HUSA OU PAS???

Bonjour à tous amateur d'enduro et de supermoto...

après avoir sondé déja deux d'entre vous concernant un prochain achat (hsb biensur) je me tourne aujourd'hui vers le grand public pour avoir quelques conseils. Voila j'aimerais acquérir prochainement une 550 fee de 2005(montée supermotard) la belle a 3500km au conteur, tourne plutot bien, mais ma plus grande angoisse c que je que connais c machines que de réputations et biensur vous devais connaitre les "on dit", c une marque qui a été critiqué par rapport a sa fiabilité... donc que penser vous de se modèle et plus particulièrement de son moteur puis-je allé me faire mes arssouille en montagne et de l'enduro à l'occaz avec ma deuxième pair de jantes sans une boule au ventre ect... merci de vos réponse.

Sylvain

quelques photos:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cliquer pour agrandir

depuis 2004 plus de problème elle sont fabriquées par ktm d'ailleur regarde la carte grise sait : marque ktm modèle husaberg : et si l'entretien est fait correctement pas de probleme: ???? elle doit avoir une centaine d'heures au compteur ... a surveiller : le filtre a air, il doit etre toujours propre . a la vidange tu regarde bien l'huile qu'il n'y est pas de limaille couleur bronze car sait le signe des roulements moteur ...mais a 3500 kms R.A.S tu vas te régaler ...

regarde la 1ere mise en circulation car sur la photo
il y a une selle 2004 et une déco des ouies 2005
te fais pas arnaquer d'un an

ca doit être une 2004, le kick n'est pas coudé (mais on voit pa trop bien sur les photos).
de plus il n'y a pas tout le système de refroidissement avec calorstat monté à partir de 2005

Laurent

et les sorties d'echappement correspondent pour moi
a une 2004

Merci de se précieux conseil je me suis fié à la carte grise première mise en circulation 24/09/2005 peut être une destoke??? vous pensez pas ? le prix doit etre retravaillé dans se cas ... merci encor

Sylvain

oui ok moi aussi je suis dans ton cas mod04 achat05
mais si je la revend (ça vas pas la tete?)
ça reste une cote 2004

Merci de m'avoir conseillé je vais finalment prendre cette moto après avoir retravaillé le prix avec le vendeur (après quelques tenssions...) à 5200 €... voila bientot je posterais quelque photo de la belle sur forum !

Sylvain

tu vas pas le regretter!!!

sans vouloir semer la zizanie 5200 c'est trop cher

Zabal a écrit:

sans vouloir semer la zizanie 5200 c'est trop cher

pas évident !!
si il y a aussi les roues enduro ainsi qu'étrier et maitre cylindre de frein avant, ça ne me parait pas excessif

laurent-c a écrit:

Zabal a écrit:

sans vouloir semer la zizanie 5200 c'est trop cher

pas évident !!
si il y a aussi les roues enduro ainsi qu'étrier et maitre cylindre de frein avant, ça ne me parait pas excessif

si t'as le kit enduro et sm, c'est sur que c'est un destock acheté en palette a la sema!!!
c'est pareille pour la mienne, le vendeur me la clairement dit, et 5200€ c'est quasiement le prix qu'il la acheté,faudrait que je fouille dans mes ancien MV ,y'avait les tarif de l'epoque!!!!il me semble qu'ils faisaient + de 30% de remise sur les 2004 et 2005

les 550 était à 5950 euros à la fin du déstockage

5200 un poil trops cher mais faut voir.....

Zabal a écrit:

les 550 était à 5950 euros à la fin du déstockage

Voir même 5600€ à la SIMA!

c'est mon cas a peu de chose pres
sachant que les dernieres 550 a la sima
on eu des tarifs plus que mieux que bien
car ils savaient qu'ils ne distribueraient plus
husaberg par la suite
en ce qui me concerne a l'epoque (06/2005) il ne restait
plus que 10 450 04 a la sima a ecouler et une
vingtaine (je crois) de 550
pour les invendues je ne sait pas ce qu'ils en ont fait car je vous le
rappelle la "braderie" etait due uniquement a la non homologation
des modeles 2004 suite a la norme echappement E1 qui n'etait plus valable
sur ces modeles (date butoir?)
maintenant nous en sommes a la norme E3
c'est pour ça qu'HUSABERG a constamment soldé ses motos
pendant 1 ou 2 ans

salut sylvain, c'est bien une 2004 vue l'échappement .en 2005 les collecteurs ne se croisent pas à la sortie du cylindre. et il n'y a pas le "cône" a l'entrée du silencieux.
a+

+1 pour le prix

En plus pour fiabiliser le moteur au niveau des 2005 il faut rajouter + de 1000 euros ... et trouver quelqu'un qui le fera correctement... éléments à bien prendre en compte...

Qu'est-ce que tu entends par "fiabiliser le moteur" ? et sur quelle année faudrait-il "fiabiliser le moteur" ?
Patrick

menouz a écrit:

+1 pour le prix

En plus pour fiabiliser le moteur au niveau des 2005 il faut rajouter + de 1000 euros ... et trouver quelqu'un qui le fera correctement... éléments à bien prendre en compte...

C'est avant 2004 qu'il fallait effectuer certaines modifications pour fiabiliser les moteurs. depuis que les motos sont fabriquées sur les chaines KTM, il n'y a plus de souci.

Il est vrai cependant que pour les supermotard, il pourrait y avoir quelques modifs à effectuer car les moteurs reçoivent "pas mal" !!! Mais c'est pour ceux qui font de la compet à hat niveau

laurent-c a écrit:

Il est vrai cependant que pour les supermotard, il pourrait y avoir quelques modifs à effectuer car les moteurs reçoivent "pas mal" !!! Mais c'est pour ceux qui font de la compet à hat niveau

faudrait pas qu'on se prenne pour des pros