reservoir additionnel

Qd j'aurais recuperé la moto Elle est en plein preventif

Et ben le probleme est reglé ..manque 900€ de budget ,donc pas de Raid, pas de sable, pas de desert,pas de pied ..pour l'instant
J'ai oublier qq details dans la preparetion du budget
Traverser la France Nord Est /Sud par 2 fois (poser et reprendre la moto à Montpelier
Le fait que les tireballs,ça ne tiens pas les raids
que la facture de M.O de la revision de la moto serait le triple de ce que je pensais (un peu de delire dans les travaux réalisé en M.O)
Que les reservoirs additionnel me couterait 370€
Que la dotation de pieces à prevoir serait si volumineuse

Bref c'est mort, je suis archi deçu et degouté !!

il te reste la Hot Loire pour te consoler !

ET MOI JE T INVITE ET TE FAIS DECOUVRIR L ESPAGNE

dangelfan a écrit:

Et ben le probleme est reglé ..manque 900€ de budget ,donc pas de Raid, pas de sable, pas de desert,pas de pied ..pour l'instant
J'ai oublier qq details dans la preparetion du budget
Traverser la France Nord Est /Sud par 2 fois (poser et reprendre la moto à Montpelier
Le fait que les tireballs,ça ne tiens pas les raids
que la facture de M.O de la revision de la moto serait le triple de ce que je pensais (un peu de delire dans les travaux réalisé en M.O)
Que les reservoirs additionnel me couterait 370€
Que la dotation de pieces à prevoir serait si volumineuse

Bref c'est mort, je suis archi deçu et degouté !!

punaise , tu doit avoir les boules !!!!!
Mais bon viens quand tu veux en Hot Loire , on n'a pas de dune , on n'a pas de chameau , mais on a des anes et des mules lolllllll

Là, j'ai tres mal au cul ..j'en rêve depuis 12 ans ..
Ok pour le 43 , je m'en souviendrais ,promis

Monté ..3h !! Rien ne va d'origine . Les vis ne sont pas adaptés, les colliers à oreille ont dû être re-percé pour aller dans le M6 des insert. Les trous plastiques pas au bon endroit
Le trou principal de fixation du reservoir était de travers impossible à fixer (j'ai dû re-percer à8 ) Les protection laisse du jour (et laisseront passer la merde si je laisse comme ça)
Pas de notice pour deplacer le CDI .J'ai dû fabriquer une patte de support pour le CDI
UN kit de merde, tres cher , absolument mal préparé (on dirait vraiment pas de l'origine)
A j'oubliais le robinet monté à l'envers (avec sortie à l'exterieur)
J'ai piqué une sacré colere au montage
Tres déçu par l'accesoire d'origine . J'ai dû appeler 2 fois Off Road pour son avis (tres pro, mais il n'en a monté qu'un seul,il ya tres tres longtemps)

Combien t'a coûté ta révision moteur ?

rhusby a écrit:

Combien t'a coûté ta révision moteur ?

T'es acheteur ? Si tu la prends,je prends celle à 3500km du forum et je peu la garder jusqu'a la fin de mes jours

rhusby a écrit:

Combien t'a coûté ta révision moteur ?

900€ piece et MO avec
soupapes admission
chaine distrib
roulement d'aac
(les joints)
Le circuit electrique repris à zero et simplifié (1 en continu et 1 en alternatif) et remplacement du commutateur KTM ,j'ai gardé lecompteur d'origine et la fonction du feu stop (non utilisée)
Demontage et verfi demarreur
Demontage,nettoyage du carbu, reglage richesse (un poil riche apparement qd je l'ai amené)
Modif du circuit d'essence (ne longe plus le pot d'echappement)
Graissage
etc..