C'est Ossa qui ose...SALON DE MILAN

L'enduro 2tps injectée

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j'aime bien la position du pot et j'ai pas compris comment était connecté l'amorto. z'ont tourné le moteur....

250cc, 2tps, injection de mélange. Par contre ça a pas l'air d'être une injection direct....

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Pas mal, on verra si la production suit.

Il y a d'autres modèles aussi : une trial et une rando avec la même base moteur.

Visible à l'EICMA, comme annoncé ??

putain doit chauffer le taffanard !!!!

en voyant cette moto avec de l innovation moteur inversé, pot d échappement aussi,injection et suspat au top
par contre sa doit chauffer le cul a mort

Viallou a écrit:

en voyant cette moto avec de l innovation moteur inversé, pot d échappement aussi,injection et suspat au top
par contre sa doit chauffer le cul a mort

La 1ère enduro pédagogique qui t'oblige a rouler debout tout le temps!

:964
il ne faut être fatigué en fin de journée

Viallou a écrit:

:964
il ne faut être fatigué en fin de journée

T'es partout

j'ai peur que l'amortisseur devienne rapidement "pompe à vélo" !

Encore des gasgas maquillées :

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Sans doute la 1ere Fantic de l'histoire fiable.

En fait une YAM maquillée aussi :


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Pour les bimota, Vu le cadre, ça me fait plutot penser a du KTM...

Viallou de retour, de retour chez Husaberg ?!

Le moteur Ossa paraît très compact (comme sur leur trial TR280i), l'échappement par contre très encombrant ruine l'ar de la moto àmha, on voit bien que la selle remonte à cause de lui. Ça doit passer près et bien chauffer le rectum. Une moto à piloter sur l'avant, avec l'essence en bas ça doit être un régal. Il doit y avoir un bon litre de réservoir vraiment tout en bas devant le moteur, la batterie est sous le moteur, ils ont tout rentré au chausse-pied !
Mais le pot est à l'abri ! Vaut mieux parce qu'il doit y avoir 2 jours de soudeur pour le sortir.
L'amorto est désaxé sur la droite et actionné par un basculeur assez classique. L'originalité c'est que le bras oscillant est articulé sur le cadre façon monobras (sur les ~3/4 gauche de la largeur du cadre) et de l'autre côté il actionne le basculeur.
La rigidité est assurée par l'axe traversant sur lequel s'articulent le BO et le basculeur, mais il reste à voir la durée de vie de ce montage qui me paraît léger façon VTT de XCountry... à quand un VPP (pivot virtuel) sur nos brêlons !?
Aucune photo ne permet de comprendre par où passe l'admission ni où est le filtre à air.

Les Bimota me font pas bander... le moteur 4T est monstrueux, on dirait un peu l'ancien Yam en plus gros encore, rien qu'à la voir ça fait camion. Le 2T est déjà plus sympa même si on dirait un YZ des 90's rhabillé.

Belle analyse, bravo.

Pour le filtre à air il ne peut être que sur le devant dernière le petit sabot .

J'aime bien cette moto, y'a bcp d'idées.

Le soudeur de pot a eu le temps d'y penser. lol

Hub a écrit:

Belle analyse, bravo.

Pour le filtre à air il ne peut être que sur le devant dernière le petit sabot .

J'aime bien cette moto, y'a bcp d'idées.

Le soudeur de pot a eu le temps d'y penser. lol

laurent-c a écrit:

j'ai peur que l'amortisseur devienne rapidement "pompe à vélo" !

Parfois, vaut quand même mieux rester silencieux

Ils se servent de la forme du réservoir comme boite à air. Le filtre est à l'arrière du réservoir et protégé par sa forme.

Est-ce l'horizon des premiers 2T injectés que l'on aperçoit , c'est une bonne nouvelle.

Autre bonne nouvelle, c'est que le pot est protégé aussi des chocs. Le budget pot sera considérablement en baisse pour certains.

bon le viallou il vient jeter un oeil sur le fofo la marque que tout le monde critiquait a une époque est revenue au top
pour la ossa la jambe coté gauche doit être chauffé aussi et attention a la chute sur le coté

KTM 2013 450 CROSS (Dungey)

Nouveaux plastiques (ouies et gb av) et le moteur de la nouvelle 450 enduro pour le cross.

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Une sherco éléctrique...

Il on laissé l'embrayage et les radiateurs?

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ATHENA 2T EFI

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PISTONE ALLEGGERITO JE

Piston dentelle?

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HUSQVARNA ELETTRICA



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Pas mal ces plastiques un peu minimalistes sur la KT '13.

p.in l'huky
oh nos pauvres enfants leurs passion tt sera vraiment differente
et moins bandante que la notre

Je n'ai rien trouvé comme infos ou photos du stand Husaberg à Milan, si vous avez des infos?