sherco ??

le 300 sheco est super ! j'ai essaye le 2011 et le 2013 c'est hyper efficace ce moteur et c'est UN VELO a piloter !

J'ai lu l'interview de Monsieur Marc Tessier fondateur et patron de Sherco dans le dernier MV et je dois dire que j'ai été séduit. Le personnage respire la simplicité et le bon sens, son discours est juste logique et en phase avec son statut "d'outsider" par rapport à KTM et de spécialiste par rapport aux japonais, notamment quand il dit que les produits révolutionnaires intéressent les collectionneurs et pas les enduristes... Il est "suiveur" sur son marché, avec part de marché largement inférieure à celle du leader, donc il n'a pas le droit de se tromper sur son produit car l'erreur se paye cash... Je trouve sympa le fait qu'il soit d'abord un passionné puis un constructeur... bref, si Sherco n'était pas distribué en République Tchèque je crois que je le contacterais pour lui proposer de devenir son agent ici :-)... Francais, roulant francais ,et proposant du bon matos francais au milieu des tchèques, pays des CZ et des Jawas, et tout près des autrichiens car nous sommes à 300 de Matighofen, un challenge sympa...
Je note que les motos sont toujours (depuis deux ans) bien voir très bien notée dans les comparatifs MV et que cocorico possible de notre journal national mis à part ca semble montrer que se sont de bonnes bécanes... Et que ca perde de la valeur au fil des années c'est sur le long terme qu'on peut se faire une place au soleil, la bonne réputation ca se construit, rappelez vous de la fiablité des Katoches dans les années 80, j'avais une 125 je passais 2 fois plus de temps dans l'atelier que dehors... tout peut changer si des gens y croient et s'en occupent comme il faut. Moi je dis bravo.

DAVID KNIGHT regle ses comptes, pas sympa avec sherco :

* Malheureusement  en raison d'un maque de budget et ne faisant plus partie d'aucun team je ne suis plus en mesure de participer aux courses à venir prochainement. Au fils des années je me suis toujours donné a 110% et je n'ai jamais eu peur d'investir mon propre argent pour avoir les meilleures chances de faire mon job du mieux possible mais là j'en peut plus.
Je suis lassé et vraiment contrarié par cette situation qui semble malheureusement de plus en plus fréquente, en particulier après avoir terminé 2nd du championnat du monde SuperEnduro cette année et avec plusieurs podium et victoires face aux meilleurs pilotes du monde et ceci sans un support correct et sur ​​des machines qui étaient loin par rapport à la concurrence. Merci

David

Salut a tous.
La musique et son blabla on le connais de se très bon pilote....
Il est peut être temps qu il prenne sa retraite mdr....
Pour la cocorico et ses soucis en tant que amateur 145h sur 300 poum poum 2014 et RAS.
Demain sherco devient citrouille et tous le monde dira que c'est top!!!!
Il n'y a qu a voir pour husquy alors que tous le monde critiquait la marque....

pas tout à fait faux à priori ce que dit David
j'ai dernièrement entendu de la bouche d'un concessionnaire : ouf! je suis plus tranquille depuis que j'ai réussi à me débarrasser de la marque

Pour ma part je viens de passer le cap des 120h sur ma Sherco 300 4tps 2014.
Saison constitué du Championnat Suisse d'enduro, de quelques classiques et de cross

Un problème de joint de pompe a eau au début et aussi l'arrière cadre qui a cassé car je n'avais pas vérifié tout la visserie...

J'avais gardé ma Zab 250 2tps au cas où,  mais je l'ai touchée que 2 fois cette saison

Pas plus de problème qu'avec mes KT et Zab des années précédente, il faut connaître son matos et avoir un concessionnaire passionné (cadre changer sous garantie en 48h)

C'est sûr la prochaine sera une Sherco (sauf si Ducati se met a l'enduro

Purée, Greg, tu plies des cadres !!!!
Tu vas remplacer Knight?

Z'ont encore des progrès a faire, nan?  

Le pilote s'en sort indemne, c'est le principal.

Ouf ,sa c'est une gamelle !!!

ça ressemble à une erreur de pilotage, reception de saut à 90°, c'est chaud!
Il s'en sort bien le gazier, vu la vitesse ça pouvait mal finir.

Máquina francaise

Anthony Boissiere



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Ca peut arriver à n'importe quel machine!
Tu vois le bras oscillant démolit sur ta machine, tu pleurs non!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La buche a écrit:

Ca peut arriver à n'importe quel machine!
Tu vois le bras oscillant démolit sur ta machine, tu pleurs non!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu avoueras que ça fait mauvais genre ,j'ai roulé e Husquy et en Husab je n'est jamais cassé un bras oscillants ou alors y a comme un défaut

La buche a écrit:

Ca peut arriver à n'importe quel machine!

On est bien d'accord, c'est juste de l'humour un peu moqueur.

cherchez l'erreur (boite de sherco)... :



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Hub tu cherches aussi as tu une dent contre moi ? ( facile )Le graissage ce fait par air ?

nan, je cherches les erreurs, comme sur cette photo de sherco :  

Bon c'est le même moteur.


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L'erreur c'est que c'est pas un moteur mais une boite .Enfin c'etait

genre il y a des erreurs autres que de ratelier ?

si oui, la seul chose que je vois mais qui pourrait être due aux prises de vue des photos, c'est que le grand pignon ne serait pas au bon endroit car il a l'air de déborder du carter et du coup comment serait il possible de refermer les carters...

un melting pot de mignonnerie ?

Noubazor a écrit:

genre il y a des erreurs autres que de ratelier ?

si oui, la seul chose que je vois mais qui pourrait être due aux prises de vue des photos, c'est que le grand pignon ne serait pas au bon endroit car il a l'air de déborder du carter et du coup comment serait il possible de refermer les carters...

un melting pot de mignonnerie ?

tout à fait ,ce pourquoi je disais refroidi par air

Les cross sont là, pour les circuits uniquement :

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C'est beau quant c'est neuf !!!!

Ca a l'air vraiment petit comme moto!
En tous les cas, je les trouve magnifiques, allez un réservoir translucides et tout serait parfait.

Jolie,mais je les mets ou mes fesses ?