Bon bein cà c'est fait 570 dans le garage

Hé oui merci à La Buche !!
Premier essai , ce dimanche pour l'enduro de Usson En Forez
2 boucles de 110 bornes , pas mal pour débuter avec le missile loll
Je vous tiens au jus

De rien toph43, elle est entre de bonne mains.
Fais toi plaisir, et comme je te le disais tout à l'heure, tiens nous au jus.

Félicitations !

La 550 est partie ?

rhusby a écrit:

Félicitations !

La 550 est partie ?

non toujours en vente
2 dans le garage , c'est maman qui ronfle !!!! lol

Quel sensation avec une 570?Pas trop puissant j'ai un 450

Bon alors , déja env. 1 mois que ma fameuse grosse gamelle est en ma possession et je peux commencer à en tirer quelques conclusions .

Citation :

Quel sensation avec une 570?Pas trop puissant j'ai un 450

J'avais un 550 donc çà ne me change pas bien

Sinon la conduite est trés légére , facile à placer dans les pifs pafs, par contre je décroche facile de l'avant en descente , peut etre du au bib et à mon poids loll .
D'ailleurs j'ai pris une grosse boite dans une descente plein de racine pour l'enduro d'yssingeaux , bilan garbe boue avant cassé au ras de la fourche et planté dans la bute , poignée de frein , et le radiateur gauche plié en s , mais il ne fuit pas .
Un truc par contre ou je me régale c'est ce putain de moteur , le bonheur !!!!! aucun trou , du jus tout le temps , et un peu plus sage dans le technique maintenant depuis que je suis passé en 14 * 52
Le seul reproche peut etre , c'est un peu le poids , surtout pour relever la moto ou pour la bouger de derriere . pourtant je ne suis pas vegetarien lolll
Mais pour rassurer son ancien proprio , super moto franchement .

j avais raison toph pour le pignon.
pour les gardes boue commande une pallette.

salut ! pour tes decrochés de l avant moi aussi + 1 570 et 1 450 on avait le meme probleme (modele 2009 et 2010) perso je les résolus avec l adoption d une ttx les autres par une preparation si ca peut aider ?

moi aussi je trouve que ça décroche trop de l'avant sur sinueux (racines, gros cailloux)

j'suis pas le seul alors , mais je vais mettre une chambre pour voir la diff , je pense que les bibs avants surtout, modifient énormement le comportement de la fourche . A voir

Sinon bon conseil Gérard pour le pignon de 14 , j'arrive mieux à rester sur la selle looll

Tout à fait d'accord pour la fourche !

Je vais la faire préparer chez Guillaume Porte et j'en attends des merveilles.

Je vous tiens au jus.

Et pourtant la fourche a été préparée chez le sorcier de chez off road performance.

Ben avec un passage chez gprp ça a tout résolu.

Le premier tiers d'enfoncement est super souple, plus de décrochement sur les petits impacts. Ça tape toujours un peu mais la moto ne guidonne plus, elle est plus stable et plus précise.
Il m'a accordé les suspensions AV ARR, l'assiette de la moto est horizontale , plus en "chopper"à cause de la fourche trop dure.

Guillaume est super serviable et pas avare en conseils, c'est plus la même moto, chui conquis !

La buche a écrit:

Et pourtant la fourche a été préparée chez le sorcier de chez off road performance.

Je sais mais pour mon cas je pense surtout d'abord qu'il faut que je change mon ressort d'amorto (115 kg avec mon paquetage),

Le probléme et surtout dés que je tasse l'arriere , j'ai un effet pompe à vélo et l'amorto se comprime trop vite et du coup se détends trop vite aussi , ce qui balance toute la charge sur la fourche déjà bien comprimée surtout à la descente et là je pense qu'elle ne travaille pas comme il faut , et pour rajouter un probléme , J'ai fais quelques belles figures à cause de ces décrochages , et souvent je glisse de l'avant sur un bon 30à 40 cm , en courbe pas cooll