mes motos ! 650 FSE / CB500 / ZX6R 636 / BMW ....

salut msieurs dames !

bon bah voila mes machines actuelles et passées, je vous épargne les 125 et autres 50 refaites, je pense pas que ca intéresse grand monde à part moi !

tout d'abord celle qu il faut présenter en priorité !

Ma UZI 650 FSE 2005 :

- ligne origine avec pot HIGASHI ( ligne akrapovic titane sous peu en théorie si tout va bien ... )
- maitre cylindre BERINGER BR0 10
- filtre à air DNA
- batterie lithium
- huile j utilise de la 20W60 KTM RACING MOTOREX
- mecacyl une vidange sur deux
- compteur d heures gets
- anodisation de certaines pieces ( photos )
- tampons avant et arrieres
- filtre huile lavable

pieces futures :

- embrayage anti drible
- ligne akrapovic titane NH
- peut etre etrier disque beringer , caprice quoi ...
- preparation culasse, passage en grosses soupapes
- preparation carburateur

La moto a été entretenue par fred fisch pendant un temps , réfection moteur faite il y a -60h , elle totalise 18 000 kms de mémoire au total ...

Je l ai passé au banc chez Alfred moto : 71 CV moteur / 63 CV roue ( pas encore la courbe a présenter ...   ) avec la ligne et la prépa , j espere lui faire cracher le feu au maximum !!!!      

la video : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

place aux photos !!!      

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Mon ex avant l husa , une 636 2004 avec laquelle je me suis boité sur autoroute ( guidonnage .... ) la voila apres la réfection :

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Mon actuel CB500 2001 , 90 000 kms et jamais fait la distrib haha ! pot BOBOPOT, amortisseurs BITUBO, filtre GREEN, ressorts fourche HYPERPRO ... bonne machine bien fun

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et pour terminer !!!!!! Ma BMW 528i E28 1985 que je refais petit à petit, pont court autobloc 4.10 45% , 6 cyl 184 cv 2.8

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Superbe la 528. Peut-être juste les jantes qui font plus 90's que 80's.

rhusby a écrit:

Superbe la 528. Peut-être juste les jantes qui font plus 90's que 80's.

Ouais je sais ... J compte i mettre des bbs repliques a rayons ...

Mais j cherche absolument une ligne akra pour ma meule d abord

Belle collec

Beaux engins,

Ta BM j'aurais qu'une idée en tête, lui coller un M50 turbalisé tout en gardant le style oldies.

JiJoN a écrit:

Beaux engins,

Ta BM j'aurais qu'une idée en tête, lui coller un M50 turbalisé tout en gardant le style oldies.

Je tiens à rester sur le moteur origine en atmospherique, je trouve que ca dénature une voiture les swaps, et puis ca reste une série 5 , pas une m3 haha !

elle aura collecteur inox, la ligne qui va avec, le moteur doit etre refait propre, le top du top j'aimerais des carbus weber mais tres honnetement ca coute trop cher et je ne saurais i régler ...

déja avec le pont en 4.10 45% autobloquant , au lieu du 3.25 a chier et sans autobloq , ca te change la vie ca !

mais je privilégie le chassie

Jolie tout ça.

Si tu te sépares de ton sac Ogio zab...

Hub a écrit:

Jolie tout ça.

Si tu te sépares de ton sac Ogio zab...

si tu te sépare d une ligne akrapovic titane pour la mienne haha !

je t avoue que j en ai vraiment bavé pour le trouver ce sac ... je l'ai trouvé à l'époque chez wolff moto et c etait leur dernier, c etait l an dernier !

Ah!!! Du chantage maintenant .Bravo

Carrément introuvable ce sac, c'est une affaire en or, même contre une ligne.

Je prends.

Hub a écrit:

Carrément introuvable ce sac, c'est une affaire en or, même contre une ligne.

Je prends.  

Mais tu parles d'une ligne de quoi ?

Hub a écrit:

Carrément introuvable ce sac, c'est une affaire en or, même contre une ligne.

Je prends.  

Serieux ??? T es fan a ce point la ? Et il est dans le meme etat que la photo, je m en servirait plus tard pour le velo

LAGNEAU a écrit:

Hub a écrit:

Carrément introuvable ce sac, c'est une affaire en or, même contre une ligne.

Je prends.  

Mais tu parles d'une ligne de quoi ?

Junkie ..... J dis ca j dis rien moi