller avec l'anglais mais ce n' est pas nom plus fameux..
Merci d'avance !

Ps:pour ce qui est du démarrage, c'est a froid quel a (que j'ai) du mal, a chaud je m'en sort. Peut etre un trop grand jeu aux soupapes ? Ecrous contre ecrous ou pastillage ?

Pas de pastilles ,a l'ancienne
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Merci et promis la prochaine fois je chercherais mieux avant de poser la question ^^
Sinon c'est bon je viens de remonter du garage, jeu au soupapes fait (avec la technique des 1/6eme (meme si j'etais pas convaincu mais j'ai perdu mon jeu de cales)) et waouh, demarrage en un coup de kick sans starter ni rien ! Je suis choqué ! Et heureux accessoirement